Demontage

1. HINTEREN DIFFERENTIAL-GEHÄUSEDECKEL ABNEHMEN

(a) Die 8 Schrauben vom Gehäusedeckel entfernen.

(b) Mit einem Messingdorn und einem Hammer den Gehäusedeckel vom Hinterachsgetriebe-Gehäuse lösen.

(c) Den Entlüftungsstopfen vom Gehäusedeckel des Hinterachsgetriebes entfernen.

(d) Die Schraube und den Ölabweiser vom Gehäusedeckel entfernen.

2. HINTERACHSGETRIEBE-GEHÄUSE-BAUGRUPPE PRÜFEN

3. SCHLAG DES DIFFERENTIALTELLERRADS PRÜFEN

(a) Mit einer Messuhr den Tellerrad-Schlag prüfen

Maximaler Schlag: 0,07 mm (0,0028 in.)

Ist der Schlag größer als der Maximalwert, das Tellerrad durch ein neues ersetzen.

4. FLANKENSPIEL DES DIFFERENTIALTELLERRADS PRÜFEN

(a) Mit einer Messuhr das Flankenspiel des Tellerrads prüfen.

Flankenspiel: 0.13 bis 0.18 mm (0.0051 bis 0.0071 in.)

Liegt das Spiel nicht innerhalb der Vorgabe, die Vorspannung des Differential-Seitenlagers einstellen oder nach Bedarf instand setzen.

5. ZAHNTRAGBILD ZWISCHEN TELLERRAD UND ANTRIEBSRITZEL PRÜFEN (siehe Seite DF-28)

6. FLANKENSPIEL VON AUSGLEICHSRAD UND ACHSWELLENRAD PRÜFEN

(a) Mit einer Messuhr das Flankenspiel des Achswellenrads prüfen, dabei 1 Ausgleichsrad gegen das Differenzialgehäuse drücken.

Flankenspiel: 0.05 bis 0.20 mm (0.0020 bis 0.0079 in.)

Liegt das Flankenspiel nicht im Sollbereich, die 2 Anlaufscheiben des Achswellenrads mit passender Dicke einbauen (siehe Seite DF-26).

HINWEIS: Das Flankenspiel des Achswellenrads bei eingebauter Achswelle messen.

7. SCHLAG DES HINTEREN ANTRIEBSRITZEL-FLANSCHBAUTEILS PRÜFEN

(a) Mit einer Messuhr den Schlag des Flanschbauteils in senkrechter und waagerechter Richtung messen.

Maximaler Schlag: 0,10 mm (0,0039 in.)

8. VORSPANNUNG DES DIFFERENZIAL-ANTRIEBSRITZELS PRÜFEN

(a) Mit einem Drehmomentschlüssel die Vorspannung des Antriebsritzels messen.

Drehmoment: 0.6 bis 0.9 N·m (6 bis 9 kgf·cm, 5.2 bis 7.8 in.·lbf)

9. GESAMTVORSPANNUNG PRÜFEN

(a) Mit einem Drehmomentschlüssel die Gesamtvorspannung messen.

Drehmoment: 0.3 bis 0.5 N·m (3 bis 5 kgf·cm, 2.6 bis 4.3 in.·lbf)

10. HINTERE DIFFERENZIAL-ACHSWELLE (BAUTEIL) AUSBAUEN

(a) Mit einer Spitzzange die 2 Sprengringe von den 2 Achswellen entfernen.

(b) Die 2 Achswellen ausbauen.

11. STAUBSCHUTZKAPPE DER HINTEREN DIFFERENZIAL-ACHSWELLE AUSBAUEN

(a) Mit einem Schraubendreher und einem Hammer die Staubschutzkappe der Achswelle ausbauen.

12. WELLENDICHTRINGE DER HINTEREN DIFFERENZIAL-ACHSWELLE AUSBAUEN

(a) Mit SST die 2 Simmerringe aus dem Gehäuse ausbauen.

SST 09308-00010

13. HINTERE ANTRIEBSRITZEL-MUTTER AUSBAUEN

(a) Mit SST und einem Hammer die verstemmte Stelle der Mutter lösen.

SST 09930-00010

(b) Flansch mit SST festhalten und die Mutter lösen.

SST 09330-00021

14. HINTERES ANTRIEBSRITZEL-FLANSCHBAUTEIL AUSBAUEN

(a) Den Gelenkflansch mit SST entfernen.

SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03020)

15. HINTEREN DIFFERENZIAL-STAUBABWEISER AUSBAUEN

(a) Staubschutz mit SST und Presse ausbauen.

SST 09950-60010 (09951-00360), 09950-70010 (09951-07150), 09950-00020

16. SIMMERRING DES HINTEREN DIFFERENZIALTRÄGERS AUSBAUEN

(a) Simmerring mit SST aus dem Achsgehäuse ausbauen.

SST 09308-10010

17. ÖLSCHLEUDER DES HINTEREN ANTRIEBSRITZELS AUSBAUEN

18. VORDERES KEGELROLLENLAGER DES HINTEREN ANTRIEBSRITZELS AUSBAUEN

(a) Mit SST das vordere Kegelrollenlager vom Antriebsritzel abziehen.

SST 09556-22010

19. DISTANZHÜLSE DES HINTEREN DIFFERENZIAL-ANTRIEBSRITZELLAGERS AUSBAUEN

20. DIFFERENZIALGEHÄUSE-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Die Markierungen an Lagerdeckel und Differenzialträger zur Deckung bringen.

(b) Die 4 Schrauben und die 2 Lagerdeckel ausbauen.

(c) Mit SST und einem Hammer die 2 Scheiben ausbauen.

SST 09504-22011

HINWEIS: Die Dicke der Scheiben messen und notieren.

(d) Die Differenzialgehäuse-Baugruppe und die 2 Lageraußenringe aus dem Differenzialträger ausbauen.

HINWEIS: Die 2 Lageraußenringe kennzeichnen, damit die Einbaulage erkennbar ist.

21. DIFFERENZIAL-ANTRIEBSRITZEL AUSBAUEN

(a) Das Differenzial-Antriebsritzel ausbauen.

22. HINTERES KEGELROLLENLAGER DES HINTEREN ANTRIEBSRITZELS AUSBAUEN

(a) Das hintere Lager mit SST und einer Presse vom Antriebsritzel abpressen.

SST 09950-00020

HINWEIS: Ist Antriebsritzel oder Tellerrad beschädigt, beide als Satz ersetzen.

(b) Die Scheibe ausbauen.

23. VORDERES KEGELROLLENLAGER DES HINTEREN ANTRIEBSRITZELS AUSBAUEN

(a) Mit einem Messingstift und einem Hammer den vorderen Lageraußenring aus dem Träger ausschlagen.

24. HINTERES KEGELROLLENLAGER DES HINTEREN ANTRIEBSRITZELS AUSBAUEN

(a) Mit einem Messingstift und einem Hammer den hinteren Lageraußenring aus dem Träger ausschlagen.

25. DIFFERENZIAL-TELLERRAD AUSBAUEN

(a) Die Markierungen an Tellerrad und Differenzialgehäuse zur Deckung bringen.

(b) Mit einem Schraubendreher und einem Hammer die 4 Sicherungsbleche aufbiegen.

(c) Die 8 Tellerrad-Befestigungsschrauben und die 4 Sicherungsbleche ausbauen.

(d) Tellerrad mit einem Kunststoffhammer vom Differentialgehäuse lösen.

26. DIFFERENZIALGEHÄUSE-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Das Differenzialgehäuse in den Differenzialträger einbauen.

(b) Die rechte und linke Lagerdeckel mit den 4 Schrauben montieren.

Drehmoment: 79 N·m (800 kgf·cm, 58 ft.·lbf) (c) Mit einer Messuhr den Schlag des Differenzialgehäuses messen.

Maximaler Gehäuseschlag: 0.07 mm (0.0028 in.) (d) Das Differenzialgehäuse ausbauen.

27. HINTERES DIFFERENZIAL-GEHÄUSELAGER LINKS AUSBAUEN

(a) Mit SST das Gehäuselager (links) vom Differenzialgehäuse abziehen.

SST 09950-40011 (09951-00240, 09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011), 09950-60010 (09951-00360)

28. HINTERES DIFFERENZIAL-GEHÄUSELAGER RECHTS AUSBAUEN

(a) Mit SST das Gehäuselager (rechts) vom Differenzialgehäuse abziehen.

SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011), 09950-60010 (09951-00360)

29. HINTERE DIFFERENZIAL-AUSGLEICHSRADWELLE AUSBAUEN

(a) Mit einem Splinttreiber (5 mm) und einem Hammer den Zylinderstift austreiben.

(b) Die Ausgleichsradwelle ausbauen. (A) (c) Die 2 Ausgleichsräder ausbauen. (B) (d) Die 2 Anlaufscheiben der Ausgleichsräder ausbauen. (C) (e) Die 2 Achswellenräder ausbauen. (D) (f) Die 2 Anlaufscheiben der Achswellenräder ausbauen. (E)