Demontage

1. LAMELLENSPIEL DER VORWÄRTSKUPPLUNG PRÜFEN

HINWEIS: (Siehe Seite AX-242)

2. LAMELLEN DER VORWÄRTS-LAMELLENKUPPLUNG AUSBAUEN

(a) Den Sicherungsring mit einem Schraubendreher entfernen.

(b) Den Flansch, 5 Lamellen und 5 Platten aus der Eingangswellenbaugruppe entnehmen.

3. VORWÄRTSKUPPLUNGS-RÜCKSTELLFEDERBAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) SST auf die Federhalterung setzen und die Rückstellfeder mit einer Presse zusammendrücken.

(b) Mit einer Sprengringzange den Sicherungsring entfernen.

HINWEIS:

• Die Presse anhalten, wenn der Federteller 1 bis 2 mm (0,039 bis 0,078 in.) unterhalb der Sicherungsringnut steht, um eine Verformung des Federtellers zu vermeiden.
• Den Sicherungsring nicht übermäßig aufweiten.

(c) Den Kupplungs-Ausgleichsring von der Eingangswelle abnehmen.

(d) Die Vorwärtskupplungs-Rückstellfeder von der Eingangswelle abnehmen.

4. VORWÄRTSKUPPLUNGS-RÜCKSTELLFEDERBAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Die Vorwärtskupplungstrommel auf die Ölpumpe setzen.

(b) Den Vorwärtskupplungskolben mit der Hand festhalten und Druckluft (392 kPa, 4,0 kgf/cm2, 57 psi) in die Ölpumpe einblasen, um den Vorwärtskupplungskolben herauszudrücken.

HINWEIS:

Lässt sich der Kolben nicht entnehmen, weil er schräg sitzt, die Druckluft erneut einblasen, während die herausstehende Seite gedrückt wird, oder den Kolben mit einer Spitzzange entfernen, deren Spitze mit Vinylband umwickelt ist.

5. EINGANGSWELLEN-DICHTRING AUSBAUEN

(a) Den Eingangswellen-Dichtring von der Eingangswelle abnehmen.