Prüfung

1. LAMELLENSPIEL DER VORWÄRTSKUPPLUNG PRÜFEN

(a) Die Vorwärtskupplung auf die Ölpumpe einbauen.

HINWEIS: Darauf achten, den Dichtring der Ölpumpe nicht zu beschädigen.

b) Mit einer Messuhr das Lamellenspiel der Vorwärtskupplung messen, während Druckluft (392 kPa, 4,0 kgf/cm2, 57 psi) ein- und ausgeblasen wird.

Lamellenspiel: 1,00 bis 1,25 mm (0,0394 bis 0,0492 in.)

Weicht das Spiel vom Sollwert ab, die Lamellen, Platten und den Flansch prüfen.

HINWEIS: Ist die Öffnung groß, mit einem Putzlappen oder einem Stück Stoff abdecken, damit die Druckluft nicht entweicht.

2. LAMELLEN DER VORWÄRTS-LAMELLENKUPPLUNG PRÜFEN

(a) Prüfen, ob die Gleitflächen der Lamelle, der Stahllamelle und des Flansches verschlissen oder verbrannt sind.

Bei Bedarf ersetzen.

HINWEIS:

• Löst sich der Belag von einer Lamelle ab oder verfärbt er sich, oder ist ein Teil der Nut verschlissen, alle Lamellen ersetzen.
• Vor dem Einbau neuer Lamellen müssen diese mindestens 15 Minuten in ATF getaucht werden.

3. RÜCKSTELLFEDERBAUGRUPPE DER VORWÄRTSKUPPLUNG PRÜFEN

(a) Mit einem Messschieber die freie Länge der Feder zusammen mit dem Federteller messen.

Standard-Freilänge: 26.74 mm (1.0528 in.)

4. LAMELLENSPIEL DER VORWÄRTSKUPPLUNG PRÜFEN

(a) Das Lamellenspiel der Vorwärtskupplung mit einer Messuhr messen, während Druckluft (392 kPa, 4.0 kgf/cm2, 57 psi) zugeführt und abgelassen wird.

Lamellenspiel: 1,00 bis 1,25 mm (0,0394 bis 0,0492 in.)

Liegt der Kolbenhub unter dem Mindestwert, können Teile falsch montiert sein. Teile prüfen und erneut zusammenbauen.

Wenn das Spiel nicht den Vorgaben entspricht, einen anderen Flansch auswählen.

HINWEIS: Es sind 5 verschiedene Flanschdicken erhältlich.

Flanschdicke: mm (in.)

5. REIBSCHEIBEN DER VORWÄRTSLAMELLENKUPPLUNG PRÜFEN

(a) Nach dem Einsetzen der Lamellenkupplung in die Vorwärtskupplungsbaugruppe prüfen, ob sich die Scheiben beim Drehen der Baugruppe leichtgängig drehen.

HINWEIS: Die Vorwärtskupplungsbaugruppe nicht in einen Schraubstock einspannen.