Einbau

1. VORDERE ANTRIEBSWELLENBAUGRUPPE LINKS MONTIEREN

(a) Die Verzahnung der Gelenkwellenbaugruppe des inneren Gelenks mit ATF einstreichen.

(b) Wellenverzahnungen ausrichten und die Baugruppe der Antriebswelle mit Messingdorn und Hammer einbauen.

HINWEIS:

• Den Sicherungsring mit der Öffnung nach unten einsetzen.
• Darauf achten, dass Staubschutzkappe, Manschette und Simmerring der Antriebswelle nicht beschädigt werden.
• Die Antriebswellenbaugruppe beim Bewegen waagerecht halten.

2. VORDERE ANTRIEBSWELLENBAUGRUPPE RECHTS MONTIEREN (für 2WD)

(a) Mit einem Schraubendreher einen neuen Sicherungsring für die Bohrung der Lagerkonsole einsetzen.

HINWEIS: Simmerring und Manschette nicht beschädigen.

(b) Die Schraube montieren.

Anzugsdrehmoment: 32 N*m (330 kgf*cm, 24 ft.*lbf)

3. EINBAU BAUGRUPPE ANTRIEBSWELLE VORNE RECHTS (für Allradantrieb)

HINWEIS: Die rechte Seite nach denselben Verfahren wie die linke Seite einbauen.

HINWEIS:

• Den Sicherungsring mit der Öffnung nach unten einsetzen.
• Darauf achten, dass der Simmerring am Getriebegehäuse, die innere Gelenkmanschette und die Staubschutzkappe der Antriebswelle nicht beschädigt werden.

4. EINBAU BAUGRUPPE VORDERACHSE LINKS

(a) Baugruppe der Antriebswelle links an der Baugruppe der Vorderachse links einbauen.

HINWEIS:

• Darauf achten, dass die äußere Gelenkmanschette nicht beschädigt wird.
• Darauf achten, dass der Geschwindigkeitssensor-Geber nicht beschädigt wird.

5. EINBAU QUERLENKER VORNE NR. 1 LINKS, UNTEN

(a) Unteres Kugelgelenk mit Schraube und Muttern am Querlenker vorne unten anbringen.

Anzugsdrehmoment: 127 N*m (1.300 kgf*cm, 94 ft.*lbf)

6. EINBAU SPURSTANGENKOPF LINKS

(a) Spurstangenkopf mit der Mutter am Achsschenkel anbringen.

Anzugsdrehmoment: 49 N*m (500 kgf*cm, 36 ft.*lbf) (b) Neuen Splint einbauen.

HINWEIS: Falls die Bohrungen für den Splint nicht fluchten, die Mutter um weitere 60° anziehen.

7. EINBAU GESCHWINDIGKEITSSENSOR VORNE LINKS

(a) Den Drehzahlsensor mit der Schraube am Achsschenkel montieren.

Anzugsmoment: 8.0 N*m (82 kgf*cm, 71 in.*lbf)

HINWEIS: Verhindern, dass Fremdkörper am Drehzahlsensor anhaften.

(b) Den Flexibelschlauch und den Drehzahlsensor mit der Schraube am Stoßdämpfer montieren und die Klammer des Sensors am Achsschenkel einrasten lassen.

Anzugsmoment: 19 N*m (192 kgf*cm, 14 ft.*lbf)

HINWEIS:

• Darauf achten, den Drehzahlsensor nicht zu beschädigen.
• Verhindern, dass Fremdkörper am Drehzahlsensor anhaften.
• Das Sensorkabel beim Montieren des Drehzahlsensors nicht verdrehen.

8. VORDERE STABILISATORSTREBE LINKS MONTIEREN

(a) Die Stabilisatorstrebe links mit der Mutter montieren.

Anzugsmoment: 74 N*m (755 kgf*cm, 55 ft.*lbf)

HINWEIS: Wenn sich das Kugelgelenk zusammen mit der Mutter dreht, einen Sechskantschlüssel (6 mm) verwenden, um den Zapfen festzuhalten.

9. VORDERE ACHSNABE LINKS MUTTER MONTIEREN

(a) Mit einem Steckschlüssel (30 mm) eine neue Mutter der Achsnabe links montieren.

Anzugsmoment: 294 N*m (3.000 kgf*cm, 217 ft.*lbf) (b) Mit Meißel und Hammer die Mutter der Achsnabe links verstemmen.

10. VORDERRAD MONTIEREN Anzugsmoment: 103 N*m (1.050 kgf*cm, 76 ft.*lbf)

11. AUTOMATIKGETRIEBEÖL EINFÜLLEN

HINWEIS:

• für U151E: (siehe Seite AX-123)
• für U151F: (siehe Seite AX-123)

12. VERTEILERGETRIEBEÖL EINFÜLLEN (für Allrad)

HINWEIS: (siehe Seite TF-3)

13. VORDERRADEINSTELLUNG PRÜFEN UND EINSTELLEN

HINWEIS: (siehe Seite SP-4)

14. ABS-RADDREHZAHLSENSORSIGNAL PRÜFEN

HINWEIS:

• für ANTIBLOCKIERSYSTEM: (siehe Seite BC-3)
• für FAHRDYNAMIKREGELUNG: (siehe Seite BC-72)