Einklemmschutz spricht beim Betrieb der elektrischen Schiebetür links an

BESCHREIBUNG

• Ursache kann eine fehlerhafte Passung der Schiebetür, ein defekter Berührungssensor oder ein defekter Impulssensor sein.
• Die ECU der elektrischen Schiebetür aktiviert den Schiebemotor zum Öffnen bzw. Schließen der elektrischen Schiebetür und steuert so den Betrieb. Zur Erkennung von Einklemmungen und Fremdkörpern verwendet das System den im Schiebemotor integrierten Impulssensor und den an der Vorderseite der Schiebetür installierten Berührungssensor.
• Berührt der Berührungssensor beim Schließen der Schiebetür ein Hindernis, ändert sich sein Widerstand. Die ECU der elektrischen Schiebetür überwacht diese Änderung. Wird eine Widerstandsänderung erkannt, wertet die ECU dies als Einklemmung bzw. Fremdkörper in Bewegungsrichtung der Schiebetür und kehrt die Drehrichtung des Schiebemotors um. Der Berührungssensor arbeitet nur beim Schließen der Schiebetür, nicht beim Öffnen.
• Der Impulssensor erfasst Änderungen der Betriebsgeschwindigkeit der Schiebetür während des Betriebs. Ändert sich die Geschwindigkeit, ändert sich auch das Impulssignal des Sensors. Die ECU der elektrischen Schiebetür überwacht diese Impulsänderung. Wird eine Impulsänderung erkannt, wertet die ECU dies als Einklemmung bzw. Fremdkörper in Bewegungsrichtung der Schiebetür und kehrt die Drehrichtung des Schiebemotors um.
• Erkennen der Berührungssensor und der Impulssensor zweimal oder öfter hintereinander eine Einklemmung bzw. einen Fremdkörper, und erfolgte die zweite oder letzte Erkennung beim Schließen, beendet die ECU der elektrischen Schiebetür den automatischen Betrieb und schaltet die Schiebetür in den manuellen Betriebsmodus (nicht elektrisch gesteuert). Um das System der elektrischen Schiebetür wieder in den Normalbetrieb zu versetzen, gehen Sie wie folgt vor: Schließen Sie die Schiebetür manuell vollständig oder betätigen Sie erneut den Satellitenschalter der elektrischen Schiebetür oder den Schalter für die elektrische Schiebetür (Rücksetzvorgang).

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

1 DTC PRÜFEN

1. 1
   Prüfen Sie auf DTC B2224. DTC B2224 zeigt eine Fehlfunktion des Impulssensors an.
2. 2
   Ohne Codeausgabe weiter mit A.
3. 3
   Bei Fehlercode-Ausgabe weiter mit B.

2 SICHTPRÜFUNG

1. Prüfen Sie den Laufbereich auf Fremdkörper.

3 MANUELLER BETRIEB

1. Schalten Sie den Hauptschalter der elektrischen Schiebetür* aus, um den Bereich zu finden, in dem die Umkehrbewegung ausgelöst wurde.

* OFF ist die Stellung, in der die orangefarbene Markierung oben am Schalter nicht sichtbar ist.

Bewegen Sie die Schiebetür von Hand und prüfen Sie, ob im Bereich der Umkehrbewegung keine Hindernisse vorhanden sind (kein zusätzlicher Widerstand) und ob sich die Schiebetür leichtgängig bewegt.

4 WERT DES INTELLIGENT TESTER AUSLESEN

1. Prüfen Sie mit dem Intelligent Tester im DATENLISTEN-Menü die einwandfreie Funktion des Berührungssensors links der elektrischen Schiebetür.

OK (Steuergerät elektrische Schiebetür LH):

5 BERÜHRUNGSSENSOR DER ELEKTRISCHEN SCHIEBETÜR LINKS PRÜFEN

1. Den Widerstand des Sensors prüfen.

Widerstand

6 KABELBAUM PRÜFEN (BERÜHRUNGSSENSOR DER ELEKTRISCHEN SCHIEBETÜR LINKS - ECU ELEKTRISCHE SCHIEBETÜR LINKS)

1. 1
   Die Steckverbinder des Sensors P31 und des Steuergeräts P25 abziehen.
2. 2
   Widerstand zwischen den kabelbaumseitigen Steckverbindern prüfen.

Widerstand (auf Unterbrechung prüfen)

STEUERGERÄT ELEKTRISCHE SCHIEBETÜR LINKS ERSETZEN

7 AKTIVTEST MIT DEM INTELLIGENT TESTER DURCHFÜHREN

1. Den AKTIVTEST auswählen und prüfen, ob der Stellmotor und die Kupplung der elektrischen Schiebetür LH arbeiten.

HINWEIS: Während des AKTIVTESTS sendet der Intelligent Tester ein Signal an die ECU der elektrischen Schiebetür links, um Motor und Kupplung anzusteuern. Arbeiten Motor und Kupplung, gelten diese selbst sowie der Kabelbaum zwischen Motor, Kupplung und ECU der elektrischen Schiebetür als einwandfrei.

OK (Steuergerät elektrische Schiebetür LH):

8 MOTOR UND KUPPLUNG DER SCHIEBETÜRSTEUERUNG LINKS PRÜFEN

1. 1
   Stellmotor und Kupplung ausbauen.
2. 2
   Die Batterie-Plusleitung (+) an Klemme 3 und die Batterie-Minusleitung (-) an Klemme 2 anschließen.
3. 3
   Batteriespannung an die Klemmen anlegen und die Funktion des Stellmotors prüfen.

OK

4. Den Widerstand an den Klemmen der Kupplung prüfen.

Widerstand

1. 1
   Stellmotor und Kupplung mit angeschlossenem Steckverbinder wieder einbauen.

   

2. 2
   Die Impulse des Impulsgebers prüfen.
3. 3
   Mit einem Oszilloskop die Impulse prüfen, die beim manuellen Öffnen und Schließen der Tür erzeugt werden.

Richtwerte

HINWEIS: Eine Impulsperiode liegt je nach Geschwindigkeit der Schiebetür etwa zwischen 10 und 20 ms.

HINWEIS: Beim Abklemmen von Stellmotor und Kupplung das System der elektrischen Schiebetür initialisieren.

9 KABELBAUM PRÜFEN (MOTOR UND KUPPLUNG DER SCHIEBETÜRSTEUERUNG - ECU ELEKTRISCHE SCHIEBETÜR)

1. 1
   Die Steckverbinder des Stellmotors und der Kupplung P21 sowie der Steuergeräte P25 und P26 abziehen.
2. 2
   Widerstand zwischen den kabelbaumseitigen Steckverbindern prüfen.

Widerstand (auf Unterbrechung prüfen)

STEUERGERÄT ELEKTRISCHE SCHIEBETÜR LINKS ERSETZEN