Vorsichtsmaßnahmen

1. REIFENDRUCK-WARNVENTIL UND SENDER AUS- UND EINBAUEN

(a) Beim Montieren eines Reifens darauf achten, dass das Reifendruck-Warnventil und der Sender die Reifenwulst nicht behindern, um eine Beschädigung des Reifendruck-Warnventils und des Senders zu vermeiden.

(b) Nach Abschluss der Arbeiten den Ventileinsatz entfernen, um die Luft im Reifen schnell abzulassen, und prüfen, ob die Warnleuchte aufleuchtet. Leuchtet die Warnleuchte nicht auf, kann das System defekt sein.

(c) Bei Luftverlust die Mutter mit einem Drehmoment von 4,0 N*m (41 kgf*cm, 35 in.*lbf) festziehen und den Ventileinsatz 2- oder 3-mal eindrücken, um Schmutz am Ventileinsatz zu entfernen. Tritt weiterhin Luft aus, Tülle, Scheibe und Mutter ersetzen.

(d) Beim Einbau des Reifendruck-Warnventils und des Senders prüfen, ob Felge, Tülle, Scheibe und Mutter sauber sind. Eine herstellerspezifizierte Kappe verwenden.

(e) Beim Befüllen des Reifens zuerst das Reifendruckventil gerade auf den Stutzen des Reifendruck-Warnventils und des Senders aufsetzen.

2. REIFEN UND RAD ERSETZEN

(a) Beim Ersetzen eines Reifens unbedingt die Tülle des Reifenventils auf Beschädigungen prüfen. Ist die Tülle beschädigt, Tülle, Scheibe und Mutter ersetzen.

(b) Beim Ersetzen des Reifendruck-Warnventils und des Senders sicherstellen, dass eine neue Tülle und eine neue Scheibe verwendet werden.

(c) Werden Reifen und Räder ersetzt, die Sender-ID registrieren (Siehe Seite TW-20).