Türschloss
Anschlüsse des Steuergeräts
In diesem Handbuch: Türschloss
4Schritte
~24Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 4
1. FAHRERSEITIGE J/B-BAUGRUPPE PRÜFEN (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIE-ECU)
- Trennen Sie die J/B-Steckverbinder 1C, 1J, 1L, 1K, 1P, B6, B7 und B9.

- Spannung und Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Standard

HINWEIS:
- Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, kann eine Störung auf der Kabelbaumseite vorliegen.
- *1: ohne elektrische Heckklappe
- Stecken Sie die Steckverbinder der J/B und der ECU wieder ein und messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle.
Sollspannung


HINWEIS:
- *1: ohne elektrische Heckklappe
- Prüfen Sie mit einem Oszilloskop die Ausgangsspannungen der Anschlüsse LSWD, LSWP, LSWL und LSWR.
- Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, liegt möglicherweise eine Fehlfunktion der J/B (Karosserie-ECU) vor.
2. ECU DER ELEKTRISCHEN HECKKLAPPE PRÜFEN (mit elektrischer Heckklappe)
- Trennen Sie die ECU-Steckverbinder P13 und P14.

- Spannung und Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Standard

HINWEIS: Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, kann eine Fehlfunktion im Kabelbaum vorliegen.
- Stecken Sie die ECU-Steckverbinder wieder ein und messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle.
Sollspannung

HINWEIS: Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, kann die ECU fehlerhaft sein.
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