Einstellung
1. KUPPLUNGSPEDAL PRÜFEN UND EINSTELLEN
(a) Bodenteppich zurückklappen.
(b) Prüfen, ob die Pedalhöhe korrekt ist. Text in der Abbildung
Pedalhöhe ab Bodenblech: 178,1 bis 188,1 mm (7,01 bis 7,41 Zoll) |
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(c) Pedalhöhe einstellen.
(1) Kontermutter lösen und Kupplungsschalter-Baugruppe drehen, bis die Höhe korrekt ist. Kontermutter festziehen.
Drehmoment:
20 N·m {201 kgf·cm, 15 ft·lbf}
(d) Pedalleerweg und Druckstangenspiel prüfen. Text in der Abbildung
HINWEIS: Bei der Prüfung auf die Änderung des Widerstands achten, um Pedalleerweg und Druckstangenspiel zu unterscheiden. (1) Kupplungspedal bis zum spürbaren Widerstand durchtreten. (2) Abstand zwischen der Ausgangsstellung des Pedals und der Position aus dem vorherigen Schritt messen. Bremspedal-Leerweg: 5,0 bis 15,0 mm (0,197 bis 0,591 Zoll) (3) Pedal loslassen. Pedal mit dem Finger vorsichtig drücken, bis der Widerstand leicht zunimmt. (4) Abstand zwischen der Ausgangsstellung des Pedals und der Position aus dem vorherigen Schritt messen. Druckstangenspiel an der Pedaloberseite: 1,0 bis 5,0 mm (0,0394 bis 0,197 Zoll) |
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(e) Pedalleerweg und Druckstangenspiel einstellen.
HINWEIS:
Das Druckstangenspiel lässt sich durch Änderung der Länge der Druckstange einstellen. Der Pedalleerweg ändert sich dabei mit dem Druckstangenspiel.
(1) Kontermutter lösen und Druckstange drehen, bis Pedalleerweg und Druckstangenspiel innerhalb der Sollwerte liegen.
HINWEIS:
Liegen Pedalleerweg und Druckstangenspiel auch nach der Einstellung nicht im Sollbereich, die zugehörigen Teile prüfen.
(2) Kontermutter festziehen.
Drehmoment:
12 N·m {120 kgf·cm, 9 ft·lbf}
(3) Nach der Einstellung von Pedalleerweg und Druckstangenspiel die Pedalhöhe prüfen.
(f) Ausrückpunkt prüfen. Text in der Abbildung
(1) Feststellbremse ziehen und das Fahrzeug mit Unterlegkeilen sichern. (2) Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. (3) Kupplungspedal nicht durchtreten und den Schalthebel langsam in Stellung R bewegen, bis die Zahnräder greifen. (4) Kupplungspedal vorsichtig durchtreten und den Hubweg vom Punkt, an dem das Getriebegeräusch aufhört (Ausrückpunkt), bis zur Endposition des vollen Hubs messen. Standardabstand: 25 mm (0,984 Zoll) oder mehr Entspricht das Ergebnis nicht den Vorgaben, folgende Arbeitsschritte durchführen.
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