Kühlmittel

Austausch VERFAHREN

1. NR. 2 MOTORUNTERVERKLEIDUNG-BAUGRUPPE ABNEHMEN (mit Off-Road-Paket)

2. NR. 1 MOTORUNTERFODERUNG-UNTERBAUGRUPPE AUSBAUEN

3. MOTORKÜHLMITTEL ABLASSEN

VORSICHT:

• Die Kühlerdeckel-Baugruppe, den Ablassschraube am Zylinderblock oder die Ablassschraube am Kühler nicht abnehmen, solange Motor und Kühler noch heiß sind. Unter Druck stehendes, heißes Motorkühlmittel und Dampf können austreten und schwere Verbrennungen verursachen.
• Um Verletzungen durch Kontakt mit einem laufenden Lüfter und Generator-Keilrippenriemen oder Kühlerlüfter zu vermeiden, Hände und Kleidung bei laufendem Motor im Motorraum von Lüfter, Generator-Keilrippenriemen und Kühlerlüftern fernhalten.
• Beim Zusammendrücken der Kühlerschläuche Schutzhandschuhe tragen.

HINWEIS:

Vor dem Starten des Motors zum Aufwärmen die A/C-Schaltung ausschalten.

(a) Einen Schlauch mit 9 mm (0,354 in.) Innendurchmesser wie in der Abbildung gezeigt an die Kühlerablassschraube anschließen. Text in der Abbildung *a Schlauch

(b) Ablassschraube am Kühler lösen.

Text in der Abbildung

*1	Kühlerdeckel-Unterbaugruppe	*2	Deckel-Baugruppe Ausgleichbehälter
*3	Kühlerablassschraube	*4	Ablassschraube Zylinderblock

(c) Kühlerdeckel-Baugruppe abnehmen und das Motorkühlmittel ablassen.

HINWEIS:

Das Motorkühlmittel in einem Behälter auffangen und gemäß den örtlichen Vorschriften entsorgen.

(d) Ablassschraube am Zylinderblock lösen und das Motorkühlmittel ablassen.

(e) Ablassschraube am Zylinderblock festziehen.

Drehmoment:

13 N·m {130 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(f) Ablassschraube am Kühler von Hand festziehen.

(g) Schlauch von der Ablassschraube am Kühler abnehmen.

4. MOTORKÜHLMITTEL NACHFÜLLEN

(a) Motorkühlmittel einfüllen.

Standardfüllmenge:

Pos.		Vorgegebener Zustand
für Automatikgetriebe	mit Motorölkühler	10,5 Liter (11,1 US-Quart, 9,2 Imp. Quart)
	ohne Motorölkühler	9,9 Liter (10,5 US-Quart, 8,7 Imp. Quart)
für Schaltgetriebe	mit Motorölkühler	10,2 Liter (10,8 US-Quart, 9,0 Imp. Quart)
	ohne Motorölkühler	9,6 Liter (10,1 US-Quart, 8,4 Imp. Quart)

HINWEIS:

Kein reines Wasser als Ersatz für Kühlmittel verwenden.

HINWEIS:

TOYOTA-Fahrzeuge werden werkseitig mit TOYOTA SLLC befüllt. Um Schäden am Motorkühlsystem und andere technische Probleme zu vermeiden, nur TOYOTA SLLC oder ein gleichwertiges hochwertiges Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis verwenden, das silikat-, amin-, nitrit- und boratfrei ist und eine langlebige Hybrid-Organische-Säure-Technologie besitzt (Kühlmittel mit langlebiger Hybrid-Organische-Säure-Technologie ist eine Kombination aus niedrigem Phosphatanteil und organischen Säuren).

(b) Kühlerschlauch Nr. 1 und Kühlerschlauch Nr. 2 mehrmals von Hand zusammendrücken und anschließend den Kühlmittelstand prüfen. Ist der Kühlmittelstand niedrig, Motorkühlmittel nachfüllen.

(c) Deckel-Baugruppe Ausgleichbehälter abnehmen.

(d) Motorkühlmittel langsam in den Ausgleichbehälter füllen, bis es die FULL-Markierung erreicht.

(e) Deckel-Baugruppe Ausgleichbehälter wieder montieren.

(f) Luft aus dem Kühlsystem entlüften.

(1) Motor aufwärmen, bis sich das Thermostat öffnet. Bei geöffnetem Thermostat das Motorkühlmittel mehrere Minuten zirkulieren lassen.

HINWEIS:

• Ist unmittelbar nach dem Motorstart kein Motorkühlmittel im Ausgleichbehälter, wie folgt vorgehen: 1) Motor abstellen, 2) warten, bis das Motorkühlmittel abgekühlt ist, und 3) Motorkühlmittel nachfüllen.
• Den Motor nicht starten, wenn kein Motorkühlmittel im Ausgleichbehälter ist.
• Sicherstellen, dass die Anzeige keine ungewöhnlich hohe Temperatur zeigt.
• Bei zu wenig Motorkühlmittel kann der Motor überhitzen.

HINWEIS:

Der Öffnungszeitpunkt des Thermostats lässt sich prüfen, indem man den Kühlerschlauch Nr. 2 von Hand zusammendrückt und kontrolliert, wann das Motorkühlmittel im Schlauch zu fließen beginnt.

(2) Motordrehzahl auf 2000 bis 2500 U/min halten.

(3) Kühlerschlauch Nr. 1 und Kühlerschlauch Nr. 2 mehrmals von Hand zusammendrücken, um Luft zu entlüften.

(g) Motor abstellen und warten, bis das Motorkühlmittel auf Umgebungstemperatur abgekühlt ist.

(h) Motorkühlmittelstand im Ausgleichbehälter prüfen.

Ist der Motorkühlmittelstand niedrig, Motorkühlmittel bis zur FULL-Markierung des Ausgleichbehälters nachfüllen.

5. AUF KÜHLMITTELVERLUST PRÜFEN

6. NR. 1 MOTORUNTERVERKLEIDUNG-BAUGRUPPE MONTIEREN

Drehmoment:

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

7. NR. 2 MOTORUNTERVERKLEIDUNG-BAUGRUPPE MONTIEREN (mit Off-Road-Paket)

Drehmoment:

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}