Refrigerante

Reemplazo PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO

1. RETIRE EL SUBCONJUNTO DE LA CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR N.º 2 (con paquete Off Road)

2. QUITAR LA CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR N.º 1 (CONJUNTO)

3. DRENE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR

PRECAUCIÓN:

• No retire el conjunto de la tapa del radiador, el tapón del grifo de drenaje del bloque de cilindros ni el tapón del grifo de drenaje del radiador mientras el motor y el conjunto del radiador estén todavía calientes. Pueden salir refrigerante del motor presurizado y caliente, y vapor, lo que puede causar quemaduras graves.
• Para evitar lesiones por contacto con el ventilador en funcionamiento, mantenga las manos y la ropa alejadas del ventilador, de la correa trapezoidal del generador y de los ventiladores de refrigeración cuando trabaje en el compartimento del motor con el motor en marcha.
• Al presionar las mangueras del radiador, use guantes de protección.

SUGERENCIA:

Antes de arrancar el motor para calentarlo, apague el interruptor del A/C.

(a) Conecte una manguera con un diámetro interior de 9 mm (0,354 in.) al grifo de drenaje del radiador, como se muestra en la ilustración. Texto en la ilustración *a Manguera

(b) Afloje el tapón del grifo de drenaje del radiador.

Texto en la ilustración

*1	Conjunto de la tapa del radiador	*2	Conjunto de la tapa del depósito de reserva
*3	Tapón del grifo de drenaje del radiador	*4	Tapón del grifo de drenaje del bloque de cilindros

(c) Retire el conjunto de la tapa del radiador y drene el refrigerante del motor.

SUGERENCIA:

Recoja el refrigerante del motor en un recipiente y deséchelo de acuerdo con la normativa de su zona.

(d) Afloje el tapón del grifo de drenaje del bloque de cilindros y drene el refrigerante del motor.

(e) Apriete el tapón del grifo de drenaje del bloque de cilindros.

Par de apriete:

13 N·m {130 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(f) Apriete a mano el tapón del grifo de drenaje del radiador.

(g) Retire la manguera del grifo de drenaje del radiador.

4. AGREGUE REFRIGERANTE DEL MOTOR

(a) Añada refrigerante del motor.

Capacidad estándar:

Elemento		Condición especificada
para transmisión automática	con enfriador de aceite del motor	10,5 litros (11,1 US qt, 9,2 Imp. qt)
	sin enfriador de aceite del motor	9,9 litros (10,5 US qt, 8,7 Imp. qt)
para transmisión manual	con enfriador de aceite del motor	10,2 litros (10,8 US qt, 9,0 Imp. qt)
	sin enfriador de aceite del motor	9,6 litros (10,1 US qt, 8,4 Imp. qt)

AVISO:

No sustituya el refrigerante del motor por agua sin más.

SUGERENCIA:

Los vehículos TOYOTA se llenan de fábrica con TOYOTA SLLC. Para evitar daños en el sistema de refrigeración del motor y otros problemas técnicos, utilice únicamente TOYOTA SLLC o un refrigerante equivalente de alta calidad a base de etilenglicol, sin silicatos, sin aminas, sin nitritos y sin boratos, con tecnología de ácidos orgánicos híbridos de larga duración (el refrigerante con tecnología de ácidos orgánicos híbridos de larga duración es una combinación de fosfatos bajos y ácidos orgánicos).

(b) Presione varias veces con la mano la manguera superior del radiador n.º 1 y la manguera superior del radiador n.º 2, y a continuación compruebe el nivel del refrigerante del motor. Si el nivel es bajo, añada refrigerante del motor.

(c) Retire el conjunto de la tapa del depósito de reserva.

(d) Vierta lentamente refrigerante del motor en el depósito del radiador hasta que alcance la línea FULL.

(e) Instale el conjunto de la tapa del depósito de reserva.

(f) Purgue el aire del sistema de refrigeración.

(1) Caliente el motor hasta que se abra el termostato. Mientras el termostato esté abierto, haga circular el refrigerante del motor durante varios minutos.

AVISO:

• Inmediatamente después de arrancar el motor, si el depósito del radiador no tiene refrigerante del motor, realice lo siguiente: 1) pare el motor, 2) espere a que el refrigerante del motor se enfríe y 3) añada refrigerante del motor.
• No arranque el motor si no hay refrigerante del motor en el depósito del radiador.
• Asegúrese de que la aguja no indica una temperatura anormalmente alta.
• Si no hay suficiente refrigerante del motor, el motor puede sobrecalentarse.

SUGERENCIA:

El momento de apertura del termostato puede confirmarse presionando con la mano la manguera superior del radiador n.º 2 y comprobando cuándo empieza a circular el refrigerante del motor por el interior de la manguera.

(2) Mantenga el régimen del motor entre 2000 y 2500 rpm.

(3) Presione varias veces con la mano la manguera superior del radiador n.º 1 y la manguera superior del radiador n.º 2 para purgar el aire.

(g) Pare el motor y espere a que el refrigerante del motor se enfríe hasta la temperatura ambiente.

(h) Compruebe el nivel del refrigerante del motor en el depósito del radiador.

Si el nivel del refrigerante del motor es bajo, añada refrigerante del motor hasta la línea FULL del depósito del radiador.

5. COMPROBAR SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE

6. INSTALAR EL PROTECTOR INFERIOR DEL MOTOR N.º 1

Par de apriete:

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

7. INSTALAR EL PROTECTOR INFERIOR DEL MOTOR N.º 2 (con paquete Off Road)

Par de apriete:

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}