Demontage

1. HINTERE GELENKWELLENMANSCHETTEN-SCHELLE ENTFERNEN

(a) Montagemarkierungen an Gelenkwelle und Schiebegabel anbringen. Text in der Abbildung *1 Hintere Manschettenschelle der Gelenkwelle *2 Hintere Schiebewellenmanschette *a Montagemarkierung an Gelenkwelle und Schiebegabel *b Montagemarkierung am Klemmbereich der hinteren Manschettenschelle der Gelenkwelle *c Klemmbereich

(b) Montagemarkierungen an den Klemmbereichen der hinteren Manschettenschellen von Gelenkwelle und Schiebegabel anbringen.

HINWEIS:

• Sicherstellen, dass die Markierungen so angebracht werden, dass die Lage der Klemmbereiche der Manschettenschellen eindeutig erkennbar ist.

  Werden die Klemmbereiche an anderen Stellen montiert als vor dem Zerlegen, kann die Rotationsunwucht der Gelenkwelle nicht sichergestellt werden, was zu Vibrationen und Geräuschen führen kann.

• Sicherstellen, dass sich die Markierungen deutlich unterscheiden und nicht verwechselt werden können.
• Die Lage der Klemmbereiche kann von der Abbildung abweichen. Daher bei jedem Fahrzeug die Lage prüfen und die Markierungen korrekt anbringen.

(c) Mit Seitenschneider oder Zange die 2 hinteren Manschettenschellen der Gelenkwelle öffnen.

(d) Die 2 hinteren Manschettenschellen von der Schiebegabel lösen.

(e) Schiebegabel abnehmen und danach die hintere Schiebewellenmanschette und die 2 hinteren Manschettenschellen von der Gelenkwelle abnehmen.

2. KREUZGELENKLAGER DER GELENKWELLE PRÜFEN

(a) Die Kreuzgelenklager auf Verschleiß und Beschädigung prüfen.

(b) Das Axialspiel jedes Kreuzgelenklagers prüfen, indem die Gabel gedreht und die Welle fest gehalten wird.

Höchstwert Axialspiel des Lagers:

0 bis 0,05 mm (0 bis 0,00197 in.)

Wenn das Axialspiel des Lagers größer als der Maximalwert ist, das Kreuzgelenklager ersetzen.

3. GELENKWELLEN-KREUZGELENKLAGER AUSBAUEN

(a) Markierungen an der Gelenkwelle und der Universalgelenkgabel anbringen. Text in der Abbildung *a Markierung

(b) Mit einem Messingstab und Hammer die äußeren Laufringe der Kreuzgelenklager leicht eintreiben.

(c) Die 4 Sicherungsringe mit einer Spitzzange aus den Nuten entfernen.

(d) Die Gelenkwelle zwischen Aluminiumplatten in einen Schraubstock einspannen.

(e) Mit dem SST das Kreuzgelenklager aus der Gelenkwelle herausdrücken.

SST: 09332-25010

HINWEIS:

Das mit (A) gekennzeichnete Teil ausreichend anheben, sodass es nicht mit dem Kreuzgelenklager in Kontakt kommt.

(f) Den herausgedrückten äußeren Lagerring im Schraubstock einspannen und die Gelenkwelle abklopfen, um das Kreuzgelenklager zu entfernen. Text in der Abbildung *a Schlagpunkt HINWEIS: Das Wellenrohr nicht anschlagen. HINWEIS: Das Kreuzgelenklager auf der gegenüberliegenden Seite des Kreuzstücks nach demselben Verfahren entfernen.

(g) Gelenkwelle mit Mittellagerbaugruppe trennen.

(h) Die 2 ausgebauten Kreuzgelenklager wieder auf das Kreuzstück setzen und die Kreuzgelenklager im Schraubstock einspannen.

(i) Mit SST das Lager aus der Gabel drücken.

SST: 09332-25010

HINWEIS:

Das mit (A) gekennzeichnete Teil ausreichend anheben, sodass es nicht am Lager anliegt.

(j) Das herausgedrückte äußere Lagerauge im Schraubstock einspannen und die Gabel mit einem Hammer abklopfen. Text in der Abbildung *a Schlagpunkt

(k) Das Kreuzstück ausbauen.

4. MITTELLAGER-BAUGRUPPE NR. 2 AUSBAUEN

(a) Gabel im Bereich des Mittellagers im Schraubstock einspannen. Text in der Abbildung *a Markierung

(b) Mit einem Meißel und einem Hammer den verstemmten Teil der Sicherungsmutter lösen.

(c) Montagemarkierungen an Gabel und Welle anbringen.

(d) Mit Messingstab und Hammer die mittlere Gabel, das Distanzstück und das Mittellager von der Gelenkwelle mit Mittellagerbaugruppe abnehmen.