Demontage
HINWEIS:
Den schwarzen Nylonschlauch nicht abziehen, da er mit dem Kraftstoffsaugrohr verschweißt ist (siehe Seite
).
1. KRAFTSTOFFGEBER-BAUGRUPPE AUSBAUEN
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2. KRAFTSTOFF-UNTERBEHÄLTER NR. 1 AUSBAUEN
(a) Die 2 Steckverbinder der Kraftstoffpumpe abziehen. |
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(b) Die Klemme lösen und den Kabelbaum abtrennen.
(c) Den Haken und die 2 Klemmen lösen und die Strahlpumpendüse abtrennen. |
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(d) Mit einem Schraubendreher, dessen Spitze mit Schutzband umwickelt ist, die Strahlpumpe vom Kraftstoff-Unterbehälter Nr. 1 trennen. Text in der Abbildung
HINWEIS: Der O-Ring sitzt fest zwischen der Strahlpumpe und dem Kraftstoff-Unterbehälter Nr. 1. Daher Strahlpumpe und Kraftstoff-Unterbehälter Nr. 1 vorsichtig mit einem Schraubendreher trennen. |
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(e) Die 5 Haken lösen und den Kraftstoff-Unterbehälter Nr. 1 entnehmen. HINWEIS: Den Kraftstoff-Unterbehälter Nr. 1 nicht beschädigen. |
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3. KRAFTSTOFFPUMPENFILTER AUSBAUEN
(a) Die 3 Haken lösen und den Kraftstoffpumpenfilter vom Kraftstofffiltergehäuse abtrennen. |
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(b) Den Haken lösen und den Kabelbaum der Kraftstoffpumpe vom Kraftstoffpumpenfilter abtrennen. |
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4. KRAFTSTOFFPUMPE AUSBAUEN
(a) Die Klemme lösen und den Kabelbaum abtrennen. |
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(b) Die 2 Haken lösen und die Kraftstoffsaugstütze Nr. 1 vom Kraftstofffiltergehäuse entnehmen. |
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(c) Die Kraftstoffpumpe aus dem Kraftstofffiltergehäuse entnehmen. |
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(d) Den Steckverbinder des Kabelbaums der Kraftstoffpumpe abziehen und den Kabelbaum von der Kraftstoffpumpe entfernen. |
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(e) Den O-Ring und das Distanzstück der Kraftstoffpumpe von der Kraftstoffpumpe entfernen. Text in der Abbildung
HINWEIS: Dichtfläche nicht beschädigen. HINWEIS: Falls der O-Ring noch im Kraftstofffilter verbleibt, ihn mit einer wie in der Abbildung gezeigt geformten Drahtspitze (Durchmesser 1 mm) entfernen. |
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