Einbau

HINWEIS:

• Beim Einbau des Reifendruck-Warnventils und Senders immer eine neue Gummidichtung und einen neuen Ventileinsatz verwenden.
• Prüfen, ob Scheibe und Mutter unbeschädigt sind, und bei Bedarf ersetzen.
• Beim Einbau eines neuen Reifendruck-Warnventils und -Senders die ID-Nummer vor dem Einbau notieren.
• Prüfen, dass sich kein Öl, Wasser oder Schmiermittel um das Felgenloch, das Reifendruck-Warnventil und -Sender, die Scheibe und die Mutter befindet. Andernfalls kann der Einbau fehlerhaft sein.
• Nur eine vorgeschriebene Kappe verwenden. Wird eine nicht vorgeschriebene Kappe verwendet, kann sie am Reifendruck-Warnventil und Sender festfressen.

1. REIFENDRUCK-WARNVENTIL UND -SENDER EINBAUEN

(a) Eine neue Dichtung am Reifendruck-Warnventil und -Sender anbringen.

(b) Das Reifendruck-Warnventil und den Sender in die Ventilbohrung einsetzen. Von der Felgeninnenseite einsetzen, sodass die bedruckte Fläche sichtbar ist. Text in der Abbildung *a Bedruckte Seite *b 7-stellige Sender-ID-Nummer HINWEIS: Prüfen, dass das Reifendruck-Warnventil und -Sender keine sichtbaren Verformungen, Beschädigungen oder sonstigen Auffälligkeiten aufweist. Prüfen, dass sich kein Fremdkörper an der Dichtung und um das Felgenloch befindet. Wird das Reifendruck-Warnventil und -Sender verkehrt herum eingebaut, kann es bei hohen Geschwindigkeiten beschädigt werden oder keine Signale senden.

(c) Von der Felgenaußenseite die Scheibe auf das Reifendruck-Warnventil und den Sender setzen und die Mutter festziehen. Text in der Abbildung *1 Reifendruck-Warnventil und Sender *2 Felge *3 Tülle *4 Scheibe *5 Mutter Drehmoment: 4 N·m {41 kgf·cm, 35 in·lbf} HINWEIS: Ist die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, ist kein weiteres Nachziehen erforderlich. Prüfen, dass sich kein Fremdkörper an der Scheibe und der Mutter befindet.

(d) Das Rad auf das Montiergerät setzen und den unteren Reifenwulst montieren. Den Hauptkörper des Reifendruck-Warnventils und Senders in dem in der Abbildung gezeigten schraffierten Bereich positionieren. Text in der Abbildung *1 Felge *a Drehrichtung der Felge *b Montagewerkzeug der Reifenmontiermaschine *c Bereich für Reifendruck-Warnventil und -Sender HINWEIS: Befindet sich das Reifendruck-Warnventil und der Sender außerhalb dieses Bereichs, wird er durch den Reifenwulst beeinträchtigt und kann beschädigt werden. Falls beim Montieren des Reifenwulsts Gleitmittel erforderlich ist, das Gleitmittel nicht direkt auf das Reifendruck-Warnventil und den Sender auftragen.

(e) Den oberen Reifenwulst montieren.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass der Reifenwulst und das Werkzeug den Hauptkörper des Reifendruck-Warnventils und Senders nicht behindern und dieser nicht vom Reifenwulst eingeklemmt wird.

(f) Ein neues Ventileinsatz einsetzen.

(g) Nach dem Befüllen des Reifens kann sich die Ventilmutter lockern. Die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nachziehen.

Drehmoment:

4 N·m {41 kgf·cm, 35 in·lbf}

HINWEIS:

Ist die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, ist kein weiteres Nachziehen erforderlich.

(h) Mit Seifenwasser auf Luftlecks prüfen. Tritt Luft aus, das Ventileinsatz 2- oder 3-mal drücken, um Schmutz vom Ventileinsatz zu entfernen. Tritt weiterhin Luft aus, Tülle, Scheibe und Mutter ersetzen.

(i) Die Kappe anbringen.

2. VORDERRAD EINBAUEN

Drehmoment:

113 N·m {1152 kgf·cm, 83 ft·lbf}

3. HINTERRAD MONTIEREN

Drehmoment:

113 N·m {1152 kgf·cm, 83 ft·lbf}

4. REIFEN PRÜFEN

5. SENDER-ID REGISTRIEREN

(Siehe Seite )

6. INITIALISIERUNG DURCHFÜHREN

(Siehe Seite )

7. REIFENDRUCKWARNSYSTEM PRÜFEN

(Siehe Seite )