Einbau

EINBAU VORGEHEN

1. VORDERE BREMSSCHEIBE EINBAUEN

(a) Die Markierungen der vorderen Bremsscheibe und der vorderen Achsnabe ausrichten und die vordere Bremsscheibe montieren. Text in der Abbildung *a Markierung HINWEIS: Beim Ersetzen der Bremsscheibe durch eine neue die Einbauposition wählen, bei der die Bremsscheibe den geringsten Schlag aufweist.

2. BREMSSCHEIBENSCHLAG PRÜFEN

(a) Die vordere Bremsscheibe mit den Nabenmuttern vorläufig montieren.

Drehmoment:

113 N·m {1152 kgf·cm, 83 ft·lbf}

(b) Mit einer Messuhr den Schlag der Bremsscheibe in 10 mm (0.394 Zoll) Abstand vom äußeren Rand der vorderen Bremsscheibe messen. Maximaler Schlag der Bremsscheibe: 0,05 mm (0,00197 in.) Liegt der Scheibenschlag beim Maximalwert oder darüber, das Axialspiel des Lagers und den Schlag der Achsnabe prüfen (siehe Seite). Sind das Lagerspiel und der Schlag der Achsnabe in Ordnung, den Scheibenschlag einstellen oder die Bremsscheibe am eingebauten Fahrzeug auf einer Bremsscheibendrehmaschine nacharbeiten.

3. BREMSSATTELBAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Den Bremssattel mit den 2 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

123 N·m {1254 kgf·cm, 91 ft·lbf}

(b) Die Bremsleitung mit einem Hohlschlüssel 10 mm an der Bremssattelbaugruppe montieren.

Drehmoment:

15 N·m {155 kgf·cm, 11 ft·lbf}

HINWEIS:

Die Formel zur Berechnung der speziellen Anzugsdrehmomente verwenden, wenn ein Bremsleitungsschlüssel mit einem Drehmomentschlüssel kombiniert wird (siehe Seite ).

4. VORDERE QUIETSCHSCHUTZBLECHE EINBAUEN

(a) Die 2 vorderen Quietschschutzbleche auf jeden vorderen Bremsbelag montieren.

HINWEIS:

Bei Bedarf den Quietschschutz-Satz beim Wechseln der Bremsbeläge ersetzen.

5. VORDERE BREMSBELAGSÄTZE EINBAUEN

(a) Die 2 vorderen Bremsbeläge mit Quietschschutzblechen in die Bremssattelbaugruppe einsetzen.

HINWEIS:

Auf den Reibflächen der Bremsbeläge und der vorderen Bremsscheibe darf sich kein Öl oder Fett befinden.

6. ANTI-KLAPPER-STIFTE MIT BOHRUNG DER VORDEREN SCHEIBENBREMSE EINBAUEN

(a) Für Halteklammer Typ A:

(1) Die Anti-Klapper-Feder am vorderen Bremsbelag montieren.

HINWEIS:

Die Anti-Klapper-Feder kann wiederverwendet werden, wenn sie ausreichend federt, keine Verformung, Risse oder Verschleiß aufweist und Rost, Schmutz sowie Fremdkörper vollständig entfernt wurden.

(2) Die 2 Anti-Klapper-Stifte mit Bohrung in die Bremssattelbaugruppe der vorderen Scheibenbremse einsetzen.

(3) Die Halteklammer an den 2 Anti-Klapper-Stiften mit Bohrung der vorderen Scheibenbremse montieren.

HINWEIS:

Die Halteklammer kann wiederverwendet werden, wenn sie ausreichend federt, keine Verformung oder Verschleiß aufweist und Rost, Schmutz sowie Fremdkörper vollständig entfernt wurden.

(b) Für Halteklammer Typ B:

(1) Die Anti-Klapper-Feder am vorderen Bremsbelag montieren.

HINWEIS:

Die Anti-Klapper-Feder kann wiederverwendet werden, wenn sie ausreichend federt, keine Verformung, Risse oder Verschleiß aufweist und Rost, Schmutz sowie Fremdkörper vollständig entfernt wurden.

(2) Die 2 Anti-Klapper-Stifte mit Bohrung in die Bremssattelbaugruppe der vorderen Scheibenbremse einsetzen.

(3) 2 neue Halteklammern an den 2 Anti-Klapper-Stiften mit Bohrung der vorderen Scheibenbremse montieren. Text in der Abbildung *a Griff HINWEIS: Die Halteklammer unbedingt so montieren, dass der Griff zur Fahrzeugmitte zeigt.

7. BREMSFLÜSSIGKEIT IN BEHÄLTER EINFÜLLEN (für hydraulischen Bremskraftverstärker)

8. BREMSFLÜSSIGKEIT IN BEHÄLTER EINFÜLLEN (für Unterdruck-Bremskraftverstärker)

9. BREMSKRAFTVERSTÄRKER MIT PUMPENEINHEIT DES SPEICHERS ENTLÜFTEN (für hydraulischen Bremskraftverstärker)

10. HAUPTBREMSZYLINDER ENTLÜFTEN (für Unterdruck-Bremskraftverstärker)

11. BREMSLEITUNG ENTLÜFTEN (für hydraulischen Bremskraftverstärker)

12. BREMSLEITUNG ENTLÜFTEN (für Unterdruck-Bremskraftverstärker)

13. MAGNETVENTIL DES HAUPTBREMSZYLINDERS ENTLÜFTEN (für hydraulischen Bremskraftverstärker)

14. BREMSAKTUATOR ENTLÜFTEN (für Unterdruck-Bremskraftverstärker)

15. FLÜSSIGKEITSSTAND IM BEHÄLTER PRÜFEN (für hydraulischen Bremskraftverstärker)

16. FLÜSSIGKEITSSTAND IM BEHÄLTER PRÜFEN (für Unterdruck-Bremskraftverstärker)

17. PRÜFEN, OB BREMSFLÜSSIGKEIT AUSTRITT

18. VORDERRAD MONTIEREN

Drehmoment:

113 N·m {1152 kgf·cm, 83 ft·lbf}