Einbau

HINWEIS:

Nach dem Austausch der Kraftstoffpumpenbaugruppe die "Prüfung nach Reparaturen" durchführen (siehe Seite ).

1. KRAFTSTOFFPUMPENBAUGRUPPE EINSETZEN

HINWEIS:

Nach dem Austausch der Kraftstoffpumpenbaugruppe die "Prüfung nach Reparaturen" durchführen (siehe Seite ).

(a) Die Kurbelwelle so drehen, dass die flache Fläche der Nockenwelle durch die Kraftstoffpumpen-Öffnung der Zylinderkopfhaubenbaugruppe nach oben zeigt. Text in der Abbildung *1 Nockenwelle *2 Kraftstoffpumpenbaugruppe *3 Kraftstoffpumpen-Stößelbaugruppe *a OK *b NICHT i.O. *c Ölauffangbereich HINWEIS: Durch Ausführen des obigen Verfahrens drückt der vorstehende Teil der Nockenwelle beim Einbau der Kraftstoffpumpe nicht gegen die Antriebsfläche der Kraftstoffpumpe. Dadurch lassen sich die Kraftstoffpumpe und die Kraftstoffleitung Nr. 1 (Baugruppe) leichter einbauen.

(b) Die Ölauffangbereiche des Zylinderkopfs über die Kraftstoffpumpen-Öffnung der Zylinderkopfhaubenbaugruppe mit 30 cm³ (1,8 cu.in.) Motoröl füllen.

(c) Motoröl auf den Nocken zum Antrieb der Kraftstoffpumpe und den Kraftstoffpumpen-Stößel auftragen. Text in der Abbildung *1 Zylinderkopfhaubenbaugruppe *2 Pumpengehäuse *3 Dichtung Kraftstoffpumpen-Abstandsstück *a Antriebsnocken der Pumpe (Schmierstellen für Motoröl) *b Pumpenstößel (Schmierstellen für Motoröl)

(d) Eine neue Dichtung des Kraftstoffpumpen-Abstandsstücks an der Zylinderkopfhaubenbaugruppe anbringen.

(e) Motoröl auf die Innenseite des Gehäuses des Kraftstoffpumpen-Stößels und auf die Außenseite der Kraftstoffpumpen-Stößelbaugruppe auftragen.

(f) Das Gehäuse des Kraftstoffpumpen-Stößels wie in der Abbildung auf die Kraftstoffpumpen-Stößelbaugruppe setzen. Text in der Abbildung *1 Kraftstoffpumpen-Stößelbaugruppe *2 Gehäuse des Kraftstoffpumpen-Stößels *a Passfeder *b Passfedernut HINWEIS: Die Passfeder der Kraftstoffpumpen-Stößelbaugruppe mit der Passfedernut des Gehäuses des Kraftstoffpumpen-Stößels ausrichten.

(g) Einen neuen O-Ring mit Motoröl benetzen und an der Kraftstoffpumpenbaugruppe anbringen.

HINWEIS:

Den O-Ring nicht beschädigen.

(h) Die Zylinderkopfhaubenbaugruppe wie in der Abbildung auf die Kraftstoffpumpen-Stößelführung und die Kraftstoffpumpenbaugruppe setzen.

(i) Die Kraftstoffpumpenbaugruppe vorläufig mit den 2 Schrauben montieren und dabei seitliches Spiel nach links und rechts lassen.

2. KRAFTSTOFFLEITUNG NR. 1 (BAUGRUPPE) VORLÄUFIG MONTIEREN

(a) Die Überwurfmuttern auf der Seite der Kraftstoffverteilerleitung der Kraftstoffleitung Nr. 1 (Baugruppe) vorläufig aufschrauben, bis sie vollständig angezogen sind.

(b) Die Überwurfmuttern auf der Seite der Kraftstoffpumpenbaugruppe der Kraftstoffleitung Nr. 1 (Baugruppe) vorläufig aufschrauben, bis sie vollständig angezogen sind.

HINWEIS:

Beim Einbau die Dichtungen der Überwurfmuttern der Kraftstoffleitung Nr. 1 (Baugruppe) nicht beschädigen.

3. KRAFTSTOFFPUMPENBAUGRUPPE EINBAUEN

HINWEIS:

Nach dem Austausch der Kraftstoffpumpe "Prüfung nach Reparaturen" durchführen (siehe Seite ).

(a) Die 2 Schrauben in mehreren Schritten gleichmäßig anziehen, um die Kraftstoffpumpenbaugruppe an der Zylinderkopfhaubenbaugruppe zu befestigen.

Drehmoment:

26 N·m {265 kgf·cm, 19 ft·lbf}

4. KRAFTSTOFFLEITUNG NR. 1 (BAUGRUPPE) EINBAUEN

(a) Mit einem Überwurfmutternschlüssel 17 mm die Überwurfmuttern auf der Seite der Kraftstoffverteilerleitung der Kraftstoffleitung Nr. 1 (Baugruppe) festziehen. Text in der Abbildung *a Drehmomentschlüssel-Hebelarmlänge Drehmoment: Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment: 35 N·m {357 kgf·cm, 26 ft·lbf} HINWEIS: Das Drehmoment nicht in Lösrichtung nachziehen. Die Kraftstoffleitung Nr. 1 (Baugruppe) kann 10-mal wiederverwendet werden. HINWEIS: Den Anzeigewert des Drehmomentschlüssels bei Änderung der Hebelarmlänge des Drehmomentschlüssels berechnen (Siehe Seite ). Bei Verwendung eines Überwurfmutternschlüssels (Hebelarm 30 mm (1,18 in.)) + Drehmomentschlüssel (Hebelarm 180 mm (7,09 in.)): 30 N·m (306 kgf·cm, 22 ft.·lbf) Dieses Anzugsdrehmoment gilt nur, wenn der Bremsleitungsschlüssel parallel zum Drehmomentschlüssel angesetzt ist. Den Überwurfmutternschlüssel parallel zum Drehmomentschlüssel ansetzen.

(b) Mit einem Überwurfmutternschlüssel 17 mm die Überwurfmuttern auf der Seite der Kraftstoffpumpenbaugruppe der Kraftstoffleitung Nr. 1 (Baugruppe) festziehen.

Drehmoment:

Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment:

35 N·m {357 kgf·cm, 26 ft·lbf}

HINWEIS:

• Das Drehmoment nicht in Lösrichtung nachziehen.
• Die Kraftstoffleitung Nr. 1 (Baugruppe) kann 10-mal wiederverwendet werden.

HINWEIS:

• Den Anzeigewert des Drehmomentschlüssels bei Änderung der Hebelarmlänge des Drehmomentschlüssels berechnen (Siehe Seite ).
• Bei Verwendung eines Überwurfmutternschlüssels (Hebelarm 30 mm (1,18 in.)) + Drehmomentschlüssel (Hebelarm 180 mm (7,09 in.)): 30 N·m (306 kgf·cm, 22 ft.·lbf)
• Dieses Anzugsdrehmoment gilt nur, wenn der Bremsleitungsschlüssel parallel zum Drehmomentschlüssel angesetzt ist.
• Den Überwurfmutternschlüssel parallel zum Drehmomentschlüssel ansetzen.

5. KRAFTSTOFFLEITUNGSBAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Die Kraftstoffleitungsbaugruppe mit der Schraube einbauen.

Drehmoment:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(b) Den Kraftstoffrohr-Unterbau mit der Kraftstoffpumpen-Baugruppe verbinden (siehe Seite ).

6. KABELBAUMHALTERUNG EINBAUEN

(a) Die Kabelbaumhalterung mit den 2 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

8 N·m {82 kgf·cm, 71 in·lbf}

7. SAUGRohR EINBAUEN

(Siehe Seite )