Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „A“ kein Signal (P050031)

Fahrzeuge mit ABS (Antiblockiersystem) ermitteln die Fahrzeuggeschwindigkeit über das Schlupfregelsteuergerät (Bremsaktuatorbaugruppe) und die Raddrehzahlsensoren. Jeder Raddrehzahlsensor überwacht die Raddrehzahl und sendet ein Signal an das Schlupfregelsteuergerät. Das Schlupfregelsteuergerät wandelt die Raddrehzahlsignale in ein 4-Puls-Signal um und überträgt es über die Kombiinstrumentbaugruppe an das ECM. Das ECM ermittelt die Fahrzeuggeschwindigkeit anhand der Frequenz des Impulssignals.

HINWEIS:

• Verschiedene Systeme verwenden das von der Kombiinstrumentbaugruppe verteilte Fahrzeuggeschwindigkeitssignal. Alle Komponenten prüfen, die möglicherweise mit dem Geschwindigkeitssignal zusammenhängen.
• Von jedem Steuergerät wird eine Spannung von 12 V oder 5 V ausgegeben und anschließend an das Kombiinstrument übertragen. Das Signal wird im Transistor des Kombiinstruments in ein Impulssignal umgewandelt. Jedes Steuergerät steuert das jeweilige System anhand des Impulssignals.
• Tritt ein Kurzschluss in einem der Steuergeräte oder im Kabelbaum eines Steuergeräts auf, arbeiten alle Systeme, die das Geschwindigkeitssignal nutzen, nicht ordnungsgemäß.

Liegt kein Geschwindigkeitssignal von der Kombiinstrumentbaugruppe vor, obwohl das ECM feststellt, dass das Fahrzeug bewegt wird, wertet das ECM dies als Störung im Geschwindigkeitssignalkreis. Das ECM speichert dann diesen DTC.

Siehe Geschwindigkeitssignalkreis (Siehe Seite ).

HINWEIS:

Nach der Reparatur die DTCs löschen und den folgenden Ablauf durchführen, um zu prüfen, ob keine DTCs ausgegeben werden.

1. 1
   Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 3 Sekunden warten. (a)
2. 2
   Fahrzeug mindestens 6 Sekunden lang fahren. (b)
3. 3
   Zündschalter ausschalten.
4. 4
   Schritte (a) und (b) erneut durchführen.
5. 5
   DTCs erneut prüfen (siehe Seite ).

1. WERT MIT TECHSTREAM ABLESEN (FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT)

(a) Fahren Sie das Fahrzeug und prüfen Sie, ob die Anzeige des Tachometers im Kombiinstrument einwandfrei funktioniert.

HINWEIS:

• Der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor arbeitet einwandfrei, wenn die Tachometeranzeige korrekt ist.
• Arbeitet der Tachometer nicht, diesen gemäß dem Diagnoseablauf für eine Tachometerstörung prüfen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Datenliste / Fahrzeuggeschwindigkeit.

(f) Fahren Sie das Fahrzeug.

(g) Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream lesen.

i.O.:

Die im Techstream und am Tachometer angezeigten Werte stimmen überein.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 3 GEHEN

OK

1. DTC-AUSGABE PRÜFEN (DTC P050031)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Powertrain / Transmission / Trouble Codes.

(e) Lesen Sie die DTCs aus.

A

NACH SPORADISCHEN PROBLEMEN SUCHEN

B

ECM ERSETZEN

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (KOMBIINSTRUMENT – ECM)

(a) Den Steckverbinder der C9-Kombiinstrumenteneinheit abziehen.

(b) Steckverbinder E13 der ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. ANZEIGE / MESSSYSTEM PRÜFEN

(a) Zum Geschwindigkeitssignalkreis im Anzeige-/Messsystem übergehen (Siehe Seite ).

NEXT

1. PRÜFEN, OB DER FEHLER ERFOLGREICH BEHOBEN WURDE

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) DTCs löschen

(e) Zündschalter ausschalten und mindestens 30 Sekunden warten.

(f) Motor starten.

(g) Techstream einschalten.

(h) Fahrzeug mindestens 6 Sekunden lang fahren.

(i) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Getriebe / Fehlercodes.

(j) DTCs auslesen.

HINWEIS:

Werden keine DTCs (auch keine ausstehenden DTCs) ausgegeben, ist die Reparatur erfolgreich abgeschlossen.

NEXT

ENDE