Ausbau

AUSBAU VORGEHENSWEISE

1. VORSICHTSMASSNAHMEN

HINWEIS:

Nach dem Ausschalten der Zündung kann vor dem Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie eine Wartezeit erforderlich sein. Daher unbedingt die Hinweise zum Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie lesen, bevor mit den Arbeiten fortgefahren wird.

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2. KRAFTSTOFFSYSTEMDRUCK ABBAUEN

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3. KABEL VOM NEGATIVEN BATTERIEPOL ABKLEMMEN

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen des Kabels initialisiert werden.

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4. MOTORUNTERVERKLEIDUNG NR. 2 (BAUGRUPPE) AUSBAUEN (mit Off-Road-Paket)

5. MOTORUNTERFAHRSCHUTZ NR. 1 UNTERBAUGRUPPE ABBAUEN

6. MOTORKÜHLMITTEL ABLASSEN

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7. V-BANK-ABDECKUNG (BAUGRUPPE) AUSBAUEN

(a) Vorderseite der V-Bank-Abdeckung anheben, um die 2 Stifte zu lösen. Text in der Abbildung *a Stift *b Führung

(b) Die 2 Führungen lösen, um die V-Bank-Abdeckung (Baugruppe) auszubauen.

8. HALTERUNG NR. 1 FÜR V-BANK-ABDECKUNG AUSBAUEN

(a) Die 2 Schrauben und die Halterung Nr. 1 für V-Bank-Abdeckung vom Ansaugluft-Sammelrohr (Baugruppe) entfernen.

9. LUFTFILTERDECKEL (BAUGRUPPE) MIT LUFTFILTERSCHLAUCH NR. 1 AUSBAUEN

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10. STREBE NR. 2 FÜR SAMMELROHR AUSBAUEN

(a) Die 2 Schrauben und die Strebe Nr. 2 für Sammelrohr von Zylinderkopf links und vom Ansaugluft-Sammelrohr (Baugruppe) entfernen.

11. STREBE NR. 1 FÜR SAMMELROHR AUSBAUEN

(a) Die 2 Schrauben und die Strebe Nr. 1 für Sammelrohr von Zylinderkopf links und vom Ansaugluft-Sammelrohr (Baugruppe) entfernen.

12. DROSSELKLAPPENGEHÄUSE-HALTERUNG AUSBAUEN

(a) Die 2 Schrauben und die Drosselklappengehäuse-Halterung von der Steuerkettenabdeckung (Baugruppe) und vom Ansaugluft-Sammelrohr (Baugruppe) entfernen.

13. ANSAUGLUFT-SAMMELROHR (BAUGRUPPE) AUSBAUEN

(a) Steckverbinder des Drosselklappengehäuses mit Motor vom Drosselklappengehäuse mit Motor (Baugruppe) trennen.

(b) Die 2 Clips verschieben und den Wasserbypass-Schlauch Nr. 4 und den Wasserbypass-Schlauch Nr. 5 vom Drosselklappengehäuse mit Motor (Baugruppe) trennen.

(c) Clip verschieben und den Kraftstoffdampf-Zuleitungsschlauch vom Spül-VSV trennen.

(d) Klammer lösen, um den Kraftstoffdampf-Zuleitungsschlauch vom Ansaugluft-Sammelrohr (Baugruppe) zu trennen.

(e) Steckverbinder des Spül-VSV vom Spül-VSV trennen.

(f) Die 2 Klammern lösen, um den Kabelbaum vom Ansaugluft-Sammelrohr (Baugruppe) zu trennen.

(g) Klammer lösen, um die Kraftstoffleitung Nr. 1 (Baugruppe) und die Kraftstoffleitung Nr. 2 (Baugruppe) vom Ansaugluft-Sammelrohr (Baugruppe) zu trennen.

(h) Klammer lösen, um den Heizungsschlauch vom Ansaugluft-Sammelrohr (Baugruppe) zu trennen.

(i) Steckverbinder des Stellantriebs der Ansaugluft-Steuerklappe vom Stellantrieb der Ansaugluft-Steuerklappe trennen.

(j) Clip verschieben und den PCV-Schlauch vom Ansaugluft-Sammelrohr (Baugruppe) trennen.

(k) Die 2 Muttern, 5 Schrauben und das Ansaugluft-Sammelrohr (Baugruppe) vom Ansaugkrümmer entfernen.

Text in der Abbildung

	Schraube
	Mutter

(l) Dichtung zwischen Sammelrohr und Ansaugkrümmer vom Ansaugluft-Sammelrohr (Baugruppe) entfernen.

14. KRAFTSTOFFLEITUNG NR. 2 (BAUGRUPPE) TRENNEN

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15. MOTORKABELBAUM TRENNEN

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16. KRAFTSTOFFVERTEILERROHR (BAUGRUPPE) AUSBAUEN

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17. ANSAUGKRÜMMER AUSBAUEN

(a) Die 4 Muttern, 4 Schrauben und den Ansaugkrümmer von der Zylinderkopf-Baugruppe und von Zylinderkopf links entfernen.

Text in der Abbildung

	Schraube
	Mutter

(b) Die 2 Dichtungen Nr. 1 zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf von der Zylinderkopf-Baugruppe und von Zylinderkopf links entfernen.