Austausch

ERSATZ VORGEHEN

1. KÄLTEMITTEL AUS DEM KÄLTEKREISLAUF RÜCKGEWINNEN

(a) Motor starten.

(b) Den Klimakompressor unter den nachfolgend dargestellten Bedingungen betreiben:

Pos.	Zustand
Motordrehzahl	Leerlauf
Betriebsdauer	3 Minuten oder mehr
Status des Klimaschalters	Ein
Status des Gebläseschalters	HI
Solltemperatur	MAX COOL

Dadurch sammelt sich der größte Teil des Kompressoröls aus den verschiedenen Bauteilen der Klimaanlage im Klimakompressor.

HINWEIS:

Ist die Klimaanlage wegen eines blockierten Kompressors o. Ä. außer Betrieb, ist es nicht notwendig, den Klimakompressor zu betreiben.

(c) Motor abstellen.

(d) Kältemittel mit einem Kältemittelrückgewinnungsgerät aus der Klimaanlage absaugen.

HINWEIS:

Unbedingt ein Kältemittel-Rückgewinnungsgerät verwenden, das für HFO-1234yf (R1234yf)-Systeme geeignet ist.

HINWEIS:

Das Kältemittelrückgewinnungsgerät gemäß der Bedienungsanleitung des Herstellers verwenden.

2. KLIMAANLAGE MIT KÄLTEMITTEL BEFÜLLEN

HINWEIS:

Kältemittel gemäß der Bedienungsanleitung des Geräts einfüllen.

(a) Vakuumspülung mit einem Kältemittelrückgewinnungsgerät durchführen.

HINWEIS:

Unbedingt ein Kältemittel-Rückgewinnungsgerät verwenden, das für HFO-1234yf (R1234yf)-Systeme geeignet ist.

(b) Kältemittel HFO-1234yf (R1234yf) einfüllen.

Sollwert:

480 bis 540 g (16.93 bis 19.05 oz.)

HINWEIS:

Sicherstellen, dass die Kältemittelmenge innerhalb von 30 g der Sollmenge liegt.

Text in der Abbildung

*a	Einzufüllende Menge	*b	Mittelwert im korrekten Bereich
*c	Überfüllt	*d	Druck
*e	Unterkühlung (Sub-cool) des Systems	*f	Kältemittelmenge

HINWEIS:

Den Kältemittelverdichter vor dem Befüllen mit Kältemittel nicht betreiben, da er ohne Kältemittel nicht ordnungsgemäß arbeitet und überhitzt.

3. MOTOR AUFWÄRMEN

(a) Motor nach dem Befüllen mit Kältemittel 2 Minuten oder länger bei weniger als 1640 U/min warm laufen lassen.

HINWEIS:

Den Klimakompressor unbedingt durch Einschalten des A/C-Schalters aufwärmen, nachdem die Kältemittelleitungen (einschließlich des Klimakompressors) ausgebaut und eingebaut wurden, um Schäden am Klimakompressor zu vermeiden.

4. AUF KÄLTEMITTELLECKAGE PRÜFEN

(a) Nach dem Nachfüllen des Kältemittels mit einem Gaslecksucher auf Kältemittelaustritt prüfen.

HINWEIS:

Unbedingt ein Lecksuchgerät verwenden, das für HFO-1234yf (R1234yf)-Systeme geeignet ist.

(1) Den Vorgang unter Beachtung der folgenden Hinweise durchführen:

• Motor abstellen.
• Für gute Belüftung sorgen (das Gaslecksuchgerät kann auf andere flüchtige Gase wie verdampftes Benzin oder Abgas reagieren, nicht nur auf Kältemittel).
• Die Prüfung 2- oder 3-mal wiederholen.
• Sicherstellen, dass noch etwas Kältemittel im Kältekreislauf verbleibt.

  HINWEIS:

  Bei ausgeschaltetem Verdichter: ungefähr 392 bis 588 kPa (4.0 bis 6.0 kgf/cm2, 57 bis 85 psi).

(2) Mit einem Gaslecksucher die Kältemittelleitung auf Undichtigkeit prüfen.

(3) Wenn am Ablaufschlauch kein Gasaustritt festgestellt wird, den Gebläsewiderstand (Gebläsemotor-Regler) aus der Kühleinheit ausbauen. Die Sensorspitze des Gaslecksuchers in die Einheit einführen und auf Gasaustritt prüfen.

(4) Den Steckverbinder des Druckschalters abziehen und ungefähr 20 Minuten warten. Den Gaslecksucher nahe an den Druckschalter halten und auf Gasaustritt prüfen.

Text in der Abbildung

*1	Gaslecksucher
*a	Auf Undichtigkeit prüfen