Remplacement

REMPLACEMENT PROCÉDURE

1. RÉCUPÉRER LE FLUIDE FRIGORIGÈNE DU CIRCUIT DE RÉFRIGÉRATION

(a) Démarrer le moteur.

(b) Faites fonctionner le compresseur de refroidissement dans les conditions indiquées ci-dessous :

Repère	État
Régime moteur	Ralenti
Durée de fonctionnement	3 minutes ou plus
État du commutateur de climatisation (A/C)	Activé
État du commutateur de soufflante	HI
Température de consigne	MAX FROID

Cette opération permet à la majeure partie de l'huile du compresseur, présente dans les différents composants du circuit de climatisation, de se rassembler dans le compresseur de climatisation.

AVIS :

Il n'est pas nécessaire de faire fonctionner le compresseur de refroidissement si la climatisation ne fonctionne pas en raison d'un blocage du compresseur, etc.

(c) Arrêter le moteur.

(d) Récupérer le fluide frigorigène du circuit de climatisation à l'aide d'une station de récupération de fluide frigorigène.

AVIS :

Utilisez impérativement un groupe de récupération du réfrigérant compatible avec les systèmes HFO-1234yf (R1234yf).

REMARQUE :

Utiliser la station de récupération de fluide frigorigène conformément au manuel d'instructions du fabricant.

2. CHARGER LE CIRCUIT DE CLIMATISATION EN RÉFRIGÉRANT

REMARQUE :

Charger le fluide frigorigène conformément au manuel de l'équipement.

(a) Effectuer une purge sous vide à l'aide d'une station de récupération de fluide frigorigène.

AVIS :

Utilisez impérativement un groupe de récupération du réfrigérant compatible avec les systèmes HFO-1234yf (R1234yf).

(b) Charger le fluide frigorigène HFO-1234yf (R1234yf).

Valeur standard :

480 à 540 g (16,93 à 19,05 oz.)

AVIS :

S'assurer que la quantité de fluide frigorigène se situe à 30 g près de la quantité spécifiée.

Texte dans l'illustration

*a	Quantité à charger	*b	Valeur moyenne dans la plage correcte
*c	Surchargé	*d	Pression
*e	Sous-refroidissement du système	*f	Quantité de fluide frigorigène

AVIS :

Ne pas faire fonctionner le compresseur du refroidisseur avant la charge de fluide frigorigène, car le compresseur ne fonctionnera pas correctement sans fluide frigorigène et surchauffera.

3. FAIRE CHAUFFER LE MOTEUR

(a) Faire chauffer le moteur à moins de 1640 tr/min pendant 2 minutes ou plus après la charge de fluide frigorigène.

AVIS :

Veiller à faire chauffer le compresseur en activant le commutateur de climatisation après la dépose et la repose des conduites de fluide frigorigène de la climatisation (y compris le compresseur), afin d'éviter d'endommager le compresseur.

4. CONTRÔLER L'ÉTANCHÉITÉ DU CIRCUIT DE FLUIDE FRIGORIGÈNE

(a) Après la recharge du fluide frigorigène, vérifier l'absence de fuite de gaz à l'aide d'un détecteur de fuite de gaz.

REMARQUE :

Utilisez impérativement un détecteur de fuite de gaz compatible avec les systèmes HFO-1234yf (R1234yf).

(1) Effectuer l'opération en respectant les instructions suivantes :

• Coupez le moteur.
• Assurer une bonne ventilation (le détecteur de fuites de gaz peut réagir à des gaz volatils autres que le fluide frigorigène, tels que les vapeurs d'essence évaporées ou les gaz d'échappement).
• Répéter le contrôle 2 ou 3 fois.
• S'assurer qu'il reste du fluide frigorigène dans le circuit.

  REMARQUE :

  Compresseur à l'arrêt : environ 392 à 588 kPa (4,0 à 6,0 kgf/cm², 57 à 85 psi).

(2) À l'aide d'un détecteur de fuite de gaz, vérifier l'absence de fuite dans la conduite de fluide frigorigène.

(3) Si aucune fuite de gaz n'est détectée au niveau du tuyau de vidange, déposer la commande du moteur de soufflante (résistance de soufflante) du groupe de refroidissement. Insérer la sonde du détecteur de fuite de gaz dans le groupe et vérifier l'absence de fuite de gaz.

(4) Débrancher le connecteur du contacteur de pression et attendre environ 20 minutes. Approcher le détecteur de fuite de gaz du contacteur de pression et vérifier l'absence de fuite de gaz.

Texte dans l'illustration

*1	Détecteur de fuite de gaz
*a	Contrôle des fuites