Sostituzione

PROCEDURA DI SOSTITUZIONE

1. RECUPERARE IL REFRIGERANTE DAL CIRCUITO DEL REFRIGERANTE

(a) Avviare il motore.

(b) Far funzionare il compressore del climatizzatore nelle condizioni indicate di seguito:

Articolo	Condizione
Regime motore	Minimo
Tempo di funzionamento	3 minuti o più
Stato del interruttore A/C	On
Stato del interruttore ventilatore	HI
Temperatura impostata	MAX COOL

In questo modo la maggior parte dell'olio del compressore presente nei vari componenti del sistema A/C si raccoglie nel compressore A/C.

AVVISO:

Non è necessario far funzionare il compressore del climatizzatore se l'A/C non funziona a causa del bloccaggio del compressore o di altre cause.

(c) Spegnere il motore.

(d) Recuperare il refrigerante dal sistema A/C utilizzando un'unità di recupero del refrigerante.

AVVISO:

Assicurarsi di utilizzare un'unità di recupero del refrigerante compatibile con i sistemi HFO-1234yf (R1234yf).

NOTA:

Utilizzare l'unità di recupero del refrigerante in conformità al manuale di istruzioni del costruttore.

2. CARICARE IL CONDIZIONATORE CON REFRIGERANTE

NOTA:

Caricare il refrigerante in conformità al manuale dell'attrezzatura.

(a) Eseguire lo spurgo sotto vuoto utilizzando un'unità di recupero del refrigerante.

AVVISO:

Assicurarsi di utilizzare un'unità di recupero del refrigerante compatibile con i sistemi HFO-1234yf (R1234yf).

(b) Caricare refrigerante HFO-1234yf (R1234yf).

Standard:

480 a 540 g (da 16,93 a 19,05 oz.)

AVVISO:

Assicurarsi che la quantità di refrigerante sia entro 30 g dalla quantità specificata.

Testo nell'illustrazione

*a	Quantità da caricare	*b	Valore medio nell'intervallo corretto
*c	Sovraccarico	*d	Pressione
*e	Sistema di sottoraffreddamento	*f	Quantità di refrigerante

AVVISO:

Non far funzionare il compressore del climatizzatore prima di caricare il refrigerante, poiché senza refrigerante il compressore non funziona correttamente e si surriscalda.

3. RISCALDARE IL MOTORE

(a) Riscaldare il motore a meno di 1640 giri/min per 2 minuti o più dopo la carica del refrigerante.

AVVISO:

Assicurarsi di riscaldare il compressore attivando l'interruttore A/C dopo aver rimosso e installato le tubazioni del refrigerante del climatizzatore (compreso il compressore), per evitare danni al compressore.

4. VERIFICARE LA PRESENZA DI PERDITE DI REFRIGERANTE

(a) Dopo la ricarica del refrigerante, verificare la presenza di perdite di gas refrigerante utilizzando un rilevatore di perdite di gas.

NOTA:

Assicurarsi di utilizzare un rilevatore di perdite di gas compatibile con i sistemi HFO-1234yf (R1234yf).

(1) Eseguire l'operazione osservando le seguenti istruzioni:

• Spegnere il motore.
• Assicurare una buona ventilazione (il rilevatore di perdite di gas potrebbe reagire a gas volatili diversi dal refrigerante, come benzina evaporata o gas di scarico).
• Ripetere il test 2 o 3 volte.
• Assicurarsi che nel circuito del refrigerante rimanga del refrigerante.

  NOTA:

  Con compressore spento: circa da 392 a 588 kPa (da 4,0 a 6,0 kgf/cm², da 57 a 85 psi).

(2) Utilizzando un rilevatore di perdite di gas, verificare che il circuito del refrigerante non presenti perdite.

(3) Se non viene rilevata alcuna perdita di gas dal tubo di scarico della condensa, rimuovere il controllo del motore del ventilatore (resistenza del ventilatore) dal gruppo di raffreddamento. Inserire la sonda del rilevatore di perdite di gas nel gruppo e verificare la presenza di perdite di gas.

(4) Scollegare il connettore del pressostato e attendere circa 20 minuti. Avvicinare il rilevatore di perdite di gas al pressostato e verificare la presenza di perdite di gas.

Testo nell'illustrazione

*1	Rilevatore di perdite di gas
*a	Verifica perdite