SRS-Airbags

Die SRS-Airbags lösen aus, wenn das Fahrzeug bestimmten Arten schwerer Aufprälle ausgesetzt ist, die die Insassen erheblich verletzen können. Sie arbeiten mit den Sicherheitsgurten zusammen, um das Risiko von Tod oder schweren Verletzungen zu verringern.

Frontairbags

Fahrerairbag/Beifahrerairbag

Kann Kopf und Brust von Fahrer und rechtem Vordersitzpassagier vor Aufprall auf Innenausstattungsteile schützen.

Seiten- und Curtain-Shield-Airbags

Seitenairbags

Kann den Oberkörper der vorderen Insassen schützen.

Kopfairbags (Vorhangairbags)

Kann vor allem den Kopf der äußeren Insassen schützen.

Bestandteile des Airbagsystems

Fahrzeuge mit Vordersitzbank

Fahrzeuge mit getrennten Vordersitzen

1.Beifahrer-Airbag

2.Kopfairbags

3.Seitenairbags

4.Kontrollleuchten AIR BAG ON und AIR BAG

OFF

5.SRS-Warnleuchte und Kontrollleuchte RSCA OFF (nur Allradmodelle)

6.Fahrer-Airbag

7. Schalter RSCA OFF (nur Allradmodelle)

8. Sensoren für Kopfairbag (Modelle Access Cab und Double Cab)

9. Gurtstraffer und Kraftbegrenzer

10. Sensoren für Seitenairbag und Kopfairbag

11. Sensor für Fahrersitzposition

12. Gurtschloss-Schalter Fahrersitz

13. Gurtschloss-Schalter Beifahrer

14. Insassenklassifizierungssystem Beifahrer (Steuergerät und Sensoren)

15. Airbag-Sensorbaugruppe

16. Frontairbag-Sensoren

17. Sensor für Sitzposition Beifahrer

18. Gurtspannungssensor

Ihr Fahrzeug ist mit ADVANCED-AIRBAGS ausgestattet, die gemäß den US-Sicherheitsnormen für Kraftfahrzeuge (FMVSS208) entwickelt wurden. Die Airbag-Sensorbaugruppe (Steuergerät) steuert die Airbagauslösung auf Grundlage der Informationen, die von den Sensoren usw. im obigen Systemkomponenten-Schaubild erfasst werden. Diese Informationen umfassen die Schwere des Aufpralls und Angaben zu den Insassen. Beim Auslösen der Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Gasgeneratoren die Airbags schnell mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen abzufangen.

Sitzbank vorne: Die SRS-Airbags sind so ausgelegt, dass sie Fahrer und rechten Beifahrer schützen. Sie sind nicht dafür ausgelegt, Insassen auf dem mittleren Platz der vorderen Sitzreihe zu schützen.

■SRS-Warnleuchte

Diese Warnleuchtenanzeige überwacht die Airbag-Sensorbaugruppe, die Frontairbag-Sensoren, die Seitenairbag- und Kopfairbag-Sensorbaugruppen, die Kopfairbag-Sensorbaugruppen (Modelle Access Cab und Double Cab), den Sensor für die Fahrersitzposition, den Gurtschloss-Schalter Fahrer, das Insassenklassifizierungssystem Beifahrer (Steuergerät und Sensoren), die Kontrollleuchten AIR BAG ON und AIR BAG OFF, den Sensor für die Sitzposition Beifahrer (Sitzbank), den Gurtschloss-Schalter Beifahrer, die Gurtstraffer vorne, den Gurtspannungssensor (Sitzbank), die Kontrollleuchte RSCA OFF (nur Allradmodelle), die Airbags, die Verkabelung und die Stromversorgung.

■Wenn die SRS-Airbags auslösen (sich aufblasen)

● Prellungen und leichte Abschürfungen können durch den Kontakt mit einem sich entfaltenden (aufblasenden) SRS-Airbag entstehen.

● Dabei treten ein lauter Knall und weißes Pulver aus.

●Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Airbagabdeckung und Gasgenerator) sowie die Vordersitze und Teile der vorderen und hinteren Säulen und des Dachrahmens können mehrere Minuten lang heiß sein. Auch der Airbag selbst kann heiß sein.

●Die Frontscheibe kann reißen.

■Auslösebedingungen (Frontairbags)

●Der SRS-Frontairbag wird bei einem Aufprall ausgelöst, der die eingestellte Schwelle überschreitet (die Kraft, die einem Frontalaufprall mit ca. 20–30 km/h gegen eine feste, unverformbare Wand entspricht).

Diese Auslöseschwelle liegt jedoch deutlich höher, wenn das Fahrzeug auf ein Objekt trifft, das sich beim Aufprall bewegen oder verformen kann, etwa ein geparktes Fahrzeug oder einen Schildermast, oder wenn das Fahrzeug an einem Unterfahrunfall beteiligt ist (z. B.

ein Unfall, bei dem die Fahrzeugfront unter die Ladefläche eines Lkw o. Ä. gerät).

●Je nach Art der Kollision ist es möglich, dass nur die Gurtstraffer aktiviert werden.

●Der SRS-Beifahrerairbag wird nicht ausgelöst, wenn kein Beifahrer auf dem Beifahrersitz sitzt. Der Beifahrerairbag kann jedoch auslösen, wenn Gepäck auf den Sitz gelegt wird, auch wenn der Sitz nicht besetzt ist.

■Auslösebedingungen (Seitenairbags und Kopfairbags)

Die SRS-Seitenairbags und SRS-Curtain-Shield-Airbags lösen bei einem Aufprall aus, der den eingestellten Schwellenwert überschreitet (die Kraft entspricht der Aufprallkraft bei einem Aufprall mit etwa 3300 lb.

ein Fahrzeug mit 1500 kg prallt senkrecht zur Fahrzeuglängsachse mit ca. 20–30 km/h auf die Fahrgastzelle).

■Auslösebedingungen (Kopfairbags)

Die SRS-Kopfairbags sind so ausgelegt, dass sie sich aufblasen, wenn die Fahrgastzelle einem starken Aufprall von der Seite oder einem Überschlag ausgesetzt ist.

■Bedingungen, unter denen die SRS-Airbags auch ohne Kollision auslösen (aufblasen) können

Die SRS-Frontairbags können auch auslösen, wenn die Fahrzeugunterseite stark beschädigt wird. Einige Beispiele sind in der Abbildung dargestellt.

●Anfahren an einen Bordstein, eine Straßenkante oder eine harte Fläche

●Hineinfahren in ein tiefes Loch oder Überfahren eines solchen Lochs

●Hartes Aufsetzen oder Absturz des Fahrzeugs

Die SRS-Kopfairbags können unter den in der Abbildung dargestellten Bedingungen ebenfalls auslösen.

●Der Kippwinkel des Fahrzeugs ist gering.

●Das Fahrzeug rutscht und prallt gegen einen Bordstein.

■Aufprallarten, bei denen der SRS-Airbag (Frontairbags) möglicherweise nicht auslöst

Die SRS-Frontairbags sind im Allgemeinen nicht dafür ausgelegt, bei einem Seiten- oder Heckaufprall, bei einem Überschlag oder bei einem Frontalaufprall mit niedriger Geschwindigkeit auszulösen. Bei jeder Kollision, die eine ausreichende Verzögerung des Fahrzeugs nach vorn verursacht, kann jedoch die Auslösung der SRS-Frontairbags erfolgen.

●Seitenaufprall

●Heckaufprall

●Überschlag des Fahrzeugs

■Unfallarten, bei denen die SRS-Airbags (Seitenairbags und Kopfairbags) möglicherweise nicht auslösen

Das SRS-Seitenairbag- und Kopfairbag-System löst unter Umständen nicht aus, wenn das Fahrzeug in bestimmten Winkeln seitlich getroffen wird oder wenn die Seite der Fahrzeugkarosserie außerhalb der Fahrgastzelle getroffen wird.

●Seitenaufprall auf einen Teil der Karosserie außerhalb der Fahrgastzelle

●Seitenaufprall in einem Winkel

Die SRS-Seitenairbags sind im Allgemeinen nicht dafür ausgelegt, bei einem Frontal- oder Heckaufprall, bei einem Überschlag oder bei einem Seitenaufprall mit niedriger Geschwindigkeit auszulösen.

●Frontalaufprall

●Heckaufprall

●Überschlag des Fahrzeugs

Die SRS-Kopfairbags sind im Allgemeinen nicht dafür ausgelegt, bei einem Frontal- oder Heckaufprall, bei einem Überschlag um die Querachse oder bei einem Seitenaufprall mit niedriger Geschwindigkeit auszulösen.

●Frontalaufprall

●Heckaufprall

●Überschlag um die Querachse

■Wann Sie sich an Ihren Toyota Händler wenden sollten

In den folgenden Fällen wenden Sie sich so bald wie möglich an Ihren Toyota-Händler.

●Einer der SRS-Airbags wurde ausgelöst.

●Die Fahrzeugfront ist beschädigt oder verformt, oder das Fahrzeug war an einem Unfall beteiligt, der nicht schwer genug war, um die SRS-Airbags auszulösen.

●Ein Teil einer Tür ist beschädigt oder verformt, oder das Fahrzeug war in einen Unfall verwickelt, der nicht schwer genug war, um die SRS-Seitenairbags und Kopfairbags auszulösen.

●Die Polsterung des Lenkrads oder des Armaturenbretts in der Nähe des Beifahrerairbags ist zerkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

●Die Oberfläche der Sitze mit Seitenairbag ist zerkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

●Die Verkleidungen (Polsterung) der vorderen Säulen, hinteren Säulen oder des Dachrahmens, in denen die Kopfairbags untergebracht sind, sind zerkratzt, gerissen oder anderweitig beschädigt.

VORSICHT ■Sicherheitshinweise zu SRS-Airbags

Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen in Bezug auf die Airbags.

Die Nichtbeachtung kann zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen.

●Der Fahrer und alle Passagiere im Fahrzeug müssen ihre Sicherheitsgurte ordnungsgemäß anlegen.

Die SRS-Airbags sind Zusatzsysteme, die zusammen mit den Sicherheitsgurten verwendet werden.

●Der SRS-Fahrerairbag entfaltet sich mit erheblicher Kraft und kann insbesondere dann zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen, wenn der Fahrer sehr nah am Airbag sitzt.

Die National Highway Traffic Safety Administration („NHTSA“) empfiehlt: Da die Gefahrenzone des Fahrerairbags in den ersten 50–75 mm der Entfaltung liegt, bietet ein Abstand von 250 mm zum Fahrerairbag einen deutlichen Sicherheitsabstand. Dieser Abstand wird von der Mitte des Lenkrads bis zu Ihrem Brustbein gemessen. Wenn Sie weniger als 250 mm Abstand haben, können Sie Ihre Sitzposition auf verschiedene Weise ändern: • Stellen Sie den Sitz so weit wie möglich nach hinten, während Sie die Pedale noch bequem erreichen.

• Stellen Sie die Rückenlehne leicht schräg.

Obwohl die Fahrzeugkonstruktionen unterschiedlich sind, können viele Fahrer den Abstand von 250 mm erreichen,

(250 mm) Abstand erreichen, auch wenn der Fahrersitz ganz nach vorne geschoben ist, indem Sie die Rückenlehne einfach etwas nach hinten neigen. Wenn die geneigte Rückenlehne die Sicht auf die Straße erschwert, erhöhen Sie Ihre Sitzposition mit einem festen, rutschfesten Kissen oder stellen Sie den Sitz höher, sofern Ihr Fahrzeug diese Funktion besitzt.

• Wenn Ihr Lenkrad verstellbar ist, neigen Sie es nach unten. Dadurch zeigt der Airbag auf Ihre Brust statt auf Kopf und Hals.

VORSICHT ■Sicherheitshinweise zu SRS-Airbags

Stellen Sie den Sitz entsprechend der obigen NHTSA-Empfehlung ein. Sie müssen dabei weiterhin die Pedale und das Lenkrad sicher bedienen und die Bedienelemente des Armaturenbretts im Blick behalten können.

●Wenn das Gurtverlängerungsstück an den vorderen Gurtschlössern eingesteckt, aber nicht auch am Gurtzungenbeschlag befestigt ist, erkennen die SRS-Frontairbags, dass Fahrer und Beifahrer angeschnallt sind, obwohl der Gurt nicht verbunden ist.

In diesem Fall können die SRS-Frontairbags bei einem Unfall möglicherweise nicht korrekt auslösen, was im Falle eines Unfalls zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann. Achten Sie unbedingt darauf, den Sicherheitsgurt mit dem Gurtverlängerer anzulegen.

●Der SRS-Beifahrerairbag entfaltet sich ebenfalls mit erheblicher Kraft und kann insbesondere dann zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen, wenn der Beifahrer sehr nah am Airbag sitzt. Der Beifahrersitz sollte bei aufrecht eingestellter Rückenlehne so weit wie möglich vom Airbag entfernt sein, sodass der Beifahrer aufrecht sitzt.

●Unsachgemäß gesicherte oder angeschnallte Kleinkinder und Kinder können durch einen auslösenden Airbag getötet oder schwer verletzt werden. Ein Kleinkind oder Kind, das zu klein ist, um den Sicherheitsgurt zu verwenden, muss mit einem Kinderrückhaltesystem ordnungsgemäß gesichert werden.

Toyota empfiehlt dringend, dass alle Säuglinge und Kinder auf den Rücksitzen des Fahrzeugs platziert und ordnungsgemäß gesichert werden. Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder am sichersten.

VORSICHT ■Sicherheitshinweise zu SRS-Airbags

●Nicht auf der Sitzkante sitzen oder sich gegen das Armaturenbrett lehnen.

●Kinder nicht vor der SRS-Frontairbageinheit des Beifahrers stehen lassen oder auf den Knien eines Beifahrers sitzen lassen.

●Fahren Sie nicht, wenn Fahrer oder Beifahrer Gegenstände auf den Knien liegen haben.

●Nicht gegen die Tür, die Dachseitenschiene oder die vorderen, seitlichen und hinteren Säulen lehnen.

●Erlauben Sie niemandem, auf dem Beifahrersitz zur Tür hin zu knien oder Kopf oder Hände aus dem Fahrzeug zu strecken.

VORSICHT ■Sicherheitshinweise zu SRS-Airbags

●Befestigen Sie nichts am Armaturenbrett oder an der Lenkradpolsterung und lehnen Sie nichts dagegen.

Diese Gegenstände können zu Geschossen werden, wenn die SRS-Fahrer- und Beifahrerairbags auslösen.

●Befestigen Sie nichts an Bereichen wie der Tür, der Windschutzscheibe, den Seitenscheiben, den vorderen und hinteren Säulen, dem Dachrahmen oder dem Haltegriff.

●Hängen Sie keine Kleiderbügel oder anderen harten Gegenstände an die Kleiderhaken. Alle diese Gegenstände könnten bei Auslösung der SRS-Kopfairbags zu Geschossen werden und Sie schwer verletzen oder töten.

●Sitzbank vorne: Verwenden Sie kein Sitzzubehör wie Sitzkissen oder Sitzbezüge, die die Sitzfläche bedecken.

●Verwenden Sie keine Sitzzubehörteile, die die Bereiche abdecken, in denen sich die SRS-Seitenairbags entfalten, da diese die Auslösung der Airbags behindern können.

●Schlagen Sie nicht auf den Bereich der SRS-Airbagkomponenten und üben Sie dort keine starke Krafteinwirkung aus.

Dies kann zu einer Fehlfunktion der SRS-Airbags führen.

●Berühren Sie die Bauteile nicht unmittelbar nach dem Auslösen (Aufblasen) der SRS-Airbags, da sie heiß sein können.

●Falls das Atmen nach der Auslösung des SRS-Airbags schwerfällt, öffnen Sie eine Tür oder ein Fenster, um Frischluft zuzuführen, oder verlassen Sie das Fahrzeug, sofern dies gefahrlos möglich ist. Waschen Sie Rückstände so bald wie möglich ab, um Hautreizungen zu vermeiden.

●Wenn die Bereiche, in denen die SRS-Airbags untergebracht sind, wie die Lenkradabdeckung sowie die Verkleidungen der vorderen und hinteren Säulen, beschädigt oder gerissen sind, lassen Sie diese vom Toyota-Händler ersetzen.

VORSICHT ■Veränderung und Entsorgung von Komponenten des SRS-Airbagsystems

Veräußern Sie Ihr Fahrzeug nicht und nehmen Sie keine der folgenden Veränderungen vor, ohne vorher Ihren Toyota-Partner zu konsultieren.

Die SRS-Airbags können fehlerhaft funktionieren oder sich versehentlich entfalten (auslösen), was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann.

●Einbau, Ausbau, Zerlegung und Reparatur der SRS-Airbags.

●Reparaturen, Änderungen, Ausbau oder Austausch von Lenkrad, Instrumententafel, Armaturenbrett, Sitzen oder Sitzbezügen, vorderen, seitlichen und hinteren Säulen oder Dachholmen.

●Reparaturen oder Änderungen am vorderen Kotflügel, an der vorderen Stoßstange oder an der Seite des Fahrgastraums.

●Einbau eines Unterfahrschutzes (Bullenfänger, Kängurubügel usw.), von Schneepflügen, Seilwinden oder Dachgepäckträgern.

●Änderungen am Fahrwerk des Fahrzeugs.

●Verwenden Sie keine Reifen oder Felgen in einer anderen als der vom Hersteller empfohlenen Größe.

●Einbau elektronischer Geräte wie mobiler Zweiwege-Funkgeräte oder CD-Player.

●Änderungen am Fahrzeug für Personen mit körperlicher Behinderung.

Deaktivieren der Kopfairbags bei einem Überschlag des Fahrzeugs (nur Allradmodelle)

Ein/Aus (einige Sekunden gedrückt halten)

Die Anzeige RSCA OFF leuchtet auf (nur bei Motorschalter in Stellung ON). Die Rollsensorfunktion für die Kopfairbags und die Gurtstraffer schaltet sich bei jedem Einschalten des Motorschalters automatisch wieder ein.

■Nur der Schalter sollte verwendet werden

In Situationen, in denen eine Auslösung nicht erwünscht ist (z. B. bei extremer Geländefahrt).

■Auslösebedingungen bei leuchtender Kontrollleuchte RSCA OFF

●Der Kopfairbag (Curtain Shield Airbag) und der Gurtstraffer werden bei einem Überschlag des Fahrzeugs nicht ausgelöst.

●Der Kopfairbag (Curtain Shield Airbag) wird bei einem schweren Seitenaufprall ausgelöst.

●Der Gurtstraffer wird bei einem schweren Frontalaufprall ausgelöst.

VORSICHT ■Bei normaler Fahrt

Stellen Sie sicher, dass die Anzeige RSCA OFF nicht leuchtet. Wenn sie eingeschaltet bleibt, löst der Kopfairbag bei einem Unfall nicht aus, was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann.