Airbag SRS

Gli airbag SRS si gonfiano quando il veicolo è soggetto a determinati tipi di urti violenti che potrebbero causare gravi lesioni agli occupanti. Lavorano insieme alle cinture di sicurezza per contribuire a ridurre il rischio di morte o di lesioni gravi.

Airbag frontali

Airbag conducente/airbag passeggero anteriore

Può contribuire a proteggere la testa e il torace del conducente e del passeggero anteriore destro dagli impatti contro i componenti dell'abitacolo.

Airbag laterali e a tendina

Airbag laterali

Può contribuire a proteggere il torace degli occupanti dei sedili anteriori.

Airbag a tendina

Può contribuire a proteggere principalmente la testa degli occupanti esterni.

Componenti del sistema airbag

Veicoli con sedile anteriore a panca

Veicoli con sedili anteriori separati

1.Airbag passeggero anteriore

2.Airbag a tendina

3.Airbag laterali

4.Spie AIR BAG ON e AIR BAG

OFF

5.Spia di avvertimento SRS e spia RSCA OFF (solo modelli 4WD)

6.Airbag conducente

7.Interruttore RSCA OFF (solo modelli 4WD)

8.Sensori airbag a tendina di protezione (modelli Access Cab e Double Cab)

9. Pretensionatori delle cinture di sicurezza e limitatori di forza

10. Sensori degli airbag laterali e a tendina

11.Sensore di posizione del sedile del conducente

12. Interruttore della cintura di sicurezza del conducente

13.Interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del passeggero anteriore

14. Sistema di classificazione dell'occupante del passeggero anteriore (ECU e sensori)

15.Gruppo sensore airbag

16. Sensori airbag anteriori

17. Sensore di posizione del sedile del passeggero anteriore

18. Sensore di tensione della cintura

Il veicolo è dotato di AIRBAG AVANZATI progettati in base alle norme statunitensi di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS208). Il gruppo sensori airbag (ECU) controlla l'attivazione degli airbag in base alle informazioni ottenute dai sensori ecc. illustrati nello schema dei componenti del sistema sopra riportato. Tali informazioni comprendono la gravità dell'urto e le informazioni sugli occupanti. Quando gli airbag si attivano, una reazione chimica negli inflatori riempie rapidamente gli airbag di gas non tossico per contribuire a trattenere il movimento degli occupanti.

Sedile anteriore tipo panchina: gli airbag SRS sono progettati per proteggere il conducente e il passeggero anteriore destro e non sono progettati per proteggere un occupante nella posizione centrale del sedile anteriore.

■Spia di avvertimento SRS

Questo sistema della spia di avvertimento controlla il gruppo sensore airbag, i sensori airbag anteriori, i gruppi sensori degli airbag laterali e a tendina, i gruppi sensori degli airbag a tendina di protezione (modelli Access Cab e Double Cab), il sensore di posizione del sedile del conducente, l'interruttore della fibbia della cintura del conducente, il sistema di classificazione dell'occupante del passeggero anteriore (ECU e sensori), le spie AIR BAG ON e AIR BAG OFF, il sensore di posizione del sedile del passeggero anteriore (sedile tipo panchina), l'interruttore della fibbia della cintura del passeggero anteriore, i gruppi pretensionatori delle cinture anteriori, il sensore di tensione della cintura (sedile tipo panchina), la spia RSCA OFF (solo modelli 4WD), gli airbag, il cablaggio di interconnessione e le fonti di alimentazione.

■Se gli airbag SRS si attivano (gonfiandosi)

●Lividi e lievi abrasioni possono derivare dal contatto con un airbag SRS in fase di attivazione (gonfiaggio).

●Vengono emessi un forte rumore e una polvere bianca.

●Le parti del modulo airbag (mozzo del volante, copertura airbag e gonfiatore), nonché i sedili anteriori e parti dei montanti anteriori e posteriori e della staffa del tetto laterale, possono rimanere calde per diversi minuti. Anche l'airbag stesso può essere caldo.

●Il parabrezza anteriore può creparsi.

■Condizioni di funzionamento (airbag anteriori)

●L'airbag frontale SRS si attiva in caso di urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente a una collisione frontale a circa 20-30 km/h [12-18 mph] contro un muro fisso che non si sposta né si deforma).

Tuttavia, questa velocità di soglia sarà considerevolmente più alta se il veicolo urta un oggetto, come un veicolo parcheggiato o un palo della segnaletica, che può spostarsi o deformarsi all'impatto, oppure se il veicolo è coinvolto in una collisione di sottoscorrimento (ad esempio.

una collisione in cui la parte anteriore del veicolo "sottoscorre", ovvero passa sotto il cassone di un camion, ecc.).

●A seconda del tipo di collisione, è possibile che si attivino solo i pretensionatori delle cinture di sicurezza.

●L'airbag passeggero anteriore SRS non si attiva se nessun passeggero è seduto sul sedile del passeggero anteriore. Tuttavia, l'airbag passeggero anteriore può attivarsi se sul sedile viene posto del bagaglio, anche se il sedile è vuoto.

■Condizioni di funzionamento (airbag laterali e airbag a tendina)

Gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina SRS si attivano in caso di urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente alla forza d'urto prodotta da un urto di circa 3300 lb.

veicolo da [1500 kg] che urta l'abitacolo da una direzione perpendicolare all'orientamento del veicolo a una velocità approssimativa di 20-30 km/h [12-18 mph]).

■Condizioni di funzionamento (airbag a tendina)

Gli airbag a tendina SRS sono progettati per gonfiarsi quando l'abitacolo subisce un urto laterale grave o un ribaltamento del veicolo.

■Condizioni in cui gli airbag SRS possono attivarsi (gonfiarsi), diverse da una collisione

Gli airbag SRS anteriori possono attivarsi anche in caso di forte impatto sulla parte inferiore del veicolo. Alcuni esempi sono mostrati nell'illustrazione.

●Urto contro un marciapiede, il bordo di una pavimentazione o una superficie dura

●Caduta in una buca profonda o salto su di essa

●Atterraggio violento o caduta del veicolo

Gli airbag a tendina SRS possono anche attivarsi nella situazione illustrata.

●L'angolo di inclinazione del veicolo è marginale.

●Il veicolo sbanda e urta un cordolo.

■Tipi di collisione che potrebbero non attivare l'airbag SRS (airbag anteriori)

Gli airbag anteriori SRS generalmente non sono progettati per gonfiarsi se il veicolo è coinvolto in una collisione laterale o posteriore, se si ribalta o se è coinvolto in una collisione frontale a bassa velocità. Tuttavia, ogni volta che una collisione di qualsiasi tipo causa una decelerazione in avanti sufficiente del veicolo, può verificarsi l'attivazione degli airbag anteriori SRS.

●Collisione laterale

●Collisione posteriore

●Ribaltamento del veicolo

■Tipi di collisione che potrebbero non attivare l'airbag SRS (airbag laterali e airbag a tendina)

Il sistema di airbag SRS laterali e a tendina potrebbe non attivarsi se il veicolo subisce un urto laterale con determinati angoli, o un urto sul lato della carrozzeria diverso dall'abitacolo.

●Collisione laterale sulla carrozzeria del veicolo diversa dall'abitacolo

●Collisione laterale con angolazione

Gli airbag laterali SRS generalmente non sono progettati per gonfiarsi se il veicolo è coinvolto in una collisione frontale o posteriore, se si ribalta o se è coinvolto in una collisione laterale a bassa velocità.

●Collisione frontale

●Collisione posteriore

●Ribaltamento del veicolo

Gli airbag a tendina SRS generalmente non sono progettati per gonfiarsi se il veicolo è coinvolto in una collisione frontale o posteriore, se compie capriole longitudinali o se è coinvolto in una collisione laterale a bassa velocità.

●Collisione frontale

●Collisione posteriore

●Capovolgimento longitudinale

■Quando contattare il concessionario Toyota

Nei seguenti casi, contattare il prima possibile il concessionario Toyota.

●Uno qualsiasi degli airbag SRS è stato attivato.

●La parte anteriore del veicolo è danneggiata o deformata, oppure è stato coinvolto in un incidente non abbastanza grave da far gonfiare gli airbag SRS.

●Una parte della portiera è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente non abbastanza grave da far attivare gli airbag laterali SRS e a tendina SRS.

●La parte del rivestimento del volante o del cruscotto vicino all'airbag passeggero anteriore è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.

●La superficie dei sedili con airbag laterale è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.

●La parte dei rivestimenti (imbottitura) dei montanti anteriori, dei montanti posteriori o della staffa del tetto contenente all'interno gli airbag a tendina è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.

ATTENZIONE ■Precauzioni per gli airbag SRS

Osservare le seguenti precauzioni relative agli airbag.

In caso contrario, potrebbero verificarsi morte o lesioni gravi.

●Il conducente e tutti i passeggeri del veicolo devono indossare correttamente le cinture di sicurezza.

Gli airbag SRS sono dispositivi supplementari da utilizzare insieme alle cinture di sicurezza.

●L'airbag SRS del conducente si attiva con forza considerevole e può causare la morte o lesioni gravi, soprattutto se il conducente si trova molto vicino all'airbag.

La National Highway Traffic Safety Administration ("NHTSA") raccomanda: poiché la zona di rischio dell'airbag del conducente è costituita dai primi 50-75 mm (2-3 in.) di gonfiaggio, mantenersi a 250 mm (10 in.) dall'airbag del conducente offre un margine di sicurezza adeguato. Questa distanza si misura dal centro del volante allo sterno. Se si siede a meno di 250 mm (10 in.) di distanza, è possibile modificare la posizione di guida in diversi modi: • Spostare il sedile il più indietro possibile, mantenendo comunque comodamente raggiungibili i pedali.

• Inclinare leggermente lo schienale del sedile all'indietro.

Sebbene le configurazioni dei veicoli varino, molti conducenti possono raggiungere la distanza di 10 pollici

distanza di 250 mm (10 pollici), anche con il sedile del conducente completamente avanzato, semplicemente reclinando leggermente lo schienale. Se reclinare lo schienale rende difficile vedere la strada, sollevatevi usando un cuscino rigido e non scivoloso, oppure alzate il sedile se il veicolo dispone di questa funzione.

• Se il volante è regolabile, inclinarlo verso il basso. In questo modo l'airbag è diretto verso il torace anziché verso la testa e il collo.

ATTENZIONE ■Precauzioni per gli airbag SRS

Il sedile deve essere regolato come raccomandato dalla NHTSA sopra, mantenendo comunque il controllo dei pedali e del volante e la visuale dei comandi del quadro strumenti.

●Se la prolunga della cintura di sicurezza è collegata alle fibbie delle cinture dei sedili anteriori ma non è anche fissata alla placca di aggancio della cintura di sicurezza, gli airbag frontali SRS riterranno che il conducente e il passeggero anteriore indossino la cintura anche se la cintura non è collegata.

In questo caso, gli airbag anteriori SRS potrebbero non attivarsi correttamente in caso di collisione, con il rischio di morte o lesioni gravi. Assicurarsi di indossare la cintura di sicurezza con la prolunga.

●Anche l'airbag passeggero anteriore SRS si attiva con forza considerevole e può causare morte o gravi lesioni, specialmente se il passeggero anteriore è molto vicino all'airbag. Il sedile del passeggero anteriore deve essere il più lontano possibile dall'airbag, con lo schienale regolato in modo che il passeggero sieda dritto.

●Neonati e bambini non sistemati correttamente o non trattenuti in modo adeguato possono morire o subire lesioni gravi a causa dell'attivazione dell'airbag. Un neonato o un bambino troppo piccolo per usare la cintura di sicurezza deve essere fissato correttamente con un sistema di ritenuta per bambini.

Toyota raccomanda vivamente di far sedere tutti i neonati e i bambini sui sedili posteriori del veicolo e di trattenerli correttamente. I sedili posteriori sono i più sicuri per neonati e bambini.

ATTENZIONE ■Precauzioni per gli airbag SRS

●Non sedersi sul bordo del sedile né appoggiarsi al cruscotto.

●Non permettere a un bambino di stare in piedi davanti all'unità dell'airbag SRS del passeggero anteriore o di sedere sulle ginocchia del passeggero anteriore.

●Non guidare il veicolo se il conducente o il passeggero tiene oggetti appoggiati sulle ginocchia.

●Non appoggiarsi alla portiera, al longherone del tetto né ai montanti anteriori, laterali e posteriori.

●Non permettere a nessuno di inginocchiarsi sul sedile del passeggero verso la portiera né di sporgere la testa o le mani fuori dal veicolo.

ATTENZIONE ■Precauzioni per gli airbag SRS

●Non fissare nulla a e non appoggiare nulla contro aree come il cruscotto o il rivestimento del volante.

Questi oggetti possono diventare proiettili quando gli airbag SRS del conducente e del passeggero anteriore si attivano.

●Non fissare nulla a aree come la portiera, il vetro del parabrezza, il vetro laterale della portiera, i montanti anteriori e posteriori, la staffa del tetto o la maniglia di appoggio.

●Non appendere grucce o altri oggetti rigidi agli attaccapanni. Tutti questi oggetti potrebbero diventare proiettili e causare lesioni gravi o mortali in caso di attivazione dell'airbag a tendina SRS.

●Sedile anteriore tipo panchina: non utilizzare accessori per sedile, come cuscini o coprisedili, che coprano la superficie del cuscino del sedile.

●Non utilizzare accessori per sedili che coprano le zone in cui si gonfiano gli airbag laterali SRS, poiché potrebbero interferire con il gonfiaggio degli airbag.

●Non colpire né esercitare forze significative sull'area dei componenti dell'airbag SRS.

Ciò può causare un malfunzionamento degli airbag SRS.

●Non toccare nessuno dei componenti immediatamente dopo l'attivazione (gonfiaggio) degli airbag SRS, perché potrebbero essere caldi.

●Se dopo l'attivazione dell'airbag SRS la respirazione diventa difficoltosa, aprire una portiera o un finestrino per far entrare aria fresca oppure lasciare il veicolo, se è sicuro farlo. Lavare via al più presto eventuali residui per prevenire irritazioni cutanee.

●Se le zone in cui sono alloggiati gli airbag SRS, come il rivestimento del volante e i rivestimenti dei montanti anteriori e posteriori, sono danneggiate o incrinate, farle sostituire presso un concessionario Toyota.

ATTENZIONE ■Modifica e smaltimento dei componenti del sistema airbag SRS

Non cedere il veicolo né eseguire alcuna delle seguenti modifiche senza consultare il proprio concessionario Toyota.

Gli airbag SRS potrebbero non funzionare correttamente o attivarsi accidentalmente, causando morte o lesioni gravi.

●Installazione, rimozione, smontaggio e riparazione degli airbag SRS.

●Riparazioni, modifiche, rimozione o sostituzione del volante, del quadro strumenti, del cruscotto, dei sedili o dei rivestimenti dei sedili, dei montanti anteriori, laterali e posteriori o delle barre del tetto laterali.

●Riparazioni o modifiche del parafango anteriore, del paraurti anteriore o della fiancata dell'abitacolo.

●Installazione di protezioni per la griglia (bull bar, kangaroo bar, ecc.), spazzaneve, verricelli o portapacchi sul tetto.

●Modifiche al sistema di sospensione del veicolo.

●Non utilizzare pneumatici o cerchi di dimensioni diverse da quelle raccomandate dal costruttore.

●Installazione di dispositivi elettronici come radio ricetrasmittenti mobili o lettori CD.

●Modifiche al veicolo per una persona con disabilità fisica.

Disattivazione degli airbag a tendina in caso di ribaltamento (solo modelli 4WD)

Accensione/spegnimento (tenere premuto per alcuni secondi)

La spia RSCA OFF si accende (solo quando l'interruttore del motore è in posizione ON). La funzione di rilevamento del ribaltamento per gli airbag a tendina e per i pretensionatori delle cinture di sicurezza si riattiva automaticamente ogni volta che l'interruttore del motore viene portato in posizione ON.

■Utilizzare solo l'interruttore

In una situazione in cui non è desiderato il gonfiaggio (ad esempio durante la guida fuoristrada estrema).

■Condizioni di funzionamento quando la spia RSCA OFF è accesa

●L'airbag a tendina e il pretensionatore della cintura di sicurezza non si attivano in caso di ribaltamento del veicolo.

●L'airbag a tendina si attiva in caso di urto laterale violento.

●Il pretensionatore si attiva in caso di collisione frontale violenta.

ATTENZIONE ■Per la guida normale

Assicurarsi che la spia RSCA OFF non sia accesa. Se rimane accesa, l'airbag a tendina non si attiverà in caso di incidente, con conseguente rischio di morte o lesioni gravi.