Drehmomentwandler und Antriebsplatte

Prüfung PRÜFUNG VORGEHENSWEISE

1. DREHMOMENTWANDLER-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Die Freilaufkupplung prüfen.

(1) Drücken Sie mit einem Finger auf die Verzahnung des Stators und drehen Sie die Verzahnung. Prüfen Sie, dass sie sich im Uhrzeigersinn leichtgängig dreht und gegen den Uhrzeigersinn nur schwergängig.

Text in der Abbildung

	Schwergängig
	Leichtgängig

Reinigen Sie bei Bedarf die Wandlerbaugruppe und prüfen Sie die Freilaufkupplung erneut. Ersetzen Sie die Wandlerbaugruppe, wenn die Freilaufkupplung die Prüfung weiterhin nicht besteht.

(b) Prüfen Sie die Wandlerbaugruppe. Wenn einer der folgenden Mängel vorliegt, ersetzen Sie die Wandlerbaugruppe. Text in der Abbildung *a Muster mit maximal zulässiger Menge an Abrieb im ATF *b Vollskala Während des Stallversuchs oder wenn der Schalthebel auf N gestellt wird, ist aus der Wandlerbaugruppe ein metallisches Geräusch zu hören. Die Freilaufkupplung dreht sich leichtgängig oder blockiert in beiden Richtungen. Die Pulvermenge im ATF ist größer als in der Abbildung gezeigte Probe (siehe Probe). HINWEIS: Die Probe zeigt etwa 0,025 l (0,026 US-Quart, 0,022 Imp.-Quart) ATF in der Petrischale, die aus der Wandlerbaugruppe entnommen wurde.

(c) Wechseln Sie das ATF in der Wandlerbaugruppe.

(1) Wenn das ATF verfärbt ist oder einen üblen Geruch hat, rühren Sie das ATF in der Wandlerbaugruppe um und lassen Sie es ab, bevor Sie das ATF erneuern.

(d) Verhindern Sie eine Verformung des Wandlers und eine Beschädigung des Ölpumpenrads. Text in der Abbildung *a Richtig *b Falsch *c Boden ist beschädigt HINWEIS: Achten Sie darauf, dass alle Schrauben gleich lang sind und die vorgeschriebenen Schrauben verwendet werden. HINWEIS: Wenn die Spitze einer Schraube der Wandlerbaugruppe oder der Boden einer Schraubenbohrung beschädigt ist, ersetzen Sie die Schraube und die Wandlerbaugruppe.

2. ANTRIEBSPLATTE UND ZAHNKRANZBAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Prüfen Sie die Antriebsscheibe auf Beschädigungen.

Text in der Abbildung

Messpunkt

(b) Bringen Sie eine Messuhr an und messen Sie den Rundlauf an den 6 Stellen der Antriebsplattenfläche, die die Wandlerbaugruppe berühren.

Maximaler Rundlauf:

0,30 mm (0,0118 in.)

Wenn der Rundlauf größer als der Grenzwert ist oder die Antriebsplatte beschädigt ist, ersetzen Sie die Antriebsplatte.

für 2GR-FKS: (Siehe Seite )

für 2TR-FE: (Siehe Seite )