Convertitore di coppia e piastra motrice

Ispezione ISPEZIONE PROCEDURA

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO CONVERTITORE DI COPPIA

(a) Ispezionare la frizione unidirezionale.

(1) Premere sulla scanalatura dello statore con un dito e ruotarla. Verificare che la scanalatura ruoti facilmente in senso orario e con difficoltà in senso antiorario.

Testo nell'illustrazione

	Difficoltosa
	Facile

Se necessario, pulire il gruppo convertitore di coppia e ricontrollare la frizione unidirezionale. Sostituire il gruppo convertitore di coppia se la frizione unidirezionale non supera ancora l'ispezione.

(b) Ispezionare il gruppo convertitore di coppia. In presenza di uno dei seguenti problemi, sostituire il gruppo convertitore di coppia. Testo nell'illustrazione *a Campione che mostra la quantità massima consentita di polvere nell'ATF *b Scala completa Durante la prova di stallo o quando la leva del cambio viene portata in N si sente un rumore metallico proveniente dal gruppo convertitore di coppia. La frizione unidirezionale gira in modo regolare o si blocca in entrambe le direzioni. La quantità di polvere nell'ATF è superiore al campione mostrato nell'illustrazione (fare riferimento al campione). NOTA: Il campione mostra circa 0,025 litri (0,026 US qt, 0,022 Imp. qt) di ATF in una capsula di Petri, prelevato dal gruppo convertitore di coppia.

(c) Sostituire l'ATF nel gruppo convertitore di coppia.

(1) Se l'ATF è scolorito o ha un odore sgradevole, mescolare l'ATF nel gruppo convertitore di coppia e scaricarlo prima di sostituirlo.

(d) Evitare la deformazione del convertitore di coppia e il danneggiamento dell'ingranaggio della pompa dell'olio. Testo nell'illustrazione *a Corretto *b Errato *c Il fondo è danneggiato AVVISO: Assicurarsi che tutti i bulloni abbiano la stessa lunghezza e che vengano utilizzati i bulloni specificati. NOTA: Se la punta di un bullone del gruppo convertitore di coppia o il fondo di un foro per bullone è danneggiato, sostituire il bullone e il gruppo convertitore di coppia.

2. ISPEZIONARE LA PIASTRA MOTRICE E IL GRUPPO CORONA

(a) Verificare che la piastra motrice non sia danneggiata.

Testo nell'illustrazione

Punto di misurazione

(b) Installare un comparatore a quadrante e misurare il battito radiale nelle 6 aree della superficie della piastra motrice a contatto con il gruppo convertitore di coppia.

Disassamento massimo:

0,30 mm (0,0118 in.)

Se il battito radiale è superiore al massimo o la piastra motrice è danneggiata, sostituire la piastra motrice.

per 2GR-FKS: (vedere pagina )

per 2TR-FE: (vedere pagina )