Kurbelwellenpositionssensor

Komponenten KOMPONENTEN ABBILDUNG
Ausbau AUSBAU VORGEHENSWEISE

1. VORDERE RADHAUSABDICHTUNG RECHTS ENTFERNEN

2. KURBELWELLENPOSITIONSSENSOR AUSBAUEN

(a) Steckverbinder des Sensors trennen.

(b) Schraube und Sensor entfernen.

Prüfung PRÜFUNG VORGEHENSWEISE

1. KURBELWELLENPOSITIONSSENSOR PRÜFEN

Text in der Abbildung

*1	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Kurbelwellenpositionssensor)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1 - 2	Kalt	1630 bis 2740 Ω
	Warm	2065 bis 3225 Ω

HINWEIS:

In der obigen Tabelle beziehen sich die Begriffe „Kalt“ und „Warm“ auf die Temperatur der Spulen. „Kalt“ bedeutet ungefähr -10 bis 50 °C. „Warm“ bedeutet ungefähr 50 bis 100 °C.

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, Kurbelwellenpositionssensor ersetzen.

Einbau EINBAU VORGEHENSWEISE

1. KURBELWELLENPOSITIONSSENSOR EINBAUEN

(a) Eine dünne Schicht Motoröl auf den O-Ring des Kurbelwellenpositionssensors auftragen.

HINWEIS:

Wenn der Kurbelwellenpositionssensor wiederverwendet wird, unbedingt den O-Ring prüfen.

(b) Kurbelwellenpositionssensor mit der Schraube an der Steuerkettengehäuse-Baugruppe einbauen.

Drehmoment:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

HINWEIS:

• Wenn der Kurbelwellenpositionssensor angestoßen oder fallen gelassen wurde, ersetzen.
• Beim Einbau des Kurbelwellenpositionssensors darauf achten, dass der O-Ring nicht beschädigt wird oder verrutscht.

(c) Steckverbinder des Kurbelwellenpositionssensors anschließen.

2. AUF ÖLLECKAGE PRÜFEN

3. VORDERE RADHAUSABDICHTUNG RECHTS EINBAUEN