Capteur de position de vilebrequin

Composants COMPOSANTS ILLUSTRATION
Dépose DÉPOSE PROCÉDURE

1. DÉPOSER LE CACHE D'AILE AVANT DROIT (joint)

2. DÉPOSEZ LE CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN

(a) Débrancher le connecteur du capteur.

(b) Déposer le boulon et le capteur.

Contrôle CONTRÔLE PROCÉDURE

1. CONTRÔLER LE CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN

Texte dans l'illustration

*1	Composant déconnecté du faisceau (Capteur de position de vilebrequin)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1 - 2	Froid	1630 à 2740 Ω
	Chaud	2065 à 3225 Ω

REMARQUE :

Dans le tableau ci-dessus, les termes « Froid » et « Chaud » désignent la température des bobines. « Froid » correspond à environ -10 à 50 °C. « Chaud » correspond à environ 50 à 100 °C.

Si le résultat ne correspond pas aux valeurs spécifiées, remplacer le capteur de position de vilebrequin.

Repose REPOSE PROCÉDURE

1. INSTALLER LE CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN

(a) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur le joint torique du capteur de position de vilebrequin.

AVIS :

En cas de réutilisation du capteur de position de vilebrequin, contrôler impérativement le joint torique.

(b) Installer le capteur de position de vilebrequin sur l'ensemble carter de distribution avec le boulon.

Couple :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

AVIS :

• Si le capteur de position de vilebrequin a reçu un choc ou est tombé, le remplacer.
• Veiller à ce que le joint torique ne soit pas fissuré ni déplacé lors de la pose du capteur de position de vilebrequin.

(c) Brancher le connecteur du capteur de position de vilebrequin.

2. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE D'HUILE

3. INSTALLER LE CACHE D'AILE AVANT DROIT (joint)