Toyota Venza Quiz
Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem

Stromkreis der Steuergerät-Spannungsversorgung

In diesem Handbuch: Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
~1Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Dieser Stromkreis versorgt das Haupt-Karosseriesteuergerät (fahrerseitige Sicherungskasten-Baugruppe) mit Strom.

SCHALTPLAN
ARBEITSABLAUF

  1. FAHRERSEITIGE SICHERUNGSKASTEN-BAUGRUPPE PRÜFEN (HAUPT-KAROSSERIESTEUERGERÄT (STROMVERSORGUNG))

(a) Steckverbinder 2C der fahrerseitigen Sicherungskasten-Baugruppe abziehen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

2C-24 - Karosseriemasse

Immer

11 bis 14 V

2C-30 - Karosseriemasse

Immer

11 bis 14 V
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zu Hauptkarosserie-ECU (Verteilerbaugruppe Fahrerseite))

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (FAHRERSEITIGER SICHERUNGSKASTEN – KAROSSERIEMASSE)

(a) Steckverbinder 2F der Karosserie-ECU (fahrerseitige J/B-Baugruppe) abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

2F-16 - Karosseriemasse

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zu Hauptkarosserie-ECU (Verteilerbaugruppe Fahrerseite))

OK

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

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Ein kurzes Quiz zum Toyota Venza: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.