Stromkreis des Zündschalters
Die Karosserie-ECU (fahrerseitige J/B-Baugruppe) ermittelt die Zündschalterstellung (AUS, ACC, EIN) anhand der Signale aus dem IG- oder ACC-Stromkreis.
SCHALTPLAN
ARBEITSABLAUF
WERTE MIT TECHSTREAM AUSLESEN
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Zündschalter auf EIN stellen.
(c) Techstream einschalten.
(d) Die folgenden Punkte in der Datenliste auswählen und die Anzeige im Techstream ablesen.
KarosserieTester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
IG SW |
Zündschalter-EIN-Signal/EIN oder AUS |
EIN: Zündschalter EIN AUS: Zündschalter AUS |
- |
ACC SW |
Zündschalter-ACC-Signal/EIN oder AUS |
EIN: Zündschalter ACC AUS: Zündschalter AUS |
- |
i.O.:
Wenn der Zündschalter betätigt wird, ändert sich die Anzeige wie in der Tabelle dargestellt.
| OK | .gif) | WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME |
|
.gif)
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BATTERIE - FAHRERSEITIGE J/B-BAUGRUPPE)
(a) Steckverbinder 2A der fahrerseitigen J/B-Baugruppe abziehen. |
 |
(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Standardspannung:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
2A-1 - Karosseriemasse |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur fahrerseitigen Sicherungskasten-Baugruppe) |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
ZÜNDSCHALTER PRÜFEN
(a) Zündschalter-Baugruppe ausbauen (siehe Seite |
 |
.gif)
für 2GR-FE, (b) Steckverbinder D12 der Zündschalter-Baugruppe abziehen.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
D12-4 (IG1) - D12-2 (AM1) |
Zündschalter EIN |
Unter 1 Ω |
D12-3 (ACC) - D12-2 (AM1) |
Zündschalter ACC |
Unter 1 Ω |
*1 |
Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Zündschalter-Baugruppe) |
*2 |
Kein Pin |
*3 |
LOCK |
*4 |
ACC |
*5 |
EIN |
*6 |
START |
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
OK |
A |
NG (für 2GR-FE) |
B |
NG (für 1AR-FE) |
C |
| B | | ZÜNDSCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN (für 2GR-FE) |
| C | | ZÜNDSCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN (für 1AR-FE) |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (FAHRERSEITIGE J/B - FAHRERSEITIGE J/B)
(a) Steckverbinder 2G der fahrerseitigen J/B-Baugruppe abziehen. |
 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
2G-10 - 2G-29 |
Zündschalter EIN |
Unter 1 Ω |
2G-10 - 2G-9 |
Zündschalter ACC |
Unter 1 Ω |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur fahrerseitigen Sicherungskasten-Baugruppe) |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (FAHRERSEITIGER SICHERUNGSKASTEN – KAROSSERIEMASSE)
(a) Steckverbinder 2F der fahrerseitigen J/B-Baugruppe abziehen. |
.png) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
2F-16 - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur fahrerseitigen Sicherungskasten-Baugruppe) |
| OK | | HAUPT-STEUERGERÄT ECU (BAUGRUPPE VERTEILERDOSE FAHRERSEITE) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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