Toyota Venza: Stromkreis des Entriegelungswarnschalters

BESCHREIBUNG

Die Schlüssel-Entriegelungswarnschalter-Baugruppe schaltet ein, wenn der Zündschlüssel in das Zündschloss gesteckt wird, und schaltet aus, wenn der Zündschlüssel abgezogen wird.

Die Karosserie-ECU (fahrerseitige J/B-Baugruppe) betätigt die Schlüsseleinschluss-Verhinderungsfunktion, solange die Schlüssel-Entriegelungswarnschalter-Baugruppe eingeschaltet ist.

SCHALTPLAN

ARBEITSABLAUF

WERT ÜBER TECHSTREAM AUSLESEN (ENTRIEGELUNGSWARNSCHALTER-BAUGRUPPE)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(d) Den folgenden Punkt in der Datenliste auswählen und dann die Anzeige im Techstream ablesen.

Karosserie

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Schalter Entriegelungswarnung Schlüssel	Signal des Entriegelungswarnschalters/ON oder OFF	EIN: Schlüssel im Zündschloss gesteckt AUS: Schlüssel ist aus dem Zündschloss abgezogen	-

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

Schalter Entriegelungswarnung Schlüssel

Signal des Entriegelungswarnschalters/ON oder OFF

EIN: Schlüssel im Zündschloss gesteckt

AUS: Schlüssel ist aus dem Zündschloss abgezogen

i.O.:

Wenn sich der Schlüssel im Zündschloss befindet, wird im Techstream EIN angezeigt.

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

NICHT i.O.

SCHALTER ENTRIEGELUNGSWARNUNG PRÜFEN

(a) Entriegelungswarnschalter-Baugruppe ausbauen (siehe Seite ).

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D24-1 (UN+) - D24-2 (UN-)	Frei (Schlüssel abgezogen)	10 kΩ oder mehr
D24-1 (UN+) - D24-2 (UN-)	Gedrückt (Schlüssel eingesteckt)	Unter 1 Ω

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D24-1 (UN+) - D24-2 (UN-)

Frei

(Schlüssel abgezogen)

10 kΩ oder mehr

D24-1 (UN+) - D24-2 (UN-)

Gedrückt

(Schlüssel eingesteckt)

Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*1	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Baugruppe Entriegelungswarnschalter)

NICHT i.O.

SCHALTER ENTRIEGELUNGSWARNUNG ERSETZEN

KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ENTRIEGELUNGSWARNSCHALTER-BAUGRUPPE - KAROSSERIEMASSE)

(a) Steckverbinder D24 der Entriegelungswarnschalter-Baugruppe abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D24-2 (UN-) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Schalter für Entriegelungswarnung)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ENTRIEGELUNGSWARNSCHALTER-BAUGRUPPE - KAROSSERIE-ECU)

(a) Steckverbinder D51 des Haupt-Karosseriesteuergeräts (fahrerseitige Sicherungskasten-Baugruppe) abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D24-1 (UN+) - D51-5 (KSW)	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zu Hauptkarosserie-ECU (Verteilerbaugruppe Fahrerseite))

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Schalter für Entriegelungswarnung)

HAUPT-STEUERGERÄT ECU (BAUGRUPPE VERTEILERDOSE FAHRERSEITE) ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Stromkreis des Entriegelungswarnschalters

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