Einbau

EINBAU VORGEHEN

1. EINSPRITZVENTIL-BAUGRUPPE EINBAUEN

HINWEIS:

Nach dem Austausch der Kraftstoffeinspritzventil-Baugruppe "Prüfung nach der Reparatur" durchführen (siehe Seite ).

(a) Neue O-Ringe dünn mit Benzin oder Spindelöl benetzen und anschließend jeweils auf eine Einspritzventil-Baugruppe aufsetzen. Text in der Abbildung *1 O-Ring

(b) Die Dichtflächen des neuen O-Rings an jeder Einspritzventil-Baugruppe dünn mit Benzin oder Spindelöl benetzen.

(c) Die Einspritzventil-Baugruppe beim Einsetzen in die Kraftstoffverteilerrohr-Baugruppe nach links und rechts drehen. HINWEIS: Beim Einbau des Einspritzventils darauf achten, dass der O-Ring nicht eingerissen oder eingeklemmt ist (siehe Seite ).

(d) Prüfen, ob sich das Einspritzventil leichtgängig dreht. Lässt sich das Einspritzventil nicht drehen, den O-Ring ersetzen.

2. KRAFTSTOFFVERTEILERROHR-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) 4 neue Einspritzventil-Schwingungsisolatoren am Zylinderkopf anbringen. Text in der Abbildung *1 Kraftstoffverteiler-Abstandshalter *a Seite Kraftstoffverteilerrohr *b Seite Zylinderkopf

(b) Die 2 Kraftstoffverteiler-Abstandshalter am Zylinderkopf anbringen.

HINWEIS:

Den Kraftstoffverteiler-Abstandshalter so einbauen, dass der längere Vorsprung zur Seite Zylinderkopf zeigt.

(c) Die Kraftstoffverteilerrohr-Baugruppe zusammen mit den 4 Einspritzventilen am Zylinderkopf anbringen und anschließend die 2 Schrauben vorläufig einsetzen.

HINWEIS:

Beim Einbau der Kraftstoffverteilerrohr-Baugruppe darauf achten, die Einspritzventile nicht fallen zu lassen.

(d) Die 2 Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

Drehmoment:

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

HINWEIS:

• Beim Einbau der Kraftstoffverteilerrohr-Baugruppe die Einspritzventile nicht fallen lassen.
• Nach dem Einbau der Kraftstoffverteilerrohr-Baugruppe prüfen, ob sich die Einspritzventil-Baugruppen leichtgängig drehen.

3. KABELBAUM ANSCHLIESSEN

(a) Die 2 Kabelbaumhalterungen mit den 2 Schrauben anbringen. Drehmoment: 8.4 N·m {85 kgf·cm, 74 in·lbf}

(b) Die 2 Steckverbinder anschließen.

(c) Die 4 Einspritzventil-Steckverbinder anschließen.

(d) Die Klemme einrasten lassen, um den Kabelbaum anzuschließen.

4. UNTERDRUCK-SCHALTVENTIL-BAUGRUPPE EINBAUEN (für ACIS)

5. KRAFTSTOFFLEITUNG-BAUGRUPPE ANSCHLIESSEN

(a) Den Kraftstoffleitungs-Steckverbinder so auf das Kraftstoffrohr schieben, dass ein „Klick“-Geräusch zu hören ist.

Text in der Abbildung

*1	Kraftstoffrohr
*2	Kraftstoffleitungsverbinder
*3	Nylonleitung
*4	O-Ring
*5	Halterung
	Drücken Sie

HINWEIS:

• Vor dem Anschließen von Kraftstoffleitungs-Steckverbinder und Kraftstoffrohr prüfen, ob die Verbindungsstelle des Kraftstoffrohrs unbeschädigt und frei von Fremdkörpern ist.
• Nach dem Anschließen von Kraftstoffleitungs-Steckverbinder und Kraftstoffrohr durch Ziehen prüfen, ob die Verbindung fest sitzt.

(b) Kraftstoffrohr-Klemme Nr. 1 einbauen.

(c) Die Kraftstoffleitung-Baugruppe an der Kraftstoffschlauch-Schelle befestigen.

6. LUFTFILTERDECKEL-BAUGRUPPE EINBAUEN

7. UNTERDRUCK-SCHALTVENTIL-BAUGRUPPE NR. 1 EINBAUEN

8. NO. 1 MOTORABDECKUNG-BAUGRUPPE EINBAUEN

9. ÄUSSERE HAUBENABDECKUNG OBEN EINBAUEN

10. SCHEIBENWISCHERMOTOR UND GESTÄNGE-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Scheibenwischermotor und Gestänge-Baugruppe einbauen (siehe Seite ).

11. KABEL AN DEN NEGATIVEN BATTERIEPOL ANSCHLIESSEN

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

12. AUF KRAFTSTOFFLECKAGE PRÜFEN