Prüfung am Fahrzeug
HINWEIS:
- Dasselbe Verfahren für die rechte und die linke Seite anwenden.
- Das nachfolgend beschriebene Verfahren gilt für die linke Seite.
1. HINTERRAD ABNEHMEN
2. HINTEREN BREMSSCHLAUCH TRENNEN
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3. HINTERRAD-SCHEIBENBREMSSATTEL-BAUGRUPPE ABTRENNEN
4. HINTERE BREMSSCHEIBE ENTFERNEN
5. SPIEL DER HINTEREN RADNABENLAGERUNG PRÜFEN
(a) Mit einer Messuhr das Spiel nahe der Mitte der Achsnabe prüfen. Maximales Spiel: 0,05 mm (0,00196 Zoll) HINWEIS: Sicherstellen, dass die Messuhr senkrecht zur Messfläche angesetzt ist. Wenn das Spiel den Maximalwert überschreitet, die hintere Radnaben- und Lagerbaugruppe ersetzen. |
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6. SCHLAG DER HINTEREN RADNABE PRÜFEN
(a) Mit einer Messuhr den Rundlauf der Oberfläche der Achsnabe außerhalb der Radbolzen prüfen. Maximaler Rundlauf: 0,08 mm (0,00314 in.) HINWEIS: Sicherstellen, dass die Messuhr senkrecht zur Messfläche angesetzt ist. Wenn der Schlag den Maximalwert überschreitet, die hintere Radnaben- und Lagerbaugruppe ersetzen. |
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7. HINTERE BREMSSCHEIBE EINBAUEN
8. HINTERE BREMSSATTEL-BAUGRUPPE EINBAUEN
9. HINTEREN BREMSSCHLAUCH EINBAUEN
10. HINTERES RAD MONTIEREN
Drehmoment:
103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}
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Ein kurzes Quiz zum Toyota Venza: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.