Differentialsystem

• Vor der Zerlegung die Außenseite der Differentialbaugruppe reinigen und Sand oder Schmutz entfernen, damit beim Zerlegen und Einbauen nichts ins Innere gelangt.
• Beim Entfernen eines eingebauten Teils aus Leichtmetall, wie dem Differentialseitenlagerhalter, mit einem Messingstab und einem Hammer abklopfen. Nicht mit einem Schraubendreher hebeln.
• Zerlegte Teile stets geordnet ablegen und vor Staub schützen.
• Vor dem Einbau alle Teile gründlich reinigen und trocknen und anschließend mit original Toyota Differentialöl LT SAE 75W-85 API GL-5 oder gleichwertig benetzen. Für Aluminium- und Gummiteile sowie hintere Differentialgehäuseschrauben keine alkalischen Reiniger verwenden. Gummiteile wie Öldichtungen nicht mit rückstandsfreiem Lösungsmittel reinigen.
• Gleit- und Drehflächen mit original Toyota Differentialöl LT SAE 75W-85 API GL-5 oder gleichwertig benetzen.
• Beim Einspannen eines Teils in einen Schraubstock unbedingt Aluminiumplatten zwischen Teil und Schraubstock legen. Das Teil nicht direkt einspannen.
• Die Dichtflächen des Gehäuses nicht beschädigen. Schäden können zu Ölundichtigkeiten führen.
• Nach dem Einbau abgedichteter Teile innerhalb von 1 Stunde kein Öl nachfüllen und innerhalb von 12 Stunden keine schnelle Beschleunigung oder Verzögerung zulassen.
• Beschädigte Flächen, die mit einem Öldichtring oder einer Dichtung in Kontakt stehen, können zu Ölundichtigkeiten führen.
• Beim Einpressen eines Öldichtrings Dichtlippe und Außenumfang nicht beschädigen.
• Beim Austausch eines Lagers Innen- und Außenring stets als Satz ersetzen.
• Beim Austausch eines Hypoidzahnrads Tellerrad und Antriebsritzel stets als Satz ersetzen.
• Beschädigte oder verformte Unterlegscheiben ersetzen.
• Vor dem Auftragen von Dichtmasse alte Dichtmasse an den Bauteilen mit einem rückstandsfreien Lösungsmittel vollständig entfernen.
• Neue Lager sind mit Korrosionsschutzöl beschichtet. Bei Verwendung neuer Lager das Öl nicht abwaschen.

HINWEIS:

Anhand der folgenden Tabelle die Ursache der Problemsymptome ermitteln. Sind mehrere mögliche Bereiche aufgeführt, sind die möglichen Ursachen der Symptome in der Spalte „Möglicher Bereich“ nach Wahrscheinlichkeit geordnet. Jedes Symptom prüfen, indem die möglichen Bereiche in der aufgeführten Reihenfolge geprüft werden. Teile bei Bedarf ersetzen.

Symptom	Vermutete Fehlerquelle	Siehe Seite
Geräusch im Hinterachsdifferential	Öl (Füllstand zu niedrig oder falsche Viskosität)
	Tellerrad oder Antriebsritzel (verschlissen oder ausgebrochen)
	Flankenspieleinstellung (fehlerhaft)
	Vorspanneinstellung (fehlerhaft)
	Zahnkontakt zwischen Tellerrad und Antriebsritzel (fehlerhaft)
	Lager (verschlissen)
Öl tritt aus dem Hinterachsdifferential aus	Öl (Stand zu hoch oder falsche Sorte)
	Dichtring Differentialträger (verschlissen oder beschädigt)
	Dichtring Seitenwelle (verschlissen oder beschädigt)
	Dichtung (beschädigt)