Elektrische Außenspiegel lassen sich nicht mit dem Spiegelschalter verstellen
Die Haupt-Karosserie-ECU (Baugruppe Verteilerdose Fahrerseite) erkennt den Status des Spiegelverstellschalters und sendet das Signal über CAN-Kommunikation an die Steuergerät-Baugruppen Außenspiegel. Nach Empfang des Signals steuert jede Steuergerät-Baugruppe Außenspiegel die vertikalen und horizontalen Spiegelmotoren an und verstellt so die Spiegelfläche.
SCHALTPLAN
ARBEITSABLAUF
CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM PRÜFEN
(a) Mit dem Techstream prüfen, ob das CAN-Kommunikationssystem ordnungsgemäß funktioniert (siehe Seite
).
i.O.:
Kein CAN-Kommunikations-DTC ausgegeben.
| NICHT i.O. | ![]() | ZUM CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM WECHSELN (DIAGNOSEFEHLERCODE-TABELLE) |
|
WERTE MIT TECHSTREAM AUSLESEN (AUSSENSPIEGELSCHALTER-BAUGRUPPE)
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Zündschalter auf ON stellen.
(c) Techstream einschalten.
(d) Rufen Sie folgende Menüs auf: Karosserieelektrik / Hauptkarosserie / Datenliste.
(e) Die Datenliste entsprechend der Anzeige im Techstream auslesen.
KarosserieTester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Spiegelwahlschalter (R) |
Signal Spiegelwahlschalter für rechten Spiegel/EIN oder AUS |
EIN: Spiegelwahlschalter in Stellung R AUS: Spiegelwahlschalter aus oder in Stellung L |
- |
Spiegelwahlschalter (L) |
Signal Spiegelwahlschalter für linken Spiegel/EIN oder AUS |
EIN: Spiegelwahlschalter in Stellung L AUS: Spiegelwahlschalter aus oder in Stellung R |
- |
Spiegelverstellschalter (R) |
Signal Spiegelverstellschalter (rechts) / EIN oder AUS |
EIN: Spiegelverstellschalter nach rechts gedrückt AUS: Spiegelverstellschalter nicht nach rechts gedrückt |
Prüfung mit Spiegelwahlschalter in einer beliebigen Stellung außer Mittelstellung durchführen |
Spiegelverstellschalter (L) |
Signal Spiegelverstellschalter (links) / EIN oder AUS |
EIN: Spiegelverstellschalter nach links gedrückt AUS: Spiegelverstellschalter nicht nach links gedrückt |
Prüfung mit Spiegelwahlschalter in einer beliebigen Stellung außer Mittelstellung durchführen |
Spiegelverstellschalter (Auf) |
Signal Spiegelverstellschalter (Auf) / EIN oder AUS |
EIN: Spiegelverstellschalter nach oben gedrückt AUS: Spiegelverstellschalter nicht nach oben gedrückt |
Prüfung mit Spiegelwahlschalter in einer beliebigen Stellung außer Mittelstellung durchführen |
Spiegelverstellschalter (Ab) |
Signal Spiegelverstellschalter (Ab) / EIN oder AUS |
EIN: Spiegelverstellschalter nach unten gedrückt AUS: Spiegelverstellschalter nicht nach unten gedrückt |
Prüfung mit Spiegelwahlschalter in einer beliebigen Stellung außer Mittelstellung durchführen |
i.O.:
Auf dem Techstream-Bildschirm wird für jeden Punkt gemäß der obigen Tabelle EIN oder AUS angezeigt.
| OK | ![]() | HAUPT-STEUERGERÄT ECU (BAUGRUPPE VERTEILERDOSE FAHRERSEITE) ERSETZEN |
|
SPIEGELSCHALTER-BAUGRUPPE AUSSEN PRÜFEN
(a) Spiegelschalter-Baugruppe außen ausbauen (Siehe Seite |
![]() |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
3 (M+) - 2 (E) |
Spiegelverstellschalter nach oben gedrückt* |
90 bis 110 Ω |
Spiegelverstellschalter nach unten gedrückt* |
437 bis 503 Ω |
|
Spiegelverstellschalter nach links gedrückt* |
744 bis 856 Ω |
|
Spiegelverstellschalter nach rechts gedrückt* |
225 bis 275 Ω |
|
1 (MSW) - 2 (E) |
Spiegelwahlschalter R |
Unter 10 Ω |
Spiegelwahlschalter L |
90 bis 110 Ω |
|
Spiegelwahlschalter aus |
10 kΩ oder mehr |
- *: Spiegelwahlschalter auf L oder R stellen.
*A |
ohne Außenspiegel-Anklappfunktion |
*B |
mit Außenspiegel-Anklappfunktion |
*1 |
Spiegelverstellschalter |
*2 |
Spiegelwahlschalter |
*a |
Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Außenspiegelschalter-Baugruppe) |
| NICHT i.O. | ![]() | SPIEGELSCHALTER-BAUGRUPPE AUSSEN ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SPIEGELSCHALTER AUSSEN - HAUPTKAROSSERIE-ECU (BAUGRUPPE VERTEILERDOSE FAHRERSEITE))
(a) Steckverbinder D72 von der Spiegelschalter-Baugruppe außen trennen.
(b) Steckverbinder D50 von der Haupt-Karosserie-ECU (Baugruppe Verteilerdose Fahrerseite) trennen.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
D72-2 (E) - D50-2 (MIRE) |
Immer |
Unter 1 Ω |
D72-3 (M+) - D50-11 (MIRB) |
Immer |
Unter 1 Ω |
D72-1 (MSW) - D50-12 (MIRS) |
Immer |
Unter 1 Ω |
D72-2 (E) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
D72-3 (M+) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
D72-1 (MSW) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
| OK | ![]() | HAUPT-STEUERGERÄT ECU (BAUGRUPPE VERTEILERDOSE FAHRERSEITE) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | ![]() | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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