Toyota Venza : le rétroviseur électrique ne peut pas être réglé avec le commutateur de rétroviseur électrique

DESCRIPTION DU SYSTÈME

L'ECU de caisserie principal (ensemble boîtier de jonction côté conducteur) détecte l'état du commutateur de réglage du rétroviseur et envoie le signal à l'ensemble ECU de commande du rétroviseur extérieur via la communication CAN. À la réception du signal, chaque ensemble ECU de commande du rétroviseur extérieur commande les moteurs de rétroviseur vertical et horizontal pour régler la position de la surface du miroir.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Utilisez le Techstream pour vérifier si le système de communication CAN fonctionne normalement (voir la page ).

OK :

Aucun DTC de communication CAN n'est émis.

ALLER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN (TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC)

LIRE LA VALEUR À L'AIDE DU TECHSTREAM (ENSEMBLE COMMUTATEUR DE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contact sur ON.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Main Body / Data List (liste des données).

(e) Lisez la liste de données selon l'affichage du Techstream.

Carrosserie

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Sélection du rétroviseur (R)	Signal du commutateur de sélection pour le rétroviseur droit / ON ou OFF	ON : commutateur de sélection en position R OFF : commutateur de sélection désactivé ou en position L	-
Sélection du rétroviseur (L)	Signal du commutateur de sélection pour le rétroviseur gauche / ON ou OFF	ON : commutateur de sélection en position L OFF : commutateur de sélection désactivé ou en position R	-
Réglage du rétroviseur (R)	Signal du commutateur de réglage (droite) / ON ou OFF	ON : commutateur de réglage appuyé vers la droite OFF : commutateur de réglage non appuyé vers la droite	Vérifier avec le commutateur de sélection du rétroviseur dans une position autre que neutre
Réglage du rétroviseur (L)	Signal du commutateur de réglage (gauche) / ON ou OFF	ON : commutateur de réglage appuyé vers la gauche OFF : commutateur de réglage non appuyé vers la gauche	Vérifier avec le commutateur de sélection du rétroviseur dans une position autre que neutre
Réglage du rétroviseur (haut)	Signal du commutateur de réglage (haut) / ON ou OFF	ON : commutateur de réglage appuyé vers le haut OFF : commutateur de réglage non appuyé vers le haut	Vérifier avec le commutateur de sélection du rétroviseur dans une position autre que neutre
Réglage du rétroviseur (bas)	Signal du commutateur de réglage (bas) / ON ou OFF	ON : commutateur de réglage appuyé vers le bas OFF : commutateur de réglage non appuyé vers le bas	Vérifier avec le commutateur de sélection du rétroviseur dans une position autre que neutre

OK :

Sur l'écran du Techstream, ON ou OFF est affiché pour chaque élément selon le tableau ci-dessus.

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

CONTRÔLE DE L'ENSEMBLE COMMUTATEUR DE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR

(a) Déposez l'ensemble commutateur de rétroviseur extérieur (Voir page ).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
3 (M+) - 2 (E)	Commutateur de réglage du rétroviseur poussé vers le haut*	90 à 110 Ω
	Commutateur de réglage du rétroviseur poussé vers le bas*	437 à 503 Ω
	Commutateur de réglage du rétroviseur poussé vers la gauche*	744 à 856 Ω
	Commutateur de réglage du rétroviseur poussé vers la droite*	225 à 275 Ω
1 (MSW) - 2 (E)	Sélecteur de rétroviseur droit	Inférieur à 10 Ω
	Sélecteur de rétroviseur gauche	90 à 110 Ω
	Sélecteur de rétroviseur désactivé	10 kΩ ou plus

* : Placez le commutateur de sélection de rétroviseur sur L ou R.

Texte dans l'illustration

*A	sans rétraction du rétroviseur
*B	avec rétraction du rétroviseur
*1	Commutateur de réglage du rétroviseur
*2	Sélecteur de rétroviseur
*a	Composant déconnecté du faisceau (Ensemble commutateur de rétroviseur extérieur)

REMPLACER L'ENSEMBLE COMMUTATEUR DE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR

CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (COMMUTATEUR DE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR - ECU DE CAISSERIE PRINCIPAL (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR))

(a) Débranchez le connecteur D72 de l'ensemble commutateur de rétroviseur extérieur.

(b) Débranchez le connecteur D50 de l'ECU de caisserie principal (ensemble boîtier de jonction côté conducteur).

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D72-2 (E) - D50-2 (MIRE)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D72-3 (M+) - D50-11 (MIRB)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D72-1 (MSW) - D50-12 (MIRS)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D72-2 (E) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
D72-3 (M+) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
D72-1 (MSW) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

Le rétroviseur électrique ne peut pas être réglé avec le commutateur de rétroviseur électrique

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