Montage

(a) Das hintere Lager des Verteilergetriebe-Antriebsritzels (Außenring) mit SST und einer Presse in das Gehäuse pressen.

SST: 09950-60010

09951-00620

SST: 09950-70010

09951-07150

HINWEIS:

Das Verteilergetriebe mit Holzklötzen o. Ä. waagerecht halten.

(a) Die Innenfläche des Verteilergetriebes mit Getriebeöl benetzen.

*1

Vorderes Lager des Verteilergetriebe-Antriebsritzels (Außenring)

*a

Den Drehknopf

*b

Halten Sie

(c) Das vordere Lager des Verteilergetriebe-Antriebsritzels (Innenring) mit SST und einer Presse auf das Antriebsritzel pressen.

SST: 09506-30012

(a) Das Antriebsritzel in das Verteilergetriebe einbauen.

(b) Eine neue Distanzscheibe für das Verteilergetriebe-Ritzellager und das hintere Lager des Abtriebsritzels (Innenring) am Abtriebsritzel anbringen.

HINWEIS:

Die Distanzscheibe für das Ritzellager mit dem größeren Innendurchmesser nach vorn einbauen, wie in der Abbildung gezeigt.

(c) Mit SST eine neue Gewindemutter einbauen.

SST: 09326-20011

SST: 09556-16030

Drehmoment:

Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment:

270-420 N·m {2753-4283 kgf·cm, 199-310 ft·lbf}

HINWEIS:

Die Gewindemutter erst verstemmen, wenn die endgültige Vorspannung, der Zahnkontakt und das Flankenspiel eingestellt sind.

HINWEIS:

• Den Anzeigewert des Drehmomentschlüssels bei Änderung der Hebelarmlänge des Drehmomentschlüssels berechnen (Siehe Seite ).


• Bei Verwendung von SST (Hebelarm 50 mm (1,97 in.)) + Drehmomentschlüssel (Hebelarm 840 mm (2,76 ft.)):

  254 bis 396 N*m (2590 bis 4038 kgf*cm, 187 bis 292 ft.*lbf)

(a) Die Vorspannung des Antriebsritzels mit SST und einem Drehmomentschlüssel messen.

SST: 09326-20011

Vorgeschriebene Vorspannung (beim Anlaufen):

HINWEIS:

• Liegt die Vorspannung über dem Sollwert, die Distanzhülse des Verteilergetriebe-Antriebsritzellagers durch eine neue ersetzen.
• Ist die Vorspannung zu gering, das Antriebsritzel durch Anziehen der Gewindemutter um 5° bis 10° einstellen und die Vorspannung messen, bis sie innerhalb des Sollwerts liegt.
• Auch wenn das Anzugsdrehmoment der Gewindemutter über dem Vorgabewert liegt, die Gewindemutter bei zu geringer Vorspannung einmal lösen, Korrosionsschutzöl oder Hypoid-Getriebeöl auf die Gewindemutter und die Schraub- bzw. Lagerfläche des Antriebsritzels auftragen und den Vorgang dann wiederholen. Liegt das Anzugsdrehmoment unter dem Vorgabewert, die Distanzhülse des Verteilergetriebe-Antriebsritzellagers durch eine neue ersetzen und neu einstellen.
• Die Gewindemutter nicht lösen, um die Vorspannung zu verringern.

HINWEIS:

• Den Anzeigewert des Drehmomentschlüssels bei Änderung der Hebelarmlänge des Drehmomentschlüssels berechnen (Siehe Seite ).


• Bei Verwendung von SST (Hebelarm 50 mm (1,97 in.)) + Drehmomentschlüssel (Hebelarm 130 mm (5,12 in.)):

  Vorspannung (Anlaufmoment):

  Pos.	Vorspannung
  Neues Lager	0,49 bis 0,81 N*m (5 bis 8 kgf*cm, 5 bis 7 in.*lbf)
  Wiederverwendetes Lager	0,40 bis 0,67 N·m (4 bis 6 kgf·cm, 4 bis 5 in.·lbf)

(b) Das Tellerrad in kochendem Wasser erwärmen.

(e) Nachdem die Feuchtigkeit am Tellerrad vollständig verdunstet ist, die Anzeichnungen rasch ausrichten und das Tellerrad auf den Verteilergetriebe-Tellerradträger setzen.

(a) Das Lager des Tellerradträgers (Innenring) mit SST und einer Presse in den Verteilergetriebe-Tellerradträger pressen.

SST: 09387-00010

SST: 09950-70010

09951-07100

(d) Das Lager des Tellerradträgers (Innenring) mit SST und einer Presse in den Verteilergetriebe-Tellerradträger pressen.

SST: 09223-00010

SST: 09726-40010

(f) Mit SST und einer Presse das Tellerradgehäuselager (Außenring) in das Verteilergetriebegehäuse einpressen.

SST: 09950-60010

09951-00680

SST: 09950-70010

09951-07200

(a) Den Verteilergetriebe-Tellerradträger mit Getriebeöl benetzen.

(a) Die Aussparung des Distanzrings 1 der Verteilergetriebe-Abtriebswelle mit der Bohrung im Verteilergetriebe ausrichten und ihn wie in der Abbildung gezeigt einbauen.

(a) Die Unterlegscheibe 2 des Verteilergetriebe-Tellerradträgers mit einem Messingstab und einem Hammer einbauen.

HINWEIS:

Eine Unterlegscheibe 2 des Verteilergetriebe-Tellerradträgers mit derselben Dicke wie die ausgebaute verwenden.

(a) Den Lagerdeckel mit den 2 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

63 N·m {644 kgf·cm, 47 ft·lbf}

(a) Eine Messuhr senkrecht zur Flanke des Zahnkopfs am Tellerrad ansetzen. Das Antriebsritzel festhalten und das Tellerrad vor und zurück bewegen, um das Flankenspiel zu messen.

Spiel:

0,14 bis 0,25 mm (0,00551 bis 0,00984 Zoll)

HINWEIS:

An mindestens 3 Stellen am Umfang des Tellerrads prüfen.

(b) Liegt das Flankenspiel außerhalb des Sollbereichs, eine Scheibe des Verteilergetriebe-Tellerradträgers aus der Tabelle auswählen und einbauen, damit der Sollbereich eingehalten wird.

(a) 3 oder 4 Zähne an 4 verschiedenen Stellen des Tellerrads mit Preußischblau einstreichen.

*a

Korrekter Zahnkontakt

*b

Fersenkontakt

*c

Kopfkontakt

*d

Eine Scheibe auswählen, die das Antriebsritzel näher an das Tellerrad heranführt

*e

Zehenkontakt

*f

Flankenkontakt

*g

Eine Scheibe auswählen, die das Antriebsritzel vom Tellerrad wegführt

-

-

(d) Ist das Zahnkontakt-Tragbild nicht korrekt, eine neue Scheibe der Verteilergetriebe-Abtriebswelle wählen, die je nach Bedarf dicker oder dünner ist, und erneut prüfen.

HINWEIS:

Bei Änderung der Scheibendicke das Flankenspiel neu einstellen (siehe Seite ).

*a

Drehmomentschlüssel-Hebelarmlänge

Neues Lager

0,48 bis 0,70 N*m (5 bis 7 kgf*cm, 5 bis 6 in.*lbf) + Vorspannung Antriebsritzel

Wiederverwendetes Lager

0,35 bis 0,53 N*m (4 bis 5 kgf*cm, 4 bis 4,6 in.*lbf) + Vorspannung Antriebsritzel

*1

Scheibe 2 des Verteilergetriebe-Tellerrad-Aufnahmegehäuses

G7

2.47 (0.0972)

M7

3.47 (0.1366)

G8

2.49 (0.0980)

M8

3.49 (0.1374)

G9

2.51 (0.0988)

M9

3.51 (0.1382)

H0

2.53 (0.0996)

N0

3.53 (0.1390)

H1

2.55 (0.1004)

N1

3.55 (0.1398)

H2

2.57 (0.1012)

N2

3.57 (0.1406)

H3

2.59 (0.1020)

N3

3.59 (0.1413)

H4

2.61 (0.1028)

N4

3.61 (0.1421)

H5

2.63 (0.1035)

N5

3.63 (0.1429)

H6

2.65 (0.1043)

N6

3.65 (0.1437)

H7

2.67 (0.1051)

N7

3.67 (0.1445)

H8

2.69 (0.1059)

N8

3.69 (0.1453)

H9

2.71 (0.1067)

N9

3.71 (0.1461)

J0

2.73 (0.1075)

P0

3.73 (0.1469)

J1

2.75 (0.1083)

P1

3.75 (0.1476)

J2

2.77 (0.1091)

P2

3.77 (0.1484)

J3

2.79 (0.1098)

P3

3.79 (0.1492)

J4

2.81 (0.1106)

P4

3.81 (0.1500)

J5

2.83 (0.1114)

P5

3.83 (0.1508)

J6

2.85 (0.1122)

P6

3.85 (0.1516)

J7

2.87 (0.1130)

P7

3.87 (0.1524)

J8

2.89 (0.1138)

P8

3.89 (0.1531)

J9

2.91 (0.1146)

P9

3.91 (0.1539)

K0

2.93 (0.1154)

Q0

3.93 (0.1547)

K1

2.95 (0.1161)

Q1

3.95 (0.1555)

K2

2.97 (0.1169)

Q2

3.97 (0.1563)

K3

2.99 (0.1177)

Q3

3.99 (0.1571)

K4

3.01 (0.1185)

Q4

4.01 (0.1579)

K5

3.03 (0.1193)

Q5

4.03 (0.1587)

K6

3.05 (0.1201)

Q6

4.05 (0.1594)

K7

3.07 (0.1209)

Q7

4.07 (0.1602)

K8

3.09 (0.1217)

Q8

4.09 (0.1610)

K9

3.11 (0.1224)

Q9

4.11 (0.1618)

L0

3.13 (0.1232)

R0

4.13 (0.1626)

L1

3.15 (0.1240)

R1

4.15 (0.1634)

L2

3.17 (0.1248)

R2

4.17 (0.1642)

L3

3.19 (0.1256)

R3

4.19 (0.1650)

L4

3.21 (0.1264)

R4

4.21 (0.1657)

L5

3.23 (0.1272)

R5

4.23 (0.1665)

L6

3.25 (0.1280)

R6

4.25 (0.1673)

L7

3.27 (0.1287)

R7

4.27 (0.1681)

L8

3.29 (0.1295)

R8

4.29 (0.1689)

L9

3.31 (0.1303)

R9

4.31 (0.1697)

M0

3.33 (0.1311)

S0

4.33 (0.1705)

M1

3.35 (0.1319)

S1

4.35 (0.1713)

M2

3.37 (0.1327)

S2

4.37 (0.1720)

M3

3.39 (0.1335)

S3

4.39 (0.1728)

M4

3.41 (0.1343)

S4

4.41 (0.1736)

M5

3.43 (0.1350)

S5

4.43 (0.1744)

M6

3.45 (0.1358)

S6

4.45 (0.1752)

(b) Mit Meißel und Hammer die Zahnradmutter verstemmen.

(a) Mit SST und Hammer einen neuen Wellendichtring des Verteilergetriebes vorn in das Gehäuse einschlagen, bis er die in der Abbildung gezeigte Position erreicht.

SST: 09950-60010

09951-00350

09951-00580

09952-06010

SST: 09950-70010

09951-07150

Einschlagtiefe:

33,5 bis 34,5 mm (1,319 bis 1,358 in.)

HINWEIS:

Sicherstellen, dass der Wellendichtring des Verteilergetriebes vorn nicht verkantet ist.

(a) Mit SST und Hammer einen neuen Wellendichtring des Verteilergetriebes vorn in das Verteilergetriebe einschlagen, bis er die in der Abbildung gezeigte Position erreicht.

SST: 09608-10010

SST: 09950-70010

09951-07150

Einschlagtiefe:

9,5 bis 10,5 mm (0,374 bis 0,413 in.)

(a) Mit SST und Hammer einen neuen Wellendichtring des Verteilergetriebes hinten in das Verlängerungsgehäuse einschlagen, bis er die in der Abbildung gezeigte Position erreicht.

SST: 09325-20010

Einschlagtiefe:

9,8 bis 10,6 mm (0,386 bis 0,417 in.)

(a) Mit SST und Presse ein neues Staubschutzblech des Verteilergetriebe-Verlängerungsgehäuses einpressen, bis es wie in der Abbildung gezeigt an der Montagefläche anliegt.

SST: 09950-60020

09951-01030

SST: 09950-70010

09951-07150

(c) FIPG auf die Baugruppe des Verteilergetriebe-Verlängerungsgehäuses auftragen.

FIPG:

Original Toyota Dichtmasse 1281, Three Bond 1281 oder gleichwertig

(d) Die Baugruppe des Verteilergetriebe-Verlängerungsgehäuses mit den 4 Schrauben am Verteilergetriebegehäuse montieren.

Drehmoment:

26 N·m {260 kgf·cm, 19 ft·lbf}

HINWEIS:

Die Baugruppe des Verteilergetriebe-Verlängerungsgehäuses innerhalb von 10 Minuten nach dem Auftragen von FIPG montieren.

*a

10,8 bis 11,8 mm (0,425 bis 0,465 in.)

*b

5,7 bis 6,7 mm (0,224 bis 0,264 in.)

(a) Den dynamischen Dämpfer des Verteilergetriebes mit den 3 Schrauben am Verteilergetriebe-Verlängerungsgehäuse (Baugruppe) montieren.

Drehmoment:

26 N·m {260 kgf·cm, 19 ft·lbf}

(a) Mit SST und Hammer einen neuen Entlüftungsstopfen des Verteilergetriebes einschlagen.

SST: 09820-00031

(a) Den Ölabweiser der Entlüftung mit der Schraube einbauen.

Drehmoment:

6.5 N·m {66 kgf·cm, 58 in·lbf}

(c) FIPG auf die Verteilergetriebe-Abdeckung Nr. 1 auftragen.

FIPG:

Original Toyota Dichtmasse 1281, Three Bond 1281 oder gleichwertig

(d) Die Verteilergetriebe-Abdeckung Nr. 1 mit den 6 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

20 N·m {200 kgf·cm, 14 ft·lbf}

HINWEIS:

• Nach dem Einbau der Verteilergetriebe-Abdeckung Nr. 1 mindestens eine Stunde warten, bevor Verteilergetriebeöl eingefüllt wird.
• Die Verteilergetriebe-Abdeckung Nr. 1 innerhalb von 10 Minuten nach dem Auftragen von FIPG montieren.

(e) Die Verteilergetriebe-Abdeckung Nr. 1 mit 2 neuen Schrauben einbauen.

Drehmoment:

20 N·m {200 kgf·cm, 14 ft·lbf}

(a) Eine neue Dichtung an der Verteilergetriebe-Ablassschraube anbringen.

(a) Eine neue Dichtung am Verteilergetriebe-Stopfen Nr. 1 anbringen.

(a) Eine neue Dichtung am Verteilergetriebe-Stopfen Nr. 2 anbringen.

*a

Getriebeseite

*b

Verteilergetriebeseite

*c

30 mm (1,1811 in.)

*d

12 mm (0,4724 in.)

*e

22 mm (0,8661 in.)

-

-