Prüfung
1. VORSPANNUNG PRÜFEN
(a) Mit SST und einem Drehmomentschlüssel die Vorspannung zwischen Abtriebsritzel und Tellerrad messen. SST: 09326-20011 Vorspannung (Anlaufmoment):
HINWEIS:
|
![]() |
(b) Mit SST und einem Drehmomentschlüssel die Gesamtvorspannung messen.
SST: 09326-20011
Vorspannung (Anlaufmoment):
Pos. | Vorspannung |
|---|---|
ohne SST |
0,35 bis 0,53 N·m (4 bis 5 kgf·cm, 3 bis 4 in.·lbf) + Vorspannung des Abtriebsritzels |
mit SST |
0,25 bis 0,38 N·m (3 bis 4 kgf·cm, 3 bis 3,3 in.·lbf) + Vorspannung des Abtriebsritzels |
HINWEIS:
- Drehmomentschlüssel mit einer Hebellänge von 130 mm (5,12 Zoll) verwenden.
- Das Abtriebsritzel mehrmals gegen und im Uhrzeigersinn drehen.
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Liegt die Vorspannung außerhalb des vorgeschriebenen Bereichs, die Scheibe 2 des Verteilergetriebe-Tellerrad-Aufnahmegehäuses je nach Bedarf durch eine dickere oder dünnere Scheibe ersetzen und erneut prüfen.
Text in der Abbildung*1 |
Scheibe 2 des Verteilergetriebe-Tellerrad-Aufnahmegehäuses |
Markierung | Dicke | Markierung | Dicke |
|---|---|---|---|
G7 |
2.47 (0.0972) |
M7 |
3.47 (0.1366) |
G8 |
2.49 (0.0980) |
M8 |
3.49 (0.1374) |
G9 |
2.51 (0.0988) |
M9 |
3.51 (0.1382) |
H0 |
2.53 (0.0996) |
N0 |
3.53 (0.1390) |
H1 |
2.55 (0.1004) |
N1 |
3.55 (0.1398) |
H2 |
2.57 (0.1012) |
N2 |
3.57 (0.1406) |
H3 |
2.59 (0.1020) |
N3 |
3.59 (0.1413) |
H4 |
2.61 (0.1028) |
N4 |
3.61 (0.1421) |
H5 |
2.63 (0.1035) |
N5 |
3.63 (0.1429) |
H6 |
2.65 (0.1043) |
N6 |
3.65 (0.1437) |
H7 |
2.67 (0.1051) |
N7 |
3.67 (0.1445) |
H8 |
2.69 (0.1059) |
N8 |
3.69 (0.1453) |
H9 |
2.71 (0.1067) |
N9 |
3.71 (0.1461) |
J0 |
2.73 (0.1075) |
P0 |
3.73 (0.1469) |
J1 |
2.75 (0.1083) |
P1 |
3.75 (0.1476) |
J2 |
2.77 (0.1091) |
P2 |
3.77 (0.1484) |
J3 |
2.79 (0.1098) |
P3 |
3.79 (0.1492) |
J4 |
2.81 (0.1106) |
P4 |
3.81 (0.1500) |
J5 |
2.83 (0.1114) |
P5 |
3.83 (0.1508) |
J6 |
2.85 (0.1122) |
P6 |
3.85 (0.1516) |
J7 |
2.87 (0.1130) |
P7 |
3.87 (0.1524) |
J8 |
2.89 (0.1138) |
P8 |
3.89 (0.1531) |
J9 |
2.91 (0.1146) |
P9 |
3.91 (0.1539) |
K0 |
2.93 (0.1154) |
Q0 |
3.93 (0.1547) |
K1 |
2.95 (0.1161) |
Q1 |
3.95 (0.1555) |
K2 |
2.97 (0.1169) |
Q2 |
3.97 (0.1563) |
K3 |
2.99 (0.1177) |
Q3 |
3.99 (0.1571) |
K4 |
3.01 (0.1185) |
Q4 |
4.01 (0.1579) |
K5 |
3.03 (0.1193) |
Q5 |
4.03 (0.1587) |
K6 |
3.05 (0.1201) |
Q6 |
4.05 (0.1594) |
K7 |
3.07 (0.1209) |
Q7 |
4.07 (0.1602) |
K8 |
3.09 (0.1217) |
Q8 |
4.09 (0.1610) |
K9 |
3.11 (0.1224) |
Q9 |
4.11 (0.1618) |
L0 |
3.13 (0.1232) |
R0 |
4.13 (0.1626) |
L1 |
3.15 (0.1240) |
R1 |
4.15 (0.1634) |
L2 |
3.17 (0.1248) |
R2 |
4.17 (0.1642) |
L3 |
3.19 (0.1256) |
R3 |
4.19 (0.1650) |
L4 |
3.21 (0.1264) |
R4 |
4.21 (0.1657) |
L5 |
3.23 (0.1272) |
R5 |
4.23 (0.1665) |
L6 |
3.25 (0.1280) |
R6 |
4.25 (0.1673) |
L7 |
3.27 (0.1287) |
R7 |
4.27 (0.1681) |
L8 |
3.29 (0.1295) |
R8 |
4.29 (0.1689) |
L9 |
3.31 (0.1303) |
R9 |
4.31 (0.1697) |
M0 |
3.33 (0.1311) |
S0 |
4.33 (0.1705) |
M1 |
3.35 (0.1319) |
S1 |
4.35 (0.1713) |
M2 |
3.37 (0.1327) |
S2 |
4.37 (0.1720) |
M3 |
3.39 (0.1335) |
S3 |
4.39 (0.1728) |
M4 |
3.41 (0.1343) |
S4 |
4.41 (0.1736) |
M5 |
3.43 (0.1350) |
S5 |
4.43 (0.1744) |
M6 |
3.45 (0.1358) |
S6 |
4.45 (0.1752) |
2. TELLERRAD-FLANKENSPIEL PRÜFEN
(a) Flankenspiel des Tellerrads mit einer Messuhr prüfen. Spiel: 0,14 bis 0,25 mm (0,00551 bis 0,00984 Zoll) Liegt das Spiel nicht innerhalb der Vorgabe, die Vorspannung des Differential-Seitenlagers einstellen oder nach Bedarf instand setzen. HINWEIS: An mindestens 3 Stellen am Umfang des Tellerrads prüfen. |
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3. ZAHNKONTAKT ZWISCHEN TELLERRAD UND ANTRIEBSRITZEL PRÜFEN
(a) 3 oder 4 Zähne an 4 verschiedenen Stellen des Tellerrads mit Preußischblau einstreichen. |
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(b) Das Abtriebsritzel drehen, sodass sich das Tellerrad mindestens 10-mal im Uhrzeigersinn und mindestens 10-mal gegen den Uhrzeigersinn dreht.
(c) Das Tellerrad drehen, um das Tragbild zu prüfen.
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(d) Ist das Zahnkontakt-Tragbild nicht korrekt, eine neue Scheibe der Verteilergetriebe-Abtriebswelle wählen, die je nach Bedarf dicker oder dünner ist, und erneut prüfen.
4. TELLERRAD-SCHLAG PRÜFEN
(a) Verteilergetriebe-Tellerradträger auf die V-Blöcke legen. |
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(b) Den Schlag des Tellerrads mit einer Messuhr prüfen.
Maximaler Rundlauf:
0,06 mm (0,00236 in.)
HINWEIS:
Liegt der Schlag über dem Maximalwert, das Tellerrad durch ein neues ersetzen.
5. VERTEILERGETRIEBE-TELLERRADTRÄGER PRÜFEN
(a) Verteilergetriebe-Tellerradträger auf die V-Blöcke legen. |
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(b) Den Schlag des Verteilergetriebe-Tellerradträgers mit einer Messuhr prüfen.
Maximaler Rundlauf:
0,04 mm (0,00157 in.)
HINWEIS:
Liegt der Schlag über dem Maximalwert, den Verteilergetriebe-Tellerradträger durch einen neuen ersetzen.
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