Ausbau

AUSBAU VORGEHENSWEISE

1. MOTOR MIT GETRIEBE-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Motor und Getriebe ausbauen (siehe Seite ).

2. AUSLASSKRÜMMER-KATALYSATOR-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Den Auslasskrümmer-Katalysator ausbauen (siehe Seite ).

3. DROSSELKLAPPENGEHÄUSE-BAUGRUPPE AUSBAUEN

4. KRAFTSTOFFVERTEILERROHR-BAUGRUPPE AUSBAUEN

5. NR. 2 ENTLÜFTUNGSSCHLAUCH ABKLEMMEN

6. SAUGROHR AUSBAUEN

7. STEUERKETTENDECKEL-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(Siehe Seite )

8. NR. 1 ZYLINDER AUF OT/VERDICHTUNGSTAKT STELLEN

(a) Die Kurbelwellen-Riemenscheibenschraube vorläufig anbringen.

HINWEIS:

„A“ ist keine Steuermarkierung.

(b) Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bis die Steuermarkierungen am Kurbelwellen-Steuerrad und an den Nockenwellen-Steuerrädern wie in der Abbildung gezeigt stehen.

HINWEIS:

Stehen die Steuermarkierungen nicht übereinander, die Kurbelwelle erneut im Uhrzeigersinn drehen und die Steuermarkierungen ausrichten.

(c) Kurbelwellenriemenscheibenschraube entfernen.

9. STEUERKETTENFÜHRUNG AUSBAUEN

(a) Schraube und Steuerkettenführung ausbauen.

10. NR. 1 KETTENSPANNER-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Den Stößel leicht ausfahren lassen und dann die Sperrplatte gegen den Uhrzeigersinn drehen, um die Arretierung zu lösen. Sobald die Arretierung gelöst ist, den Stößel in den Spanner drücken. Text in der Abbildung *1 Sperrplatte *2 Plunger

(b) Die Sperrplatte im Uhrzeigersinn bewegen, um die Arretierung zu setzen, und einen Stift in das Loch der Sperrplatte einführen. Text in der Abbildung *1 Stift

(c) Die 2 Schrauben, den Kettenspanner und die Dichtung entfernen.

11. KETTENSPANNER-GLEITSCHIENE ENTFERNEN

(a) Die Schraube und die Kettenspanner-Gleitschiene entfernen.

12. KETTENBAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Die Kettenbaugruppe entfernen.

13. KETTENSCHWINGUNGSDÄMPFER NR. 1 ENTFERNEN

(a) Die 2 Schrauben und den Kettenschwingungsdämpfer entfernen.

14. NOCKENWELLEN-STEUERRAD-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Den Sechskantbereich der Nockenwelle mit einem Schlüssel halten und die Schraube sowie das Nockenwellen-Steuerrad entfernen. HINWEIS: Mit dem Schlüssel darauf achten, dass Zylinderkopf oder Zündkerzenrohr nicht beschädigt werden. Steuerrad der Nockenwelle nicht zerlegen.

15. NOCKENWELLEN-AUSLASSSTEUERRAD-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Den Sechskantbereich der Nockenwelle mit einem Schlüssel halten und die Schraube sowie das Auslass-Nockenwellen-Steuerrad entfernen. HINWEIS: Mit dem Schlüssel darauf achten, dass Zylinderkopf oder Zündkerzenrohr nicht beschädigt werden. Auslass-Nockenwellen-Steuerrad nicht zerlegen.

16. NOCKENWELLENGEHÄUSE-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Die 20 Lagerdeckelschrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge gleichmäßig lösen und entfernen.

(b) Das Nockenwellengehäuse durch Hebeln mit einem Schraubendreher zwischen Zylinderkopf und Nockenwellengehäuse lösen und abnehmen. HINWEIS: Die Spitze des Schraubendrehers vor der Verwendung mit Klebeband abkleben. HINWEIS: Darauf achten, die Dichtflächen von Zylinderkopf und Nockenwellengehäuse nicht zu beschädigen.

17. NOCKENWELLENLAGERDECKEL ENTFERNEN

(a) Die 11 Lagerdeckelschrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge entfernen.

(b) Die 5 Lagerdeckel entfernen.

HINWEIS:

Die ausgebauten Teile in der richtigen Reihenfolge ablegen.

18. ÖLREGELVENTIL-FILTER ENTFERNEN

19. NOCKENWELLENLAGER NR. 1 ENTFERNEN

20. NOCKENWELLE ENTFERNEN

(a) Die Nockenwellen Nr. 1 und Nr. 2 entfernen.

21. NOCKENWELLENLAGER NR. 2 ENTFERNEN

22. KIPPHEBEL-BAUGRUPPE NR. 1 ENTFERNEN

(a) Die 16 Kipphebel vom Zylinderkopf entfernen.

HINWEIS:

Die ausgebauten Teile in der richtigen Reihenfolge ablegen.

23. VENTILSPIELAUSGLEICHSELEMENT-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Die 16 Ventilspielausgleichselemente vom Zylinderkopf entfernen.

HINWEIS:

Die ausgebauten Teile in der richtigen Reihenfolge ablegen.

24. VENTILSCHAFTKAPPE ENTFERNEN

(a) Die 16 Ventilschaftkappen vom Zylinderkopf entfernen.

HINWEIS:

Die ausgebauten Teile in der richtigen Reihenfolge ablegen.

25. ZYLINDERKOPF-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Die 10 Zylinderkopfschrauben mit einem Doppelsechskantschlüssel 10 mm in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge gleichmäßig lösen. Die 10 Zylinderkopfschrauben und die Scheibenunterlegscheiben entfernen. HINWEIS: Die ausgebauten Teile getrennt nach ihrer jeweiligen Einbauposition aufbewahren. HINWEIS: Darauf achten, dass keine Unterlegscheiben in den Zylinderkopf fallen. Durch Lösen der Schrauben in falscher Reihenfolge können sich der Zylinderkopf verziehen oder Risse entstehen.

(b) Den Zylinderkopf abnehmen.

26. ZYLINDERKOPFDICHTUNG ENTFERNEN

(a) Die Zylinderkopfdichtung vom Zylinderblock entfernen.