Ausbau
HINWEIS:
Wenn Teile des Automatikgetriebes ersetzt werden, die Tabelle zum Ausgleich bei Teiletausch zurate ziehen, um festzustellen, ob zusätzliche Arbeiten erforderlich sind (siehe Seite
).
ARBEITSABLAUF
1. MOTOR MIT GETRIEBE-BAUGRUPPE AUSBAUEN
HINWEIS:
Die Schritte von "Kältemittel aus dem Kältekreislauf absaugen" bis "Motor mit Getriebe ausbauen" ausführen (siehe Seite
).
2. VORDERE QUERTRÄGER-BAUGRUPPE LÖSEN
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3. ANLASSER-BAUGRUPPE AUSBAUEN
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4. KRÜMMERSTREBE AUSBAUEN
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5. TCM AUSBAUEN
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6. KABELBAUM TRENNEN
(a) Die 2 Schrauben entfernen und die 2 Kabelbäume vom Automatikgetriebe trennen. |
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(b) Steckverbinder des Park-/Leerlaufschalters und 7 Kabelbinder vom Automatikgetriebe lösen.
7. HALTERUNG DER FLEXIBLEN SCHLAUCHLEITUNG AUSBAUEN
(a) Schraube und Halterung der flexiblen Schlauchleitung von der Nockenwellengehäuse-Baugruppe LH entfernen. |
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(b) Nr. 1 Entlüfterstopfen (ATM) von der Halterung der flexiblen Schlauchleitung entfernen.
8. AUTOMATIKGETRIEBE AUSBAUEN
(a) Die 11 Schrauben entfernen und das Automatikgetriebe vom Motor abnehmen. HINWEIS: Um Beschädigungen an den 2 Passstiften zu vermeiden, nicht zwischen Automatikgetriebe und Motor hebeln. |
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9. DREHMOMENTWANDLER-BAUGRUPPE AUSBAUEN
(a) Drehmomentwandler-Baugruppe vom Automatikgetriebe abnehmen.
10. VORDERE MOTORLAGERHALTERUNG AUSBAUEN
(a) Die 3 Schrauben entfernen und die vordere Motorlagerhalterung vom Automatikgetriebe abnehmen. |
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11. KABELBAUMHALTERUNG AUSBAUEN
(a) Die 4 Schrauben entfernen und die 4 Kabelbaumhalterungen vom Automatikgetriebe abnehmen. |
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12. HALTERUNG DES SCHALTSEILZUGS NR. 1 AUSBAUEN
(a) Die 2 Schrauben entfernen und die Halterung des Schaltseilzugs Nr. 1 vom Automatikgetriebe abnehmen. |
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13. ABDECKUNG DER TACHOANTRIEBSBOHRUNG (ATM) AUSBAUEN
(a) Schraube und Abdeckung der Tachoantriebsbohrung (ATM) vom Automatikgetriebe entfernen. |
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(b) O-Ring von der Abdeckung der Tachoantriebsbohrung (ATM) entfernen.
14. ÖLKÜHLER-AUSLASSSCHLAUCH NR. 1 AUSBAUEN
(a) Clip verschieben und den Ölkühler-Auslassschlauch Nr. 1 vom Automatikgetriebe trennen. |
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15. ÖLKÜHLER-EINLASSSCHLAUCH NR. 1 AUSBAUEN
(a) Clip verschieben und den Ölkühler-Einlassschlauch Nr. 1 vom Automatikgetriebe trennen. |
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