Austausch

1. KÄLTEMITTEL AUS DEM KÄLTEKREISLAUF RÜCKGEWINNEN

(a) Motor starten.

(b) A/C-Schalter einschalten.

(c) Den Klimakompressor etwa 5 bis 6 Minuten lang bei ca. 1000 U/min betreiben, um das Kältemittel zu zirkulieren. Dadurch sammelt sich der größte Teil des Kompressoröls aus den verschiedenen Bauteilen der Klimaanlage im Klimakompressor.

(d) Motor abstellen.

(e) Das Kältemittel mit einem Kältemittel-Rückgewinnungsgerät aus der Klimaanlage rückgewinnen.

2. MIT KÄLTEMITTEL BEFÜLLEN

(a) Vakuumspülung mit einer Vakuumpumpe durchführen.

(b) Mit Kältemittel HFC-134a (R134a) befüllen.

Sollwert:

450 bis 550 g (15,9 bis 19,4 oz.)

SST: 09985-20010

09985-02010

09985-02050

09985-02060

09985-02070

09985-02080

09985-02090

09985-02110

09985-02130

09985-02140

09985-02150

HINWEIS:

Den A/C-Schalter vor dem Befüllen mit Kältemittel nicht einschalten. Dadurch würde der Kompressor ohne Kältemittel arbeiten, was zu seiner Überhitzung führt.

HINWEIS:

Beim Einsatz eines Kältemittel-Rückgewinnungsgeräts sicherstellen, dass ausreichend Kältemittel zum Wiederbefüllen des Systems vorhanden ist. Rückgewinnungsgeräte können nicht immer 100 % des Kältemittels aus einer Klimaanlage zurückgewinnen.

3. MOTOR AUFWÄRMEN

(a) Die A/C-Schalter für mindestens 2 Minuten eingeschaltet lassen, um den Kompressor aufzuwärmen.

HINWEIS:

Den Kompressor unbedingt aufwärmen, wenn der A/C-Schalter eingeschaltet wird, nachdem die Kältemittelleitungen (einschließlich Kompressor) ausgebaut und wieder eingebaut wurden, um Schäden am Kompressor zu vermeiden.

4. AUF KÄLTEMITTELLECKAGE PRÜFEN

(a) Nach dem Befüllen mit Kältemittel mit einem Halogen-Lecksucher auf Kältemittelleckagen prüfen.

(b) Die Prüfung unter folgenden Bedingungen durchführen:

• Zündschalter ausschalten.
• Für gute Belüftung sorgen (der Halogen-Lecksucher kann auf flüchtige Gase reagieren, die kein Kältemittel sind, wie verdampftes Benzin und Abgas).
• Die Prüfung 2- oder 3-mal wiederholen.
• Sicherstellen, dass noch etwas Kältemittel im Kältekreislauf verbleibt.

  Bei ausgeschaltetem Kompressor: ca. 392 bis 588 kPa (4.0 bis 6.0 kgf/cm2, 57 bis 85 psi)

(c) Mit einem Halogen-Lecksucher die Kältemittelleitungen auf Kältemittelleckagen prüfen. Text in der Abbildung *1 Halogen-Lecksucher

(d) Den Halogen-Lecksucher bei ausgeschaltetem Gerät nahe an den Ablaufschlauch halten und dann das Gerät einschalten. Text in der Abbildung *1 Halogen-Lecksucher *2 Ablaufschlauch HINWEIS: Nachdem der Gebläsemotor ausgeschaltet wurde, das Kühlgerät mehr als 15 Minuten stehen lassen. Den Sensor des Halogen-Lecksuchers unter den Ablaufschlauch halten. Beim Annähern des Halogen-Lecksuchers an den Ablaufschlauch sicherstellen, dass der Halogen-Lecksucher nicht auf flüchtige Gase reagiert. Lässt sich eine Störung durch flüchtige Gase nicht vermeiden, sollte das Fahrzeug zur Prüfung angehoben werden.

(e) Wird am Ablaufschlauch keine Kältemittelleckage festgestellt, den Gebläsemotor vom Kühlgerät abnehmen. Den Sensor des Halogen-Lecksuchers in das Gerät einführen und die Prüfung durchführen.

(f) Den Steckverbinder des Druckschalters abziehen und etwa 20 Minuten warten. Den Halogen-Lecksucher nahe an den Druckschalter halten und die Prüfung durchführen.