Übersicht Aufbau – Keilrippenriementrieb, Fahrzeuge ohne Klimakompressor

1 -

Schraube

Erneuern

150 N·m +180°

Zum Lösen und Anziehen Gegenhalter -T10475- verwenden.

Gefahr von Motorschäden durch falsche Ventilsteuerzeit. Kurbelwelle nicht aus der OT-Stellung drehen.

2 -	Schwingungsdämpfer

Ausbauen und Einbauen → Kapitel

Gefahr von Motorschäden durch falsche Ventilsteuerzeit. Kurbelwelle nicht aus der OT-Stellung drehen.

3 -	Keilrippenriemen

Auf Verschleiß prüfen

Vor dem Ausbau Drehrichtung mit Kreide oder Filzstift markieren.

Nicht knicken

Die Länge des Keilrippenriemens muss je nach Ausführung der Freilauf-Riemenscheibe des Generators laut → Elektronischer Teilekatalog bestimmt werden.

Keilrippenriemenverlauf → Anschlag.

Ausbauen und Einbauen → Kapitel

Beim Einbau darauf achten, dass er korrekt auf den Riemenscheiben sitzt.

4 -

Schraube

Erneuern

20 N·m + 90°

5 -	Spanner für Keilrippenriemen

Mit Steckschlüssel am Spanner drehen, um den Keilrippenriemen zu lockern

Mit Arretierstift -T10060 A- arretieren.

Ausbauen und Einbauen → Kapitel

6 -

Schraube

Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment → Elektrik; Rep.-Gr.27

7 -

Generator

Aus- und einbauen → Elektrik; Rep.-Gr.27

Mit Freilauf

Je nach Typ und Ausführung des Generators können unterschiedliche Ausführungen der Freilauf-Riemenscheibe, -A- oder -B-, verbaut sein → Abb..

Zuordnung der Freilauf-Riemenscheibe Die Länge des Keilrippenriemens muss je nach Ausführung der Freilauf-Riemenscheibe des Generators laut → Elektronischer Teilekatalog bestimmt werden.