4-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader)

Übersicht Einzelteile - Zahnriemen, Motorkennbuchstaben CPTA, CHPA, CZEA, CZDA

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Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Assembly overview - toothed belt, engine codes CPTA, CHPA, CZEA, CZDA
1 - Zahnriemen
Vor dem Ausbau die Laufrichtung mit Kreide oder Filzstift markieren.

Auf Verschleiß prüfen

Ausbauen → Kapitel

Einbauen (Ventilsteuerzeiten einstellen), CPTA, CZEA → Anker

Einbauen (Ventilsteuerzeiten einstellen), CHPA, CZDA → Anker

2 - Schraube

25 N·m

3 - Spannrolle

Aus- und Einbau erfordern den Ausbau der Motorstütze → Kapitel.

4 - Schraube

Erneuern

8 N·m + 45°

5 - Kappe
6 - Schraube

Erneuern

50 N·m + 135°

7 - Zahnriemenrad Auslassnockenwelle

Mit Nockenwellenversteller

Nockenwellenversteller aus- und einbauen → Kapitel.

8 - Führungshülse
9 - Zahnriemenrad Einlassnockenwelle

Mit Nockenwellenversteller

Nockenwellenversteller aus- und einbauen → Kapitel.

10 - Schraube

Erneuern

50 N·m + 135°

11 - O-Ring

Erneuern

12 - Netzstecker

20 N·m

Erneuern

13 - Distanzhülse

Mit O-Ring.

O-Ring erneuern.

14 - Umlenkrolle
15 - Schraube

45 N·m

16 - Kurbelwellen-Riemenscheibe
Anlagefläche zwischen Zahnriemenrad und Kurbelwelle muss frei von Öl sein.

Einbau nur in einer Position möglich.

Stopfen für Bohrung „OT“ im Zylinderblock - Anzugsdrehmoment

Hinweis

O-Ring bei Beschädigung erneuern.

  • Schraube -Pfeil- auf 30 N·m anziehen.
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