4-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader)
Übersicht Einzelteile - Zahnriemen, Motorkennbuchstaben CPTA, CHPA, CZEA, CZDA
In diesem Handbuch: 4-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader)
~1Min. Lesezeit

| 1 - | Zahnriemen |
Auf Verschleiß prüfen
Ausbauen → Kapitel
Einbauen (Ventilsteuerzeiten einstellen), CPTA, CZEA → Anker
Einbauen (Ventilsteuerzeiten einstellen), CHPA, CZDA → Anker
| 2 - | Schraube |
25 N·m
| 3 - | Spannrolle |
Aus- und Einbau erfordern den Ausbau der Motorstütze → Kapitel.
| 4 - | Schraube |
Erneuern
8 N·m + 45°
| 5 - | Kappe |
| 6 - | Schraube |
Erneuern
50 N·m + 135°
| 7 - | Zahnriemenrad Auslassnockenwelle |
Mit Nockenwellenversteller
Nockenwellenversteller aus- und einbauen → Kapitel.
| 8 - | Führungshülse |
| 9 - | Zahnriemenrad Einlassnockenwelle |
Mit Nockenwellenversteller
Nockenwellenversteller aus- und einbauen → Kapitel.
| 10 - | Schraube |
Erneuern
50 N·m + 135°
| 11 - | O-Ring |
Erneuern
| 12 - | Netzstecker |
20 N·m
Erneuern
| 13 - | Distanzhülse |
Mit O-Ring.
O-Ring erneuern.
| 14 - | Umlenkrolle |
| 15 - | Schraube |
45 N·m
| 16 - | Kurbelwellen-Riemenscheibe |
Einbau nur in einer Position möglich.
Stopfen für Bohrung „OT“ im Zylinderblock - Anzugsdrehmoment HinweisO-Ring bei Beschädigung erneuern.
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