Volkswagen Golf Quiz
Standheizung

Kühlmittelkreislauf der Standheizung entlüften

In diesem Handbuch: Standheizung
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
~2Min. Lesezeit

Die in diesem Werkstatthandbuch beschriebenen Aus- und Einbauverfahren für die Standheizung und die Umwälzpumpe -V55- sorgen dafür, dass nur eine geringe Luftmenge in den Kühlmittelkreislauf gelangt bzw. darin verbleibt. Daher ist es nach dem Aus- und Einbau der Standheizung oder der Umwälzpumpe -V55- nicht erforderlich, den Kühlmittelkreislauf vollständig zu entlüften. Ist jedoch aufgrund eines anderen Problems, z. B. eines undichten Schlauchs, viel Kühlmittel ausgetreten oder wurden Kühlmittelleitungen erneuert, muss der Kühlmittelkreislauf entlüftet werden → Rep.-Gr. 19. Nach dem Entlüften und Befüllen des Kühlmittelkreislaufs muss die Standheizung und die Umwälzpumpe -V55- wie nachfolgend beschrieben zusätzlich entlüftet werden.

Kühlmittelkreislauf der Standheizung entlüften.

  • Um Trockenlauf zu vermeiden, Umwälzpumpe -V55- mit Kühlmittel füllen.
Hinweis Da beim Aus- und Einbau der Standheizung oder der Umwälzpumpe -V55- (zuvor beschrieben) nur wenig Kühlmittel austritt und beim Einbau nur eine geringe Luftmenge im Kühlmittelkreislauf verbleibt (Standheizung und Umwälzpumpe -V55- sind beim Einbau bereits mit Kühlmittel gefüllt), genügt es, das System wie nachfolgend beschrieben zu entlüften.
  • Kühlmittelausgleichbehälter bis zur oberen Markierung mit Kühlmittel auffüllen.
  • Umwälzpumpe -V55- über die Endstufendiagnose-Funktion → Fahrzeugdiagnosetester im Modus „Geführte Fehlersuche“ ansteuern. Dadurch wird der Kühlmittelkreislauf vom Wärmetauscher im Heiz- und Klimagerät bis zur Umwälzpumpe -V55- zusätzlich entlüftet.
  • Motor starten und an der Bedien- und Anzeigeeinheit für Heizung und Klimaanlage die höchste Temperatureinstellung („HI“) wählen. Bei Fahrzeugen mit Climatronic die Drehregler auf Stellung „HI“ drehen (Fahrer- und Beifahrerseite).
  • Standheizung mindestens 2 Minuten lang mit Volllast betreiben (Umwälzpumpe -V55- wird angesteuert).
  • Motor mindestens 2 Minuten lang mit erhöhter Leerlaufdrehzahl (ca. 2000 bis 2500 1/min) laufen lassen.
  • Motor und Standheizung ausschalten.
Bei warmem Motor steht das Kühlsystem unter Druck. Verbrühungsgefahr durch Dampf und heißes Kühlmittel. Es besteht die Gefahr von Haut- und Körperverletzungen durch Verbrühungen. Immer Schutzhandschuhe tragen. Immer Schutzbrille tragen. Zum Abbau des Drucks wie folgt vorgehen: Verschluss des Kühlmittelausgleichbehälters mit einem Tuch abdecken und vorsichtig öffnen.
  • Kühlmittelstand im Kühlmittelausgleichbehälter prüfen und bei Bedarf Kühlmittel nachfüllen → Rep.-Gr. 19.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.