Volkswagen Golf Quiz
Riscaldatore ausiliario

Spurgo del circuito del refrigerante del riscaldatore ausiliario

In questo manuale: Riscaldatore ausiliario
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
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Le procedure di rimozione e installazione del riscaldatore ausiliario e della pompa di circolazione -V55- descritte in questo manuale di officina garantiscono che nel circuito del refrigerante entri o rimanga solo una piccola quantità d'aria. Pertanto non è necessario spurgare completamente il circuito del refrigerante dopo aver rimosso e installato il riscaldatore ausiliario o la pompa di circolazione -V55-. Tuttavia, se una grande quantità di refrigerante è fuoriuscita a causa di un altro problema, ad esempio un tubo flessibile che perde, o dopo la sostituzione dei tubi del refrigerante, il circuito del refrigerante deve essere spurgato → Gr. rip. 19. Dopo aver spurgato e riempito il circuito del refrigerante, è necessario effettuare lo spurgo supplementare del riscaldatore ausiliario e della pompa di circolazione -V55- come descritto di seguito.

Spurgare il circuito del refrigerante del riscaldatore ausiliario.

  • Per evitare il funzionamento a secco, riempire di refrigerante la pompa di circolazione -V55-.
Nota Poiché durante la rimozione e l'installazione del riscaldatore ausiliario o della pompa di circolazione -V55- (descritte in precedenza) fuoriesce solo una piccola quantità di refrigerante dal circuito, e durante l'installazione rimane nel circuito solo una piccola quantità d'aria (il riscaldatore ausiliario e la pompa di circolazione -V55- sono già riempiti di refrigerante durante l'installazione), il sistema deve essere spurgato solo come descritto di seguito.
  • Riempire il vaso di espansione del refrigerante con refrigerante fino al segno superiore.
  • Attivare la pompa di circolazione -V55- tramite la funzione di diagnosi del controllo finale → Tester diagnostico del veicolo in modalità “Ricerca guidata guasti”. Questo spurgherà ulteriormente il circuito del refrigerante dallo scambiatore di calore nel riscaldatore e nell'unità di climatizzazione fino alla pompa di circolazione -V55-.
  • Avviare il motore e selezionare l'impostazione di temperatura più alta disponibile (“HI”) sull'unità di comando e visualizzazione per il riscaldamento e il sistema di climatizzazione. Sui veicoli dotati di Climatronic, portare le manopole rotative in posizione “HI” (per i lati guidatore e passeggero anteriore).
  • Far funzionare il riscaldatore ausiliario a pieno carico per almeno 2 minuti (la pompa di circolazione -V55- viene attivata).
  • Far funzionare il motore al regime di minimo elevato (circa 2000 - 2500 giri/min) per almeno 2 minuti.
  • Spegnere il motore e il riscaldatore ausiliario.
Quando il motore è caldo, il sistema di raffreddamento è sotto pressione. Pericolo di ustioni a causa di vapore e liquido di raffreddamento bollente. Sussiste il rischio di lesioni cutanee e ustioni ad altre parti del corpo. Indossare sempre guanti di sicurezza. Indossare sempre occhiali di protezione. Per scaricare la pressione procedere come segue: coprire il tappo del vaso di espansione del liquido di raffreddamento con un panno e aprirlo con cautela.
  • Controllare il livello del refrigerante nel vaso di espansione e, se necessario, rabboccare il refrigerante → Gr. rip. 19.

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Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.