Volkswagen Golf Quiz
Chauffage auxiliaire

Purge du circuit de liquide de refroidissement du chauffage auxiliaire

Dans ce manuel : Chauffage auxiliaire
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~2min de lecture

Les procédures de dépose et de repose du chauffage auxiliaire et de la pompe de circulation -V55- décrites dans ce manuel d'atelier garantissent qu'il ne pénètre ou ne reste qu'une petite quantité d'air dans le circuit de liquide de refroidissement. Il n'est donc pas nécessaire de purger complètement le circuit de liquide de refroidissement après la dépose et la repose du chauffage auxiliaire ou de la pompe de circulation -V55-. Toutefois, si une grande quantité de liquide de refroidissement s'est échappée à cause d'un autre problème, par exemple un flexible qui fuit, ou après le remplacement de tuyauteries de liquide de refroidissement, le circuit de liquide de refroidissement doit être purgé → Gr. de réparation 19. Après la purge et le remplissage du circuit de liquide de refroidissement, une purge supplémentaire du chauffage auxiliaire et de la pompe de circulation -V55- doit être effectuée comme décrit ci-dessous.

Purger le circuit de liquide de refroidissement du chauffage auxiliaire.

  • Pour éviter le fonctionnement à sec, remplir la pompe de circulation -V55- de liquide de refroidissement.
Remarque Comme seule une petite quantité de liquide de refroidissement s'échappe du circuit lors de la dépose et de la repose du chauffage auxiliaire ou de la pompe de circulation -V55- (décrites précédemment), et que seule une petite quantité d'air reste dans le circuit lors de la repose (le chauffage auxiliaire et la pompe de circulation -V55- sont déjà remplis de liquide de refroidissement lors de la repose), il suffit de purger le système comme décrit ci-dessous.
  • Remplir le vase d'expansion de liquide de refroidissement jusqu'au repère MAX.
  • Activer la pompe de circulation -V55- via la fonction de diagnostic des actionneurs → Testeur de diagnostic du véhicule en mode « Recherche guidée de défauts ». Cela purge en plus le circuit de liquide de refroidissement, depuis l'échangeur de chaleur du chauffage et du climatiseur jusqu'à la pompe de circulation -V55-.
  • Démarrer le moteur et sélectionner le réglage de température le plus élevé (« HI ») sur l'unité de commande et d'affichage du chauffage et de la climatisation. Sur les véhicules équipés de Climatronic, placer les boutons rotatifs en position « HI » (côté conducteur et côté passager avant).
  • Faire fonctionner le chauffage auxiliaire à pleine charge pendant au moins 2 minutes (la pompe de circulation -V55- est activée).
  • Faire tourner le moteur à régime de ralenti élevé (env. 2000 à 2500 tr/min) pendant au moins 2 minutes.
  • Couper le moteur et le chauffage auxiliaire.
Lorsque le moteur est chaud, le circuit de refroidissement est sous pression. Danger de brûlure par la vapeur et le liquide de refroidissement chaud. Risque de blessures cutanées et de brûlures sur différentes parties du corps. Toujours porter des gants de protection. Toujours porter des lunettes de protection. Procéder comme suit pour relâcher la pression : recouvrir le bouchon du vase d'expansion de liquide de refroidissement d'un chiffon, puis l'ouvrir avec précaution.
  • Contrôler le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion et compléter si nécessaire → Gr. de réparation 19.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.