Schemadarstellung – Kühlmittelschläuche, Golf GTE

Hinweis Derzeit ist nur die Funktion Standheizung verfügbar. Die Standheizung ist derzeit nicht als Zusatzheizung vorgesehen. Bei Fahrzeugen mit Hochvoltsystem wird die Hochvolt-Heizung (PTC) -Z115- als Zusatzheizung verwendet → Heizung, Klimaanlage; Rep.-Gr.87. Bei Fahrzeugen mit Hochvoltsystem kann die Hochvolt-Heizung (PTC) -Z115- zur Beheizung des Fahrgastraums verwendet werden. Kühlmittel nachfüllen und Kühlmittelkreislauf entlüften → Rep.-Gr.19 und → Kapitel Einbindung des Wärmetauschers für Klimaanlage und Standheizung in den Kühlmittelkreislauf des Motors → Motormechanik; Rep.-Gr.19 (Kühlmittelschlauch-Schema).

Hinweis

Die -Pfeile- zeigen die Strömungsrichtung des Kühlmittels an.

1 -	Wärmetauscher für Heizung und Klimaanlage

Einbindung des Wärmetauschers in den Motorkühlmittelkreislauf → Motormechanik; Rep.-Gr.19 (Schemadarstellung Kühlmittelschläuche).

2 -	Rückschlagventil

Eingebaut in die Kühlmittelleitung zwischen der Hochvolt-Heizung (PTC) -Z115- und dem Wärmetauscher des Heiz- und Klimagerätes.

Richtig ausgerichtet einbauen und einwandfreie Funktion sicherstellen

Aus- und Einbauen → Motormechanik; Rep.-Gr.19

Hinweis Verhindert, dass Kühlmittel bei eingeschalteter Standheizung (und wenn der Motor und/oder die Kühlmittelpumpe für den Hochtemperaturkreislauf -V467- nicht laufen) von der Standheizung (über die Hochvolt-Heizung (PTC) -Z115-) zurück zum Motor strömt. Bei Kundenbeanstandungen zu geringer Heizleistung der Klimaanlage im Standheizungsbetrieb sicherstellen, dass das Rückschlagventil richtig ausgerichtet eingebaut ist und einwandfrei funktioniert. Bei Kundenbeanstandungen zu geringer Heizleistung der Klimaanlage bei eingeschalteter Standheizung (und wenn die Standheizung zum Erwärmen des Kühlmittels anstelle der -Z115- aktiviert ist) sicherstellen, dass das Rückschlagventil richtig ausgerichtet eingebaut ist und einwandfrei funktioniert.

3 -	Hochvolt-Heizung (PTC) -Z115- (mit Steuergerät für Hochvolt-Heizung (PTC) -J848-)

Prüfen: Fahrzeugdiagnosetester im Modus „Geführte Fehlersuche“ (der Klimaanlage) und → Stromlaufpläne, Elektrische Fehlersuche und Einbauorte

Ausbauen und Einbauen → Heizung, Klimaanlage; Rep.-Gr. 87

4 -	Kühlmittelventil für Getriebe -N488-

Aus- und Einbauen → Motormechanik; Rep.-Gr.19

Prüfen; Fahrzeugdiagnosetester im Modus „Geführte Fehlersuche“ (Motor) und → Stromlaufpläne, Elektrische Fehlersuche und Einbauorte

5 -	Kühlmittelzulauf zum Getriebe

Einbindung in den Kühlmittelkreislauf von Motor (und Getriebe) → Motormechanik; Rep.-Gr.19 (Schemadarstellung Kühlmittelschläuche).

6 -	Kühlmittelzulauf vom Motor

Einbindung in den Motorkühlmittelkreislauf → Motormechanik; Rep.-Gr.19 (Schemadarstellung Kühlmittelschläuche).

7 -	Kühlmittelrücklauf zum Motor

Einbindung in den Motorkühlmittelkreislauf → Motormechanik; Rep.-Gr.19 (Schemadarstellung Kühlmittelschläuche).

8 -	Kühlmittel-Umschaltventil 2 -N633-

Einbindung in den Motorkühlmittelkreislauf → Motormechanik; Rep.-Gr.19 (Schemadarstellung Kühlmittelschläuche).

Aus- und Einbauen → Motormechanik; Rep.-Gr.19

Hinweis Das -N633- wird von dem jeweiligen Motorsteuergerät angesteuert (z. B. vom Motorsteuergerät -J623-), wenn Heizleistung von der Klimaanlage benötigt wird und die Funktion „Standheizung“ aktiviert ist, die Standheizung selbst jedoch nicht aktiviert ist (stattdessen wird für die Standheizungsfunktion das -Z115- verwendet), oder wenn sich das Fahrzeug im Elektrofahrbetrieb befindet; → Stromlaufpläne, Elektrische Fehlersuche und Einbauorte sowie Fahrzeugdiagnosetester im Modus „Geführte Fehlersuche“. Bei Kundenbeanstandungen über eine schlechte Heizleistung der Klimaanlage bei ausgeschalteter Standheizung (bei laufendem Motor und/oder im Stand, unabhängig davon, ob das -Z115- aktiviert ist oder nicht) sicherstellen, dass das Kühlmittel-Umschaltventil 2 richtig ausgerichtet eingebaut ist und einwandfrei funktioniert → Stromlaufpläne, Elektrische Fehlersuche und Einbauorte sowie Fahrzeugdiagnosetester im Modus „Geführte Fehlersuche“. Damit das vom -Z115- erwärmte Kühlmittel durch den Wärmetauscher von Heizung und Klimaanlage gefördert wird, müssen außerdem die Kühlmittelpumpe für Hochtemperaturkreislauf -V467- und das Kühlmittelventil für Getriebe -N488- angesteuert werden (vom jeweiligen Motorsteuergerät). Damit das Kühlmittel in die richtige Richtung strömt, müssen die im Kühlmittelkreislauf eingebauten Rückschlagventile richtig eingebaut sein und einwandfrei funktionieren. Weitere Informationen siehe → Motormechanik; Rep.-Gr.19 (Kühlmittelschlauch-Schema); Fahrzeugdiagnosetester im Modus „Geführte Fehlersuche“ → Stromlaufpläne, Elektrische Fehlersuche und Einbauorte.

9 -	Kühlmittelpumpe für Hochtemperaturkreislauf -V467-

Einbindung in den Motorkühlmittelkreislauf → Motormechanik; Rep.-Gr.19 (Schemadarstellung Kühlmittelschläuche).

Aus- und Einbauen → Motormechanik; Rep.-Gr.19

Hinweis Das -V467- wird von dem jeweiligen Motorsteuergerät angesteuert (z. B. vom Motorsteuergerät -J623-), wenn Heizleistung von der Klimaanlage benötigt wird → Stromlaufpläne, Elektrische Fehlersuche und Einbauorte sowie Fahrzeugdiagnosetester im Modus „Geführte Fehlersuche“. Bei Kundenbeanstandungen über eine schlechte Heizleistung der Klimaanlage bei ausgeschalteter Standheizung (bei laufendem Motor und/oder im Stand, unabhängig davon, ob das -Z115- aktiviert ist oder nicht) sicherstellen, dass das Kühlmittel-Umschaltventil 2 richtig ausgerichtet eingebaut ist und einwandfrei funktioniert → Stromlaufpläne, Elektrische Fehlersuche und Einbauorte sowie Fahrzeugdiagnosetester im Modus „Geführte Fehlersuche“. Damit das vom -Z115- erwärmte Kühlmittel durch den Wärmetauscher von Heizung und Klimaanlage gefördert wird, müssen außerdem das Kühlmittel-Umschaltventil 2 -N633- und das Kühlmittelventil für Getriebe -N488- angesteuert werden (vom jeweiligen Motorsteuergerät). Damit das Kühlmittel in die richtige Richtung strömt, müssen die im Kühlmittelkreislauf eingebauten Rückschlagventile (→ Position und → Position) richtig eingebaut sein und einwandfrei funktionieren. Weitere Informationen siehe → Motormechanik; Rep.-Gr.19 (Kühlmittelschlauch-Schema); Fahrzeugdiagnosetester im Modus „Geführte Fehlersuche“ → Stromlaufpläne, Elektrische Fehlersuche und Einbauorte.

10 -	Kühlmittelrücklauf vom Getriebe

Einbindung in den Kühlmittelkreislauf von Motor (und Getriebe) → Motormechanik; Rep.-Gr.19 (Schemadarstellung Kühlmittelschläuche).

11 -	Rückschlagventil

Je nach Fahrzeugausführung eingebaut in der Kühlmittelleitung zwischen Wärmetauscher von Heizung und Klimaanlage und Umwälzpumpe -V55- (wie in der Abbildung gezeigt) oder in der Kühlmittelleitung zwischen Standheizung und Wärmetauscher von Heizung und Klimaanlage → Position.

Richtig ausgerichtet einbauen und einwandfreie Funktion sicherstellen

Aus- und Einbauen → Motormechanik; Rep.-Gr.19

Hinweis Verhindert, dass Kühlmittel bei ausgeschalteter Standheizung (und laufendem Motor und/oder laufender Kühlmittelpumpe für Hochtemperaturkreislauf -V467-) über die Standheizung zurück zum Motor strömt. Bei Kundenbeanstandungen über eine schlechte Heizleistung der Klimaanlage bei ausgeschalteter Standheizung (bei laufendem Motor und/oder im Stand, unabhängig davon, ob das -Z115- und die Kühlmittelpumpe für Hochtemperaturkreislauf -V467- aktiviert sind oder nicht) sicherstellen, dass die Kühlmittelpumpe/der Thermostat richtig ausgerichtet eingebaut ist und einwandfrei funktioniert. Bei Kundenbeanstandungen über eine schlechte Heizleistung der Klimaanlage bei eingeschalteter Standheizung (und aktiviertem -Z115- zur Erwärmung des Kühlmittels anstelle der Standheizung) sicherstellen, dass die Kühlmittelpumpe/der Thermostat richtig ausgerichtet eingebaut ist und einwandfrei funktioniert.

12 -	Umwälzpumpe -V55-

Die -V55- ist in die Schlauchbaugruppe der Standheizung integriert.

Ausbauen und Einbauen → Kapitel

Hinweis Im Elektrofahrbetrieb (Motor läuft nicht) kann die Umwälzpumpe -V55- der Standheizung vom Steuergerät für Standheizung -J364- angesteuert werden. Das Steuergerät für Standheizung -J364- wird vom Klimabedienteil (Steuergerät für Climatronic -J255-) über den Datenbus aufgefordert, die Umwälzpumpe -V55- einzuschalten; Fahrzeugdiagnosetester im Modus „Geführte Fehlersuche“.

13 -	Standheizung

Ausbauen und Einbauen → Kapitel

Hinweis Wenn das -J255- bei Fahrzeugen mit Hochvoltsystem entschieden hat, dass die Funktion Standheizung erforderlich ist, um die gewünschte Fahrgastraumtemperatur zu erreichen, werden je nach verschiedenen Bedingungen die Standheizung oder die Hochvolt-Heizung (PTC) -Z115- angesteuert.

14 -	Rückschlagventil

Alternativer Einbauort, falls nicht am → Pos. eingebaut

Weitere Hinweise siehe → Pos.

Hinweis

Nur eingebaut, wenn das Rückschlagventil → Pos. nicht verbaut ist