Purga del circuito de refrigerante del calefactor auxiliar
En este manual: Calefactor auxiliar
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Los procedimientos de desmontaje y montaje del calefactor auxiliar y de la bomba de circulación -V55- descritos en este manual de taller garantizan que solo entre o quede una pequeña cantidad de aire en el circuito de refrigerante. Por lo tanto, no es necesario purgar completamente el circuito de refrigerante después de desmontar y montar el calefactor auxiliar o la bomba de circulación -V55-. Sin embargo, si se ha escapado una gran cantidad de refrigerante por otro problema, p. ej., una manguera con fugas, o después de sustituir las tuberías de refrigerante, el circuito de refrigerante debe purgarse → Grupo de reparación 19. Después de purgar y llenar el circuito de refrigerante, debe realizarse una purga adicional del calefactor auxiliar y de la bomba de circulación -V55- como se describe a continuación.
Purgue el circuito de refrigerante del calefactor auxiliar.
Para evitar que funcione en seco, llene la bomba de circulación -V55- con refrigerante.
Nota Como durante el desmontaje y montaje del calefactor auxiliar o de la bomba de circulación -V55- (descritos anteriormente) solo escapa una pequeña cantidad de refrigerante del circuito de refrigerante, y durante el montaje solo queda una pequeña cantidad de aire en el circuito de refrigerante (el calefactor auxiliar y la bomba de circulación -V55- ya están llenos de refrigerante durante el montaje), el sistema solo necesita purgarse como se describe a continuación.
Llene el depósito de expansión del refrigerante con refrigerante hasta la marca superior.
Active la bomba de circulación -V55- mediante la función de diagnóstico de control final → Probador de diagnóstico del vehículo en modo "Búsqueda guiada de averías". Esto purgará adicionalmente el circuito de refrigerante desde el intercambiador de calor del calefactor y de la unidad de climatización hasta la bomba de circulación -V55-.
Arranque el motor y seleccione el ajuste de temperatura más alto disponible ("HI") en la unidad de mando y visualización del calefactor y del sistema de climatización. En vehículos equipados con Climatronic, gire los mandos giratorios a la posición "HI" (para los lados del conductor y del acompañante).
Haga funcionar el calefactor auxiliar a plena carga durante al menos 2 minutos (se activa la bomba de circulación -V55-).
Haga funcionar el motor a régimen de ralentí alto (aprox. 2000 a 2500 rpm) durante al menos 2 minutos.
Apague el motor y el calefactor auxiliar.
Con el motor caliente, el circuito de refrigeración está bajo presión. Peligro de quemaduras por vapor y refrigerante caliente. Existe riesgo de lesiones en la piel y otras partes del cuerpo por quemaduras. Use siempre guantes de seguridad. Use siempre gafas de protección. Para liberar la presión, proceda como sigue: cubra el tapón del depósito de expansión del refrigerante con un paño y ábralo con cuidado.
Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de expansión y rellene refrigerante si es necesario → Grupo de reparación 19.
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Nota Como durante el desmontaje y montaje del calefactor auxiliar o de la bomba de circulación -V55- (descritos anteriormente) solo escapa una pequeña cantidad de refrigerante del circuito de refrigerante, y durante el montaje solo queda una pequeña cantidad de aire en el circuito de refrigerante (el calefactor auxiliar y la bomba de circulación -V55- ya están llenos de refrigerante durante el montaje), el sistema solo necesita purgarse como se describe a continuación.