Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen

Flachstellen (durch blockierende Räder)

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Flachstellen können durch eine extreme Bremsung entstehen, bei der die Räder blockieren. Dabei wird der Gummi an der Aufstandsfläche zwischen Profil und Fahrbahn abgerieben. Während die Reifen über die Fahrbahn rutschen, erzeugt die Reibung Wärme, wodurch auch die Verschleißfestigkeit des Laufflächenmaterials sinkt. Selbst eine besonders verschleißfeste Laufflächenmischung kann Flachstellen durch starkes Bremsen nicht verhindern. Auch ABS-geregelte Bremsanlagen können ein kurzzeitiges Blockieren der Räder und damit kleinere Flachstellen nicht vollständig verhindern. Das Ausmaß des Verschleißes hängt größtenteils von der Fahrzeuggeschwindigkeit, der Fahrbahnoberfläche und der Last am Rad ab. Die folgenden Beispiele verdeutlichen dies. Wird ein Fahrzeug auf trockener Fahrbahn mit blockierenden Rädern bis zum Stillstand abgebremst, so wird die Gummimenge, die vom Reifen abgerieben wird, einen Bereich von der Größe einer Postkarte bedecken und folgende Dicke haben:

bis zu 2,0 mm ab einer Geschwindigkeit von 57 km/h

bis zu 3,3 mm ab einer Geschwindigkeit von 75 km/h

bis zu 4,8 mm ab einer Geschwindigkeit von 92 km/h

Flachstellen im Profil

Reifen mit solchen Schäden dürfen nicht mehr verwendet werden und müssen erneuert werden.

Flat spots (from locking wheels)

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