Volkswagen Golf Quiz
Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen

Allgemeine Hinweise zu Reifengeräuschen

In diesem Handbuch: Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
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Reifengeräusche, die das menschliche Ohr wahrnehmen kann, entstehen durch Schwingungen, die über die Luft von der Schallquelle zu unseren Ohren übertragen werden. Von Interesse sind hier die Geräusche, die durch bestimmte Eigenschaften und Effekte beim Abrollen der Reifen entstehen (Schallquelle). Die Ursache des Geräuschs hängt größtenteils von der Kombination aus Fahrbahnoberfläche und Reifen ab. Aufbau und Material der Fahrbahn beeinflussen die Reifengeräusche stark. Beispielsweise ist der Geräuschpegel auf nasser Fahrbahn wesentlich höher als auf trockener. Auch das Profilmuster des Reifens hat einen erheblichen Einfluss auf die Reifengeräusche. Reifen mit Querrillen in einem Winkel von 90° erzeugen mehr Geräusche als Reifen mit schräg verlaufenden Rillen. Kleine Profilblöcke sind instabil. Ihre stark ausgeprägte Verformung wirbelt die Luft beim Abrollen des Reifens auf. Dadurch entstehen die Luftschwingungen, die Reifengeräusche verursachen. Breitere Reifen sind lauter. Sie benötigen mehr Profilrillen, um Wasser zu verdrängen. Beim Abrollen verdrängen diese Profilrillen die Luft und erzeugen ebenfalls Luftschwingungen.

Weitere Einflüsse, die ebenfalls Reifengeräusche beeinflussen:

„Reifenschwingung“ ist die Hauptursache für Reifengeräusche. Sie entsteht, wenn die Luftsäulen in den Profilrillen in Schwingung versetzt werden. „Luftpumpen“ bezeichnet das Verdichten und Ausdehnen der Luft, das durch die Verformung der Profilblöcke entsteht, während sich die Reifenaufstandsfläche über die Fahrbahn bewegt.

Nützliche Informationen zu Reifengeräuschen

Reifengeräusche werden hauptsächlich durch die Reifen und die Fahrbahnoberfläche bestimmt.

Die Rauheit, der Aufbau und das Material der Fahrbahnoberfläche beeinflussen die Reifengeräusche.

Die Breite von Reifen und Felge beeinflusst unter anderem die Reifengeräusche. Aufgrund ihrer größeren Aufstandsfläche verursachen breitere Reifen mehr Geräusche als schmale Reifen, da mehr Luft verdrängt und mehr Masse in Schwingung versetzt wird. Eine breitere Felge führt ebenfalls zu einer breiteren Aufstandsfläche des Reifens. Die Auswirkung auf die Reifengeräusche ähnelt daher stark der eines breiteren Reifens. Außerdem können die Dämpfungseigenschaften des Reifens durch die breitere Felge ungünstig beeinflusst werden. Bei Fahrzeugen mit vorne eingebautem Motor sind Reifengeräusche hinten stärker wahrnehmbar, da Wind- und Motorgeräusche dort nicht so laut sind.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.