Umgang mit Stromlaufplänen

VORGEHENSWEISE

Wenn ein Fehler in der Elektrik gesucht oder zusätzliche Verbraucher angeschlossen werden sollen, ist dies ohne Stromlaufpläne sehr schwierig. Stromlaufpläne zeigen den Stromfluss, d. h. die Verbindungen der Stromkreise untereinander. Da die „Masse“ des Fahrzeugs seine Karosserie ist, ist das Minuskabel der Batterie mit der Karosserie verbunden. Die meisten Stromverbraucher sind über ein braunes Kabel mit „Masse“ verbunden. In einzelnen Stromkreisen können Schalter, Relais, Sicherungen, Messgeräte, Elektromotoren oder andere elektrische Geräte und Bauteile angeordnet sein. Damit diese Bauteile richtig angeschlossen werden, sind die Kontakte entsprechend gekennzeichnet. Um die gesuchten Leitungen in den Stromlaufplänen leichter zu finden, sind bestimmte Stromleiterbahnen senkrecht nebeneinander angeordnet und nummeriert. Die senkrechten Linien führen in der Regel zu einem ausgefüllten Feld. Dieses Feld stellt den Relais- und Sicherungskasten dar und damit den Pluspol der Stromkreisanschlüsse. Auf der Relaisplatte befindet sich außerdem die interne Verbindung zu „Masse“ (Klemme „31“). Die dünnen Linien in diesem Feld zeigen, welche Stromkreise und auf welche Weise über die entsprechenden Relais geschaltet werden. Unten endet die Stromleiterbahn an einer horizontalen Linie, die die Verbindung zu „Masse“ darstellt. Die Verbindung zu „Masse“ erfolgt in der Regel direkt über die Karosserie, kann jedoch auch über ein Kabel hergestellt sein, das von einem Punkt an der Karosserie abgeht. Wenn eine Leitung durch ein Quadrat mit einer Ziffer unterbrochen wird, bezeichnet diese Ziffer die Stromleiterbahn, auf der der Stromkreis in anderen Stromlaufplänen weiterverläuft. Beim Arbeiten mit Stromlaufplänen wird empfohlen, zuerst in der Liste (neben oder unter dem Plan) das gesuchte Bauteil zu finden (z. B. den Lüfterschalter). Links neben der Bezeichnung des Bauteils steht die Nummer der zugehörigen Stromleiterbahn, die im Plan und unten an der horizontalen Linie wiederholt wird. Um die Stromlaufpläne leichter lesen zu können, müssen die Buchstaben- und Grafiksymbole der Bauteile bekannt sein. Zur genauen Identifizierung eines Bauteils werden seiner Buchstabenbezeichnung Ziffern hinzugefügt. Innerhalb der Kennzeichnung sind die internen Verbindungen dargestellt. Sie zeigen, wie Relais und andere Bauteile miteinander verbunden sind. Eine Ziffer in einem schwarzen Quadrat bezeichnet die Position des Relais auf der Platte des Relais- und Sicherungskastens. Steht beispielsweise „17/87“ im Plan, so bezeichnet „17“ die Kontaktnummer auf der Relaisplatte und „87“ die Kontaktnummer am Relais oder am Steuergerät. Die Kontaktbezeichnungen entsprechen den Normen 01M. An Klemme „15“ liegt Spannung über das Zündschloss an. In diesen Stromkreisen fließt der Strom nur bei eingeschalteter Zündung. Über Klemme „X“ fließt der Strom ebenfalls nur bei eingeschalteter Zündung, jedoch wird er beim Betätigen des Anlassers unterbrochen. Dadurch steht beim Motorstart die volle Leistung der Batterie zur Verfügung. In diesem Stromkreis liegen alle wichtigen Stromverbraucher. Die Fernlichtfäden der Scheinwerferlampen werden ebenfalls über diese Klemme versorgt. Wird das Fernlicht bei ausgeschalteter Zündung eingeschaltet, schaltet das System automatisch auf Standlicht um. Klemme „30“ führt ständig Batteriespannung. Klemme „31“ ist mit „Masse“ verbunden. Masseleitungen sind in der Regel braun. In den Stromlaufplänen stehen neben einzelnen Leitungen Ziffern, z. B. 1,5. Die Ziffer gibt den Leitungsquerschnitt in mm² an. Da es vorkommt, dass Leitungen gleicher Farbe in verschiedenen Stromkreisen verwendet werden, wird empfohlen, die Leitungskombinationen an den entsprechenden Verbindungsstellen zu überprüfen. Leitungen, die über ein- oder mehrpolige Steckverbinder verbunden sind, haben neben der Buchstabenbezeichnung der Steckverbindung („T“) eine zusätzliche Kennzeichnung. Beispiel: „T2r“ bezeichnet einen zweipoligen Steckverbinder, „T32/27“ den 27. Kontakt des 32-poligen Steckverbinders. Alle Stromverbraucher und Schalter sind in den Stromlaufplänen in ausgeschaltetem Zustand dargestellt.