Allgemeine Hinweise, Lackierung

Aufbau einer Werkslackierung

~2Min. Lesezeit

Aufbau einer Uni-Lackierung (konventionell)

Schichtdicke ca. 80–120 µm

1 - Stahlblech
2 - Zinkphosphat
3 - KTL-Grundierung
4 - Füller
5 - 2K-Uni-Decklack
Paintwork structure of a factory finish

Aufbau einer Uni-Lackierung (Wasserlack)

Schichtdicke ca. 80–130 µm

1 - Stahlblech
2 - Zinkphosphat
3 - KTL-Beschichtung
4 - Wasserbasierter Füller
5 - Wasserbasierter Basislack
6 - 2K-Klarlack
Paintwork structure of a factory finish

Aufbau einer Metallic- und Perlglanzlackierung (Wasserlack)

Schichtdicke ca. 80–130 µm

1 - Stahlblech
2 - Zinkphosphat
3 - KTL-Beschichtung
4 - Wasserbasierter Füller
5 - Metallic- oder Perlglanz-Wasserbasislack
6 - 2K-Klarlack
Paintwork structure of a factory finish

Aufbau einer Zweischichtlackierung (konventionell)

Schichtdicke ca. 100 µm

1 - Stahlblech
2 - Zinkphosphat
3 - KTL-Beschichtung
4 - Füller
5 - Uni-Decklack
6 - 2K-Klarlack
Paintwork structure of a factory finish

Aufbau der Lackierung im 2010-Verfahren (Wasserlack)

Schichtdicke ca. 80–120 µm

1 - Stahlblech
2 - Zinkphosphat
3 - KTL-Beschichtung
4 - Wasserbasislack (Effektlackschicht)
5 - 2K-Klarlack
Paintwork structure of a factory finish

Aufbau einer Dreischichtlackierung (Wasserlack)

Schichtdicke ca. 80–140 µm

1 - Stahlblech
2 - Zinkphosphat
3 - KTL-Beschichtung
4 - Wasserbasierter Füller
5 - Wasserbasislack (farbgebender Basislack)
6 - Wasserbasislack (Effektlackschicht)
7 - 2K-Klarlack
Hinweis
  • Die Angaben zur Schichtdicke sind Richtwerte, da die Dicke je nach Farbton sowie zwischen horizontalen und vertikalen Flächen variieren kann.
  • Die Angaben können bei einzelnen Fahrzeugen überschritten werden, die einmal oder mehrfach nachlackiert wurden. Dies muss jedoch nicht mitgeteilt werden.
Paintwork structure of a factory finish

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